100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

mikadark9

VW Touareg Alternatorproblemer: Advarselstegn & Løsninger

Min VW Touareg fra 2016 viser tegn på problemer med alternatoren, og jeg har brug for hjælp til at bekræfte det. Motorstyrken er mærkbart reduceret, advarselslamper på instrumentbrættet lyser, og bilen har svært ved at starte. Jeg har også bemærket, at forlygterne og interiørlysene er svage og flimrer. Jeg har allerede tjekket batteriladningsadvarslen i fejlmindet. Før jeg tager den til et værksted for at få alternatoren udskiftet, har nogen haft lignende symptomer? Hvad var jeres faktiske løsning og reparationsomkostninger? Jeg søger hurtigt feedback, da dette er min hverdagsbil.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

theresafuchs67

Efter at have haft et lignende problem med ladesystemet på min VW Tiguan fra 2014, kan jeg dele mine erfaringer baseret på moderat kendskab til disse problemer. De symptomer, du beskriver, peger stærkt på et problem med alternatoren, hvilket stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Til at begynde med troede jeg, det bare var et batteriproblem, men alternatoren kunne ikke levere tilstrækkelig strøm, hvilket førte til de samme tegn: svagt lys, svag start og reduceret motorkraft. Efter at have bemærket advarslen om lavt batteriniveau, fik jeg ladesystemet testet. Værkstedet bekræftede, at en defekt alternator var årsag til problemerne. Den samlede reparationsomkostning inklusive dele og arbejdskraft løb op i 960€, hvilket omfattede en ny alternator og kontrol af remmen. Reparationen løste alle problemer, ingen advarselslys mere, normal effekt genoprettet og korrekt funktion af ladesystemet. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Uvanlige lyde fra motorrummet, Om batteriet er blevet skiftet for nylig, Om serpentineremmen er blevet inspiceret, Motortype og størrelse. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du står over for nøjagtig samme problem med alternatoren, som jeg oplevede, og om der kan være relaterede komponenter, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

mikadark9 (Forfatter)

Lige fået lavet mit almindelige service ved 114594 km. Min spændingsfaldstest viste 11,2 V under kørsel, hvilket bekræfter din mistanke om et problem med alternatoren. Værkstedet gav mig et tilbud på 1100 € for udskiftning af alternatoren, inklusive dele og arbejdskraft. De udførte en fuld systemdiagnose og fandt ingen andre problemer. Da symptomerne matcher dine nøjagtigt, især advarsler om lavt batteriniveau og blinkende lys, vil jeg gå videre med reparationen. Tak for at dele din erfaring, det sparede mig for at prøve billigere løsninger først, som sandsynligvis ikke ville have løst det underliggende problem med alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

theresafuchs67

Tak for spændingstestresultaterne, 11,2 V under kørsel bekræfter absolut diagnosen om defekt generator, som vi mistænkte. Min reparationsomkostning var omtrent den samme, dog lidt lavere, da priserne er steget siden da. Det spændingsfald, du målte, er næsten identisk med det, jeg så før mit generator-skift (mit var omkring 11,4 V). Advarsler om lavt batteriniveau og blinkende lys er typiske symptomer på generatorproblemer i disse VW-modeller. Det er smart at få det ordnet med det samme; da min generator var ved at svigte, førte det til sidst til en motorfejl, da det elektriske system ikke kunne levere konstant strøm til tændingskomponenterne. Efter mit generator-skift holdt ladesystemet en korrekt 14,2 V under kørsel, hvilket løste problemerne med reduceret motorkraft og startproblemer helt. Sørg for, at de inspicerer serpentinskæremåleren under reparationen; min skulle skiftes, da den defekte generator havde forårsaget overdreven slid. Tilbuddet på 1100 € er rimeligt for denne reparation på vores biltype, i betragtning af reservedelsprisen og den krævede arbejdstid.

(Oversat fra Engelsk)

mikadark9 (Forfatter)

Tak til alle for at bekræfte mine mistanker. Fik alteratoren skiftet i går, og alle problemer med ladesystemet er løst, spændingen viser nu en sund 14,4 V under kørsel. Værkstedet fandt noget slid på serpentinremmen, som nævnt, så jeg fik også den skiftet. Totalt kom det til 1180€ med det ekstra arbejde med remmen. Advarslen om lavt batteriniveau er væk, forlygterne er igen lyse, og motoren har fuld kraft. Ingen flere problemer med spændingsfald eller svære starter om morgenen. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog fat på dette hurtigt i stedet for at prøve løsninger, der ville have spildt tid og penge. For alle, der søger med lignende symptomer, var de flimrende lys og den reducerede motorkraft de største røde flag, der pegede på alternatorfejl. At få lavet en ordentlig spændingstest tidligt sparede mig for potentielle nedbrud langs vejen. Pengene var godt givet ud for at holde min dagligdagsbil pålidelig.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: