VW Touareg DPF-fejl forårsager effekttab og røg

Som en med moderat erfaring med dieselmotorer, oplevede jeg et meget lignende problem på min 2020 VW Tiguan diesel sidste vinter. Symptomerne passede nøjagtigt med din beskrivelse, reduceret effekt, advarselslys og den karakteristiske udstødningslugt under acceleration. Efter at have kørt diagnostik, viste det sig, at udstødningstryksensoren var defekt og sendte forkerte aflæsninger til emissionssystem. Dette fik DPF-regenereringscyklussen til at fejle, hvilket førte til de symptomer, du nævnte. Reparationen kostede 245€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret; udskiftning af den defekte sensor løste alle problemer. Der var ikke behov for omfattende udstødningsarbejde, og DPF'en var faktisk i god stand. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Hvor mange kilometer siden sidste DPF-regenerering? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Opstod problemet pludselig eller gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i DPF-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde DPF-problemet tjekket af en certificeret mekaniker, og får nu bedre resultater. Tryksensoren viste forkerte lave trykaflæsninger, hvilket forårsagede mislykkede DPF-regenereringscyklusser. Efter udskiftning af den defekte sensor for 290 € og kørsel af en tvungen regenerering er effekten tilbage til normal uden flere advarselslamper eller udstødningsproblemer. Kommer op på 14365 km nu, og reparationen blev udført under mit seneste serviceinterval. Dieselaffugningssystem fungerer igen korrekt med normale modtryk aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, du fik det løst, det lyder præcis som det, der skete med min Tiguan. Disse problemer med dieselpartikelfilter kan være vanskelige at diagnosticere, men en defekt tryksensor er ofte synderen, når man ser disse lave trykaflæsninger og regenerationsproblemer. Reparationsomkostningerne på 290 € er i tråd med det, jeg betalte. Siden reparationen af sensoren har min dieselmotor kørt perfekt uden advarselslamper eller effektreduktion. De korrekte trykaflæsninger gør det muligt for DPF-systemet at regenerere normalt nu. Hold blot øje med dine aflæsninger af dieseludstødningstryk i de næste få serviceintervaller for at sikre, at den nye sensor fortsat fungerer korrekt. Baseret på min erfaring vender disse problemer sjældent tilbage, når den defekte sensor er udskiftet. Den hurtige løsning med blot en sensorudskiftning i stedet for at skulle have et helt partikelfilter udskiftet, har helt sikkert sparet dig for betydelige reparationsomkostninger. Disse moderne dieseludstødningskontrolsystemer er ret pålidelige, når alle sensorer fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at forklare, hvordan du løste DPF-problemet. Det var virkelig hjælpsomt at høre om din vellykkede reparation. De falske lavtryksaflæsninger fra den defekte sensor forstyrrede tydeligvis hele udstødningssystemet. Det er fantastisk, at udskiftning af tryksensoren for 290 € løste både problemet med reduceret effekt og regenereringscyklusserne. Jeg har lige fået lavet 15.000 km-servicen, og mekanikeren bekræftede, at dieselmotoren fungerer præcis som den skal nu. Den nye sensor rapporterer korrekte modtryksaflæsninger, og DPF-regenereringen sker normalt. Jeg er bestemt lettet over, at det ikke krævede mere omfattende reparationer af udstødningssystemet. Jeg sørger for at holde øje med trykaflæsningerne ved fremtidige services, men indtil videre fungerer alt perfekt med normal effekt og ingen advarselslamper. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din lignende oplevelse, det hjalp med at bekræfte, at vi var på rette spor med udskiftningen af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)