VW Touran AC Død: Relæ vs. Kølemiddel Guide

Havde det samme problem med min 2016 VW Tiguan 1.4 TSI. Symptomerne passede præcis, ingen respons fra AC-knappen og komplet systemnedlukning. Efter inspektion viste det sig at være en kombination af problemer. Den primære årsag var en defekt trykafbryder, der forhindrede systemet i at aktivere, en sikkerhedsfunktion når kølemiddeltrykket falder for lavt. Test afslørede en langsom kølemiddellækage fra en af kondensatorventilerne. Lækagen tillod fugtighed at trænge ind i systemet, hvilket forårsagede intern korrosion. Reparationen krævede: Systemtryktest for at finde kølemiddellækagen, Udskiftning af defekt trykafbryder, Udskiftning af kondensatorventil, Komplet systemtømning og genopfyldning, Installation af ny modtagertørrer. Dette var en alvorlig reparation, da fugtighed i AC-systemet kan føre til kompressorfejl, hvis det ikke behandles. Kølesystemet skulle rengøres fuldstændigt for at forhindre fremtidige problemer. Før du besøger et værksted, skal du kontrollere om: AC-kompressorernes kobling aktiveres, når knappen trykkes, Der opstod usædvanlige AC-lyde før svigt, Temperaturkontrollen og blæseren stadig fungerer normalt. Disse symptomer hjælper med at diagnosticere, om det er et elektrisk problem eller et kølemiddelrelateret problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det er interessant, hvordan trykafbryderen var hovedproblemet i dit tilfælde. Jeg kæmper stadig med mine AC-problemer, blæsermotoren fungerer fint, men der sker intet, når jeg trykker på AC-knappen, meget lig det, du beskrev. Jeg overvejer at få det tjekket snart, da sommeren nærmer sig. AC-diagnostikken ville sandsynligvis afsløre, om der også er et kølemiddel-læk i mit tilfælde. Din detaljerede reparationsliste er virkelig hjælpsom til at vide, hvad man kan forvente. Kan du huske omtrent hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre AC-relaterede problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne hjælpe med detaljerne omkring AC-vedligeholdelsen. Efter reparationen vendte AC'ens effektivitet tilbage til normalen, og den har fungeret fejlfrit i over et år nu. Den samlede reparationsomkostning løb op i 1000€, hvilket dækkede reparation af de defekte ventiler i airconditionanlægget. Investeringen var det værd, da problemet blev opdaget, før det kunne beskadige kompressoren. En korrekt fungerende AC holder ikke blot bilen komfortabel, men hjælper også med at bevare dens værdi. Kølemiddellækagen kunne have forårsaget mere omfattende skader, hvis den var blevet overset. I betragtning af dine lignende symptomer med AC-knappen, der ikke reagerer, lyder det som om du kan stå over for det samme underliggende problem. Det ville være smart at få det diagnosticeret snart for at undgå potentielle systemomfattende problemer, især med varmere vejr på vej.

(Oversat fra Engelsk)

Ville lige opdatere alle, fik endelig fikset mit aircondition sidste uge. Efter at have udskudt det i et stykke tid, besluttede jeg mig for at prøve et andet reparationsværksted, der er specialiseret i aircondition-systemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog den beslutning. Det viste sig at være et trykafbryderproblem kombineret med lav kølemiddelmængde. Teknikeren fandt en lille lækage nær kompressoren, der fik systemet til at lukke ned. Aircondition-relæet viste også tegn på slid og skulle udskiftes. Den samlede pris kom op på 750€, mindre end forventet efter at have set nogle andre reparationshistorier. Hele processen tog omkring 4 timer, inklusive: Lækagedetektionstest, Udskiftning af trykafbryder, Ny aircondition-relæ, Genopladning af systemet med frisk kølemiddel Kølesystemet fungerer perfekt nu. Airconditionen starter med det samme, når den trykkes, og blæser ordentligt kold luft. Meget bedre oplevelse end mine tidligere mekanikervisit. Burde have gjort dette før i stedet for at vente og bekymre mig om potentielle omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)