VW Tiguan VANOS-problem forårsager højt brændstofforbrug

Jeg havde et lignende problem med min 2019 VW Golf GTI. Da jeg har lidt erfaring med basisvedligeholdelse og reparationer, lagde jeg først mærke til lignende symptomer, tjeklys for motoren lyste, og brændstoføkonomien tog et betydeligt dyk. Diagnosen afslørede et problem med en VANOS-solenoid, som forårsagede intermitterende motorfejl. Efter at have tjekket fora og konsulteret mit faste værksted, bekræftede de, at systemet for variabel ventilstyring havde brug for opmærksomhed. Reparationen involverede udskiftning af en defekt VANOS-solenoid og rengøring af de omkringliggende komponenter. Den samlede pris var 250€, og arbejdet tog ca. 3 timer. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og tjeklyset for motoren er ikke kommet tilbage. Værkstedet nævnte, at disse problemer er temmelig almindelige i denne motorgruppe, når kilometertallet stiger. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Tiguan? Andre symptomer som ujævn tomgang eller tab af effekt? Har du lagt mærke til unormale motorlyde? Fik du de specifikke fejlkoder fra diagnosen? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og om udskiftning af en VANOS-solenoid kan være den rigtige løsning på din situation.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 18000 km, og den aktuelle kilometertællerstand er 21247 km. Efter at have læst dit svar, lagde jeg mærke til den ujævne tomgang, du nævnte, det sker især når motoren er kold. Diagnosen viste fejlkode P0013, som peger på aktuatorkredsløbet til indsugningskamakselpositionen. Motoren laver en let raslen ved start, men det forsvinder efter opvarmning. Din erfaring med udskiftning af VANOS-solenoiden lyder lovende, især da symptomerne matcher tæt. Det stigende brændstofforbrug og tændt kontrollampe matcher min situation præcist. Godt at vide, at reparationstiden er relativt kort. Nævnte dit værksted, om ophobning af olieaffald kunne bidrage til VANOS-fejl? Min største bekymring er at sikre, at alle relaterede problemer bliver løst under reparationen for at forhindre gentagelse.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de detaljer. Dine symptomer, inklusive P0013-koden, raslen ved koldstart og ujævn tomgang, matcher min GTI-sag næsten præcist. Kilometertælleren er dog ret lav til at være VANOS-problemer, hvilket tyder på potentiel for tidlig slid eller oliereleterede problemer. Da min VANOS-solenoid blev udskiftet, fandt teknikken noget olieaffald omkring indløbskamakselet. Denne opbygning begrænsede den korrekte VANOS-funktion, hvilket forårsagede symptomerne på motorfejl. De anbefalede at skifte til en syntetisk olie af højere kvalitet og lidt kortere olierskifteintervaller. Min reparation omfattede: Udskiftning af VANOS-solenoid, Kompletrensning af systemet, Oliebyt med olie med opdateret specifikation, Test af relaterede sensorer Motorfejlproblemerne forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen. Check engine-lampen er blevet slukket, og brændstofforbruget faldt tilbage til normale niveauer inden for to tanke. Baseret på din beskrivelse og min erfaring anbefaler jeg, at du får både VANOS-solenoiden udskiftet og oliensystemet grundigt renset. At kun løse solenoidproblemet uden rengøring kan føre til gentagen fejl. Denne kombinerede tilgang løste problemet permanent i mit tilfælde.

(community_translated_from_language)

Tak for alle de detaljerede oplysninger. Fejlkoden og de symptomer, du beskrev, stemmer helt sikkert overens med min situation. Jeg vil booke bilen ind i næste uge og sørge for, at de tjekker for oliemudderopbygning sammen med udskiftning af VANOS-solenoiden. Den raslende støj ved koldstart var virkelig generende, så det er beroligende at høre, at din blev ordnet fuldstændigt. Jeg lavede lidt mere research efter dit svar og fandt en del tilfælde med lignende misfyringssymptomer i motoren relateret til VANOS-fejl. Jeg vil bede dem om at udføre den komplette systemrensning, du nævnte, sammen med inspektion af indløbscamskaftarealet. Det giver mening at løse eventuelle oliemudderproblemer nu i stedet for at risikere en ny VANOS-solenoidfejl senere. Jeg sætter også stor pris på estimatet for reparationstiden, det hjælper mig med at planlægge bedre for værkstedsbesøget. Jeg vil sørge for at drøfte skift til den højere kvalitet syntetiske olie, du nævnte. Ved 21247 km vil jeg bestemt gerne forhindre eventuelle gentagelser. Tak for at dele din oplevelse, det har været utroligt hjælpsomt at forstå, hvad jeg har med at gøre.

(community_translated_from_language)