VW Tiguan Problemer med ujævn motorgang + udstødningslæk - Reparation

Jeg oplevede meget lignende symptomer på min 2011 VW Golf 2.0 TSI sidste vinter. Med en vis erfaring med problemer med udstødningssystemet pegede disse symptomer øjeblikkeligt på sensorproblemer i mit sind. Motorlampen tændte, og jeg bemærkede den samme ujævne kørsel og lyde fra udstødningslækage. Lugten af udstødningsgasser var særligt mærkbar ved tomgang. Efter at have tjekket med mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt lambdasonde (iltsensor), der forårsagede forkerte brændstofblanding aflæsninger. Den samlede reparation kostede 375€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen kører motoren jævnt igen, og alle symptomerne er forsvundet. Lyden fra udstødningslækagen var faktisk relateret til sensoren, der forårsagede forkert forbrænding snarere end en fysisk lækage i systemet. For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Eventuelle fejlkoder fra en scanner, du måtte have? Opstår den ujævne kørsel mere ved tomgang eller under acceleration? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er katalysator konverteren blevet udskiftet før? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem faktisk ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil fik sidst service ved 112000 km, og de fandt ingen problemer dengang. Efter scanning af bilen med en OBD-læser fik jeg fejlkoderne P0171 og P0507. Den ujævne motorgang er mest mærkbar ved tomgang, og brændstofforbruget er steget med ca. 15 % i løbet af den sidste måned. Katalysatoren er original. Den ujævne motorgang og udstødningsgasserne ser værre ud ved koldstart, og kontrollampen lyser nu permanent. Lyden af en udstødningslækage er ret tydelig fra forsiden af motorrummet. Partikelfilteret blev skiftet for ca. 40000 km siden, så det burde stadig være i orden. Baseret på din erfaring lyder det ligesom dit problem med iltsensoren. Jeg håber virkelig, det ikke er manifolden, da det ville være betydeligt dyrere at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse detaljer. I betragtning af de fejlkoder og symptomer, du beskrev, lyder dette meget lig det, jeg oplevede med min Golf TSI, men med et par bekymrende forskelle. P0171 indikerer en mager brændstofblanding, og P0507 peger på problemer med tomgangskontrol, hvilket passer perfekt med den ujævne tomgang, du oplever. I mit tilfælde, da iltsensoren svigtede, forårsagede det også lignende magre driftsforhold. Dog er lyden af udstødningslækage fra motorrumsområdet bekymrende. Mens mit iltsensorproblem forårsagede nogle mærkelige lyde, var de ikke specifikt fra fronten. Dette kan indikere en revne i udstødningsmanifolden, hvilket desværre er et kendt svagt punkt på disse motorer. Mit forslag ville være at: 1. Få iltsensoren testet først, da det er den billigere løsning til omkring 375€ 2. Få dem til at kontrollere manifolden for revner, mens de er i gang 3. Bekræft, at NOx-sensorerne fungerer korrekt, da de kan forårsage lignende symptomer. Den gode nyhed er, at dit partikelfilter er relativt nyt, udelukker i det mindste én dyr potentiel årsag. Det øgede brændstofforbrug og problemer med koldstart er klassiske symptomer på problemer med udstødningssystemet, men kan skyldes enten sensorfejl eller en manifoldlækage. Ville være hjælpsomt at vide, om lyden af udstødningslækage ændrer sig med motortemperaturen eller forbliver konstant?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for præciseringen. Lyden af udstødningslækage bliver helt sikkert mere dæmpet, når motoren varmer op, men forsvinder aldrig helt. Jeg bemærkede, at den er mest tydelig i de første 5 minutter efter en koldstart. Jeg har booket bilen til næste uge og vil helt sikkert bede dem om at tjekke både iltsensoren og inspicere manifolden for revner. EGR-ventilen skal også renses ifølge mit serviceskema, så det kan måske gøres samtidig, da de alligevel arbejder i det område. Stigningen i brændstofforbruget bliver ret dyrt, så forhåbentlig kan de ordne det hurtigt. Værkstedet gav et tilbud på 2 timers arbejdskraft plus dele til udskiftning af iltsensoren, hvilket lyder rimeligt i forhold til din erfaring. De nævnte, at en udskiftning af manifolden ville være betydeligt dyrere, omkring 1200€, hvis det er nødvendigt. Jeg vil opdatere, når jeg ved, hvad det egentlige problem var. Jeg håber virkelig, det bare er sensoren som i dit tilfælde, snarere end en revnet manifold. Tak for at dele din erfaring, det har hjulpet mig til bedre at forstå, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)