VW Touareg A/C-kompressor defekt, hjælp til gør-det-selv-diagnose

Havde det samme problem på min VW Tiguan 2012 sidste sommer. Symptomerne passede nøjagtigt, ingen kompressor-indkobling og nul køling. Efter diagnostisk test viste det sig, at AC-relækontakten svigtede på grund af underspænding i HVAC-systemet. Relækontakten fungerer som strømføringen mellem klimaanlægget og klimakompressoren. Når den svigter, vil kompressoren ikke indkoble, selvom resten af systemet er i orden. Før du udskifter hele AC-kompressoren, skal du få et værksted til at tjekke: 1. AC-relækontakten funktion 2. Systemspænding ved relæet 3. Lavtryk-afbryder 4. Kølemiddeltryk I mit tilfælde løste udskiftning af relækontakten og genopladning af A/C-systemet problemet fuldstændigt. Dette var meget enklere end en fuld kompressorudskiftning. Reparationen var ikke særlig kompleks, men korrekt diagnose var afgørende for at undgå unødvendig udskiftning af dele. Dine symptomer tyder stærkt på et relæ- eller elektrisk problem snarere end mekanisk kompressorfejl, især i betragtning af bilens alder og kilometertal. At få disse elektriske komponenter testet først kan spare betydelige reparationsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Symptomerne lyder identiske med dem, jeg havde med min 2009 Touareg. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af AC-relæet og genopladning? Jeg er også nysgerrig på, om dit A/C-system har kørt problemfrit siden reparationen, eller om du har bemærket andre problemer? Min remstrammer larmer også lidt, så jeg prøver at finde ud af, om jeg skal have det tjekket, mens mekanikeren ser på airconditionen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt vedrørende problemet med A/C-kompressoren på min Tiguan. Efter at have fået løst undervoltageproblemet på værkstedet, har HVAC-systemet fungeret perfekt. Den samlede reparationsomkostning blev 240€, hvilket dækkede både diagnosticeringsarbejdet og reparationen af relækontakten. Airconditionen kører perfekt nu, kompressoren starter straks, når det er nødvendigt, og opretholder en konstant køling. Der er ikke opstået andre problemer siden reparationen blev afsluttet. Vedrørende støjen fra din spændingsrulle, bør du absolut få det tjekket, mens de inspicerer A/C-systemet. En defekt spændingsrulle kan faktisk forårsage ekstra belastning på flere komponenter, inklusive airconditionkompressoren. Trykafbryderen og andre dele af kølesystemet er afhængige af korrekt remspænding for at fungere korrekt. Reparationen af relækontakten viste sig at være meget mere omkostningseffektiv end at udskifte hele A/C-kompressoren, hvilket ville have været unødvendigt i dette tilfælde. En korrekt diagnose gjorde hele forskellen for at holde reparationsomkostningerne rimelige.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Touareg tilbage fra værkstedet. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var relækontakten, der forårsagede problemerne med A/C-kompressoren. Den samlede regning løb op i 280€, inklusive diagnostisk arbejde, udskiftning af relækontakten og genopfyldning af A/C-systemet. De tjekkede også spændingsrullen, mens bilen var der, hvilket var en god ting, da den begyndte at blive slidt. Jeg fik dem til at udskifte den også, da de alligevel arbejdede i det område. A/C-systemet fungerer nu perfekt, med kraftig køling, og kompressoren starter med det samme. En meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, der ville udskifte hele A/C-kompressoren uden ordentlig diagnose. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik det hjælpsomme råd om at tjekke relækontakten og trykkontakten, før jeg gik i gang med større reparationer. Den korrekte diagnostiske tilgang sparede mig helt sikkert for en unødvendig dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)