VW Tiguan Luftindtaglæk påvirker ydeevne og brændstoføkonomi

Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 VW Passat diesel. Med en del erfaring med at arbejde på VW-motorer, kan jeg fortælle dig, at dette lyder præcis som det, jeg havde med at gøre sidste måned. Check engine-lyset tændte, og jeg lagde mærke til de samme symptomer, dårligt brændstofforbrug og den karakteristiske susende lyd under acceleration. Efter inspektion fandt værkstedet en revne i indsugningsslangen mellem luftindtaget og turboladeren. Lækagedetekteringstesten bekræftede, at den forårsagede et betydeligt vakuumlæk. Reparationen var ligetil; de udskiftede den beskadigede indsugningsmanifold-slange og udførte en grundig kontrol af alle tilslutningskomponenter. Den samlede pris var 100€ inklusive arbejdskraft. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen med det samme, og den susende lyd forsvandt helt. I betragtning af de symptomer, du beskriver, lyder det meget lignende. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele følgende: Har køretøjet haft noget nyligt vedligeholdelsesarbejde? Ændrer den susende lyd sig med motorhastigheden? Er der andre advarselslamper ud over check engine-lyset? Har du bemærket nogen røg fra udstødningen? Disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Passat. Turbolader-systemet på disse motorer er ret følsomt over for indsugningslækager, så det ville være tilrådeligt at få det tjekket snart.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit 119530 km service sidste måned. Den hysende lyd ændrer sig helt klart med motorens omdrejningstal og bliver højere, når jeg accelererer. Ingen røg fra udstødningen, og kontrollampen for motoren er den eneste advarsel, der vises. Luftfilteret blev udskiftet under rutinemæssig vedligeholdelse for ca. 6 måneder siden, men der er ikke udført andet arbejde på indtagningssystemet. Gasspjældet og turbolader blev inspiceret under mit sidste service og virkede fine, men mekanikeren nævnte en vis kulstofopbygning, der måske snart skal have opmærksomhed. Interessant nok lagde jeg også mærke til, at motoren misfyrede lidt ved koldstart på fugtige morgener, hvilket muligvis hænger sammen med de problemer med luftindtaget, du nævnte. Tak for at dele din erfaring, det lyder bestemt som min situation. Planlægger at tage den til værkstedet næste uge for at få den ordentligt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din servicehistorik og de ekstra symptomer, er jeg endnu mere overbevist om, at dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med min Passat. Den skiftende susende støj med motorhastigheden er et klassisk tegn på et vakuumlæk, og den kolde start motorfejl, du nævnte, understøtter yderligere denne diagnose. Den kulstofophobning, din mekaniker bemærkede, kan også bidrage til problemerne, især med motorfejl under koldstart. I mit tilfælde, efter at have repareret indsugningsslangen, udførte vi også en rengøring af gasspjældet, hvilket hjalp med at forbedre den generelle ydeevne. Da du nævnte, at du for nylig har haft 119530 km service, er det værd at bemærke, at VW-diesler med høj kilometertal kan udvikle små revner i vakuumslangerne, der ikke er umiddelbart synlige under rutinemæssige inspektioner. Turbolader-systemet sætter betydeligt pres på disse komponenter. Mit forslag ville være at få dem specifikt trykprøvet hele indsugningssystemet. Efter min reparation lærte jeg, at disse lækager ofte starter små, men hurtigt kan forværres og påvirke både brændstoføkonomi og motorens ydeevne. Den samlede reparationsomkostning kan være lidt højere end det, jeg betalte, hvis de også skal tage sig af kulstofophobningen. Vil du have noget imod at opdatere os efter dit værkstedsbesøg? Det ville være nyttigt at vide, om din reparation oplevelse matcher det, jeg gennemgik med min Passat.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplever. Dit forslag om trykprøvningen giver rigtig god mening, og jeg vil specifikt bede om det, når jeg får den tjekket næste uge. Bekymringen om kulstofophobning kombineret med motorfejl under koldstart er særligt bekymrende. Jeg mistænker, at du har ret i, at dette kan bidrage til problemet. Det dramatiske fald i brændstoføkonomien begyndte omkring samme tid som det kolde vejr, hvilket passer med det, du beskrev. Jeg vil helt sikkert opdatere forummet efter værkstedsbesøget. Den prisestimering, du gav, giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente, selvom jeg forstår, at det kan blive højere, hvis de også skal tage sig af kulstofophobningen. Det er betryggende at høre, at når det var løst, vendte din brændstoføkonomi og ydeevne straks tilbage til normalen. Virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring med et lignende problem, det giver mig tillid til, at dette er et kendt og løseligt problem snarere end noget mere alvorligt med motoren selv.

(Oversat fra Engelsk)