100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

janahuber1

VW Touareg brændstofkrise: Dårlige injektorer ødelægger ydeevnen

Min VW Touareg 2005 benzin kører lidt mærkeligt i det sidste. Brændstofforbruget er steget voldsomt, og motoren føles virkelig svag. Den går i stå ved tomgang og ryger under acceleration. Jeg er ret sikker på, at det kan være indsystem, men mit sidste besøg hos mekanikeren var en total katastrofe. Har nogen haft lignende symptomer på deres Touareg? Min har kørt 70184 km, og jeg har brug for en pålidelig løsning. Alle anbefalinger til, hvad man først skal tjekke, eller erfaringer med anerkendte værksteder ville være fantastiske.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En VW Touareg fra 2005 oplevede øget brændstofforbrug, svag motorpræstation, stall i tomgang og røg under acceleration, sandsynligvis på grund af problemer med brændstofindsprøjtningssystemet. Mulige årsager omfatter defekte injektorforbindelser og korroderet ledningsføring, hvilket fører til inkonsekvent brændstoftilførsel. Løsninger omfatter kontrol af motorfejl-koder, test af brændstoftryk, inspektion af brændstofindsprøjtning, og muligvis udskiftning eller reparation af ledningsnettet. At tage fat på disse problemer hurtigt kan forhindre yderligere motorskader og genskabe normal køretøjspræstation.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

alfredmaier50

Havde lignende problemer med en 2008 VW Tiguan 2.0 TSI. Symptomerne pegede på problemer med brændstofindsprøjtningen, og efter grundig diagnosticering blev problemet sporet til defekte brændstofindsprøjtertilslutninger og et forringet ledningsnet. Vedligeholdelsen afslørede, at stikforbindelserne havde betydelig korrosion, hvilket reducerede strømleveringen til indsprøjterne. Dette skabte inkonsistente brændstofsprøjtemønstre, hvilket førte til dårlig ydeevne, overdrevent brændstofforbrug og røgudvikling under acceleration. Stalling var direkte forbundet med forkert brændstofatomisering ved tomgang. Reparationen krævede udskiftning af hele indsprøjtningsnettet og rengøring af indsprøjterportene. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet motorfejl, hvis det var blevet overset. Luft- og brændstoftilførselssystemer har brug for korrekt vedligeholdelse for at forhindre sådanne problemer. Vigtige kontrolpunkter før et værkstedsbesøg: Tjek motorfejl koder, Test brændstoftryk, Inspicer alle synlige brændstofindsprøjtertilslutninger, Overvåg brændstofforbrugsdata, Test motorens ydeevne under belastning. En korrekt diagnose bør omfatte brændstofsystemtryktestning og elektroniske indsprøjterresponsmålinger for at bekræfte den nøjagtige kilde til lækagen i systemet.

(community_translated_from_language)

janahuber1 (community.author)

Tak for det detaljerede svar på problemerne med injektionssystemet. Det lyder præcis som det, jeg oplever med min Touareg. Jeg havde nøjagtig de samme symptomer med effekttab og et benzinforbrug, der gik amok. Får det tjekket næste uge. Kunne du dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer siden det blev repareret?

(community_translated_from_language)

alfredmaier50

Glad for at informationen var hjælpsom. Fik mit indsystem ordnet på et værksted sidste måned, det viste sig at være en simpel løsning med en løs forbindelse i ledningerne. Den samlede regning kom på 95€ for reparationen, hvilket primært var arbejdsomkostninger til at finde og udbedre den defekte kabelforbindelse. Motoren har kørt perfekt siden vedligeholdelsen. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og kraftoverførslen er igen jævn. Ingen mere stalling ved tomgang eller røgproblemer under acceleration. Det regelmæssige benzinforbrug er præcis, hvor det skal være for denne motortype. Vigtigt at nævne, at tidlig opdagelse af disse indsystemproblemer hjælper med at forhindre større motorproblemer senere hen. Siden reparationen har alt fungeret, som det skal, ingen yderligere problemer er dukket op.

(community_translated_from_language)

janahuber1 (community.author)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren. Du havde helt ret omkring indsystem. Det viste sig, at min bil havde lignende problemer med korroderede stik, der påvirkede brændstoftilførslen. Mekanikeren fandt problemet efter at have kørt nogle tests på brændstoftrykket og tjekket ledningerne. Den samlede reparationsomkostning blev 280€, hvilket inkluderede rengøring af hele indsystemet og udskiftning af nogle beskadigede ledninger. Dyrerere end din reparation, men stadig værd at det, i betragtning af hvordan bilen kører nu. Røgen er helt væk, og motoren føles stærk igen. Brændstofforbruget er også faldet tilbage til normale niveauer. Den bedste del er, at den ikke længere går i stå ved tomgang. Luft- og brændstofblandingen ser perfekt ud nu. Forbløffende, hvordan et så lille problem med indsystemet kan forårsage så mange problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der skete nogen alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG