VW Touareg Motorkrafttab & Rykkede Accelerationsproblemer

Havde præcis de samme symptomer med min 2017 VW Tiguan for et stykke tid siden. Check engine-lyset tændte, efterfulgt af effekttab og ujævn kørsel, især når man trykkede på speederen. Problemet viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. En cylinder fik ikke ordentlig brændstoftilførsel, hvilket forårsagede misfiring og ujævn kørsel. Diagnosescanningen pegede på problemer med indsprøjteren, og en visuel inspektion af indsugningsmanifoldområdet viste brændstofrester omkring en af indsprøjterne. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af indsprøjtersæt, Nye pakninger og tætninger, Rengøring af brændstofsystemet, Nulstilling og tilpasning af computeren Dette var absolut en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med en defekt indsprøjter risikerer at beskadige katalysatoren på grund af ubrændt brændstof. Speederhuset og EGR-ventilen blev også kontrolleret, men viste sig at fungere korrekt. Jeg vil foreslå at få den diagnosticeret snart, da defekte indsprøjtere typisk ikke reparerer sig selv og kan forårsage yderligere problemer, hvis de ikke bliver behandlet. Symptomerne svarer nøjagtigt til det, du beskriver, selvom en korrekt diagnosescan vil bekræfte den nøjagtige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om udskiftning af injektoren. Mine symptomer lyder identiske, især effekttabet og den ujævne motorgang. Jeg planlægger at tage den til et værksted i denne uge. Massen luftmængdemåler og gasspjældskrop tjekkede heldigvis fint ud med et basis scanningsværktøj. Min check engine-lampe viser en misfyringskode, som stemmer overens med din brændstofinjektordiagnose. Kunne du huske omtrent hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft relaterede problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsomkostningerne løb op i i alt 515 €, hvor den defekte injektor var hovedproblemet. Efter udskiftning forsvandt alle symptomerne helt. Motoren kører perfekt nu, de bekræftede, at den kørte for magert før på grund af den dårlige injektor, der ikke leverede nok brændstof. Oxygenfølersensorværdierne viser nu korrekt brændstofblanding, og motoren kører jævnt i alle omdrejningsområder. Indtagets manifold og de omkringliggende komponenter blev også inspiceret under reparationen og fundet at være i god stand. Det er gået 8 måneder siden reparationen uden relaterede problemer. Fejlkoderne er ikke vendt tilbage, og brændstoføkonomien er faktisk bedre nu, hvor den korrekte brændstof-luftblanding er genoprettet. At få det repareret hurtigt forhindrede sandsynligvis skader på andre komponenter som katalysator. Mit råd vil være at få det repareret snart, da en defekt injektor kan forårsage yderligere problemer, hvis den lades stå for længe. De symptomer og koder, du ser, matcher nøjagtigt det, jeg oplevede før reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog bilen til mekanikeren i går, og wow, du havde helt ret i alt. Diagnosen bekræftede, at det faktisk var en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede misfyringskoderne og den ujævne kørsel. Den samlede reparation kostede 490€, hvilket omfattede udskiftning af indsprøjtersættet og rengøring af brændstofsystemet. De tjekkede også luftmængdemåleren og tændrørene, mens de var i gang, bare for at være grundige. Alt andet så fint ud. Forskellen i, hvordan bilen kører nu, er som nat og dag. Ingen ryk eller effekttab under acceleration, og kontrollampen er slukket. Motoren kører jævnt og stille, som den skal. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det kunne forårsage problemer med katalysatoren eller andre komponenter. For alle andre, der læser dette med lignende symptomer, vent ikke på, at det ordner sig selv. At få det diagnosticeret og repareret hurtigt, reddede mig fra potentielt større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)