VW Tiguan O2-sensorfejl forårsager højt brændstofforbrug

Stødte på et lignende problem med iltsensoren på en 2014 Volkswagen Passat TDI. Check engine-lyset tændte, og bilens emissioner var mærkbart påvirket, med sort røg synlig lejlighedsvis. Den defekte sensor forårsagede forkerte aflæsninger af luft-brændstof-forholdet, hvilket førte til et for højt brændstofforbrug. Selvom bilen kunne køre, risikerede fortsat kørsel at beskadige andre bilkomponenter, især katalysatoren. Den indledende diagnose afslørede en beskadiget ledningsnet, der var forbundet til sensoren, med korrosion ved forbindelsespunkterne. Reparationen krævede udskiftning af både sensoren og den tilhørende ledning. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da længerevarende kørsel kunne have ført til mere omfattende skader. Jeg vil stærkt fraråde at køre i længere tid med denne fejl. Iltsensoren spiller en afgørende rolle i motorstyringen og emissionskontrollen. Hvis du skal køre, skal du holde turene minimale, indtil du kan få den undersøgt. Reparationsprocessen tager typisk under to timer med det rigtige diagnostiske udstyr. Vær opmærksom på disse yderligere symptomer: ujævn tomgang, motorhesitation eller yderligere fald i ydeevne. Disse kan indikere, at problemet forværres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Passat-sensoren. Din situation lyder præcis som det, jeg oplever med min Tiguan lige nu. Det overdrevne brændstofforbrug og tjekmotorlampen bekymrer mig virkelig. Husker du den samlede reparationsomkostning for sensoren og ledningsudskiftningen? Jeg spekulerer også på, om der opstod andre problemer i månederne efter reparationen? Jeg har bemærket en lille smule motorhesitation i det sidste, hvilket forstærker min bekymring. Jeg vil forsøge at minimere kørsel indtil reparationsaftalen næste uge. Den defekte sensor og potentiel skade på andre komponenter bekymrer mig bestemt.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at give en opdatering på min Passat-sensorsituation. Efter at have taget den til mekanikeren, viste det sig, at fejlen med iltsensorsvarmeren var en forholdsvis enkel reparation. Problemet stammede fra en defekt kabelforbindelse til komponenten, som blev repareret for 95€. Meget mere overkommeligt end oprindeligt forventet. Reparationen løste helt bilens emissionsproblemer og genoprettede normal brændstofeffektivitet. Den motorhesitation, du nævnte, ligner meget det, jeg oplevede, men den forsvandt straks efter reparationen. Luft-brændstofforholdet vendte tilbage til optimale niveauer, og jeg har ikke oplevet nogen relaterede problemer i månederne siden. Min mekaniker forklarede, at det at opfange defekte sensorproblemer tidligt forhindrede skader på andre bilkomponenter. Katalysatoren og andre dele af emissionssystemet forblev ubeskadiget, fordi jeg begrænsede kørsel med tændt "Check Engine"-lampe. Din beslutning om at minimere kørsel indtil aftalen er klog. I betragtning af hvor ens vores symptomer er, ser du måske på en ligetil ledningsreparation i stedet for en komplet sensorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde min aftale med mekanikeren i går og ville dele, hvordan det gik. Diagnosen bekræftede problemet med iltsensors varmelegeme, præcis som forventet. Mekanikeren fandt korroderet ledning i nærheden af udstødningssystemet, der forårsagede, at sensoren fejlede. Den samlede reparationsomkostning løb op i 180€, hvilket inkluderede udskiftning af den beskadigede ledning og rengøring af sensorforbindelserne. Udstødningssystemet fik også en hurtig inspektion, og heldigvis blev der ikke fundet yderligere skader. Forskellen i ydeevnen var øjeblikkelig efter reparationen. Check engine-lampen er nu slukket, og motoren kører meget mere jævnt. Jeg lavede en hurtig brændstofberegning på min køretur hjem, og forbruget er allerede tilbage på normale niveauer. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte at få dette repareret. Mekanikeren nævnte, at luft-brændstof-forholdet var helt galt, hvilket forklarede den dårlige brændstoføkonomi. At få sensortest udført tidligt forhindrede, hvad der kunne have været dyre skader på andre motordele. Et hurtigt tip til andre: Autoreservedelsbutikken ville sælge mig en komplet sensor enhed for 250€, men det faktiske problem var bare ledningen. At få en ordentlig diagnose først sparede bestemt nogle penge.

(Oversat fra Engelsk)