VW Touareg der stopper: Dårlige tændspoler slår til igen

Havde det samme problem på en 2013 VW Tiguan. Symptomerne passer perfekt til det, du beskriver: ujævn motorgang, stall og tøven under acceleration. I starten mistænkte jeg tændspolerne, men bildiagnostikken afslørede et mere komplekst problem. Den egentlige årsag viste sig at være en defekt tændspole kombineret med korroderede stikforbindelser. Når én tændspole begynder at svigte, skaber det ofte en kædereaktion, der fører til cylinderskift i flere cylindre. Korrosionen på de elektriske stik forværrede problemet ved at forårsage intermitterende forbindelsesproblemer. Den komplette løsning krævede: udskiftning af alle tændspoler, montering af nye tændrør, rengøring og forseglning af alle tændspoleforbindelser, opdatering af motorstyringsmodulet. Dette var en alvorlig reparation, der tog adskillige timer på værkstedet. Stallproblemet kan være farligt, især ved højere hastigheder. Jeg vil kraftigt anbefale at få det tjekket snart, da det at fortsætte med at køre med misfyrende cylindre kan beskadige din katalysator. Sørg for, at værkstedet udfører korrekt diagnostisk test, før der udskiftes dele. Blot at udskifte tændspoler uden at tage sig af stikproblemer fører ofte til tilbagevendende problemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med Tiguan-reparationen. Den detaljegrad hjælper virkelig. Husker du nogenlunde, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet lignende problemer med motorhesitation eller Check Engine-lys siden reparationen? Mit lokale værksted gav mig et tilbud på 800€ bare for udskiftning af coil-pakken, hvilket virker dyrt, så jeg forsøger at få en fornemmelse af, hvad andre har betalt for lignende reparationer.

(community_translated_from_language)

Efter diagnosesjekken på værkstedet viste det sig, at den primære årsag var en defekt tændspole, der forårsagede misfyringen. Reparationen var faktisk meget enklere og billigere end oprindeligt forventet. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse til spolestangen, der udløste check engine-lyset og forårsagede motorhesitation. Den samlede reparation kostede kun 95€ for at reparere forbindelsesproblemet. Dette var langt mindre end den anførte pris for udskiftning af spolestangen, som du nævnte. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden tegn på misfyringer eller hesitation under acceleration. Check engine-lyset har været slukket, og køretøjsdiagnostik viser, at alt fungerer normalt. Din pris på 800€ virker temmelig høj, hvis den kun dækker udskiftning af spolestangen. Jeg vil foreslå at få en anden vurdering og lade dem specifikt kontrollere forbindelserne først, da løsningen sommetider kan være meget enklere end en komplet komponentudskiftning.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere om hvordan det gik. Efter at have læst om din oplevelse, tog jeg den til et andet værksted for en second opinion. Smart træk, det viste sig, at jeg havde lignende forbindelsesproblemer, der forårsagede motorstop og misfyrings problemer. Den nye mekaniker foretog en grundig køretøjsdiagnose og fandt to løse tændspolestik plus noget korrosion. De rensede forbindelserne, sikrede alt korrekt, og udskiftede kun én defekt tændspole. Den samlede regning kom på 230€, hvilket omfattede diagnosegaven. Jeg har kørt i to uger nu, ingen mere motorhesitation eller Check Engine-lampe. Bilen kører perfekt jævnt under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg brugte 800€ på unødvendige dele. Det er altid værd at få en second opinion, når man har med elektriske problemer at gøre.

(community_translated_from_language)