VW Touran Brændstofsystemfejl: Flere symptomer fundet

Jeg havde meget lignende problemer med min 2014 VW Golf med 1.4 TSI-motoren. Med lidt erfaring i basis vedligeholdelse af biler, troede jeg i første omgang, det var en større brændstofpumpefejl, men autoreparationens diagnose afslørede noget enklere. Bildiagnosen viste, at det faktisk var en løs ledningsforbindelse ved brændstofpumpens stik. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskrev: motorstop, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Bilmekanikerne fandt, at fugtighed havde forårsaget korrosion i stikket, hvilket førte til intermittent elektrisk kontakt. Reparationen omfattede rengøring af stikket, udskiftning af beskadigede ledninger og korrekt tætning af forbindelsen. Den samlede pris var 95€ for reparationen inklusive arbejdskraft. Efter reparationen forsvandt alle symptomerne, og bilens ydeevne vendte tilbage til normalen. Før du hopper til konklusioner om en komplet udskiftning af brændstofpumpen, kan du overveje at få de elektriske forbindelser tjekket først. Kunne du dele følgende: Hvilken motorvariant har din Touran? Hvilke fejlkoder er gemt? Bliver problemet værre i vådt vejr? Har du bemærket nogen sammenhæng mellem symptomerne og vejrforholdene? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du muligvis står over for det samme forbindelsesproblem, eller om det er noget andet i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 135000 km, aktuelt ved 140019 km. Tak for dette detaljerede svar. Fejlkoderne er P0171 og P0087 (System for magert og brændstofrailsystem for lavt). Problemet er konstant uanset vejret. Min motor er 1,4 TSI med 150 hk. Jeg kontrollerede stikket ved brændstofpumpen efter dit forslag, men fandt det rent og korrekt monteret. Problemerne fortsætter og ser ud til at blive værre, især den ujævne kørsel og stalling. Brændstofsystemproblemerne begynder virkelig at bekymre mig, da jeg bruger bilen dagligt. Ville det være værd at kontrollere brændstoftrykket direkte, før jeg beslutter mig for at udskifte pumpen? Autoværkstedet gav et tilbud på 750€ for en ny pumpe, men jeg vil være sikker, før jeg fortsætter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De specifikke fejlkoder kombineret med konstante symptomer peger stærkere på et aktuelt brændstofpumpeproblem i dit tilfælde, i modsætning til mit stikproblem. 1.4 TSI-motorerne er kendt for at være følsomme over for brændstoftrykssvingninger. Da min første stik reparation ikke løste lignende problemer på min Golf, afslørede yderligere test, at brændstoftrykket faktisk faldt under belastning. En brændstoftryktest er bestemt værd at udføre, før pumpen udskiftes; den koster normalt omkring 50 € og giver afgørende beviser. I betragtning af din kilometertal og fejlkoderne, især P0087, når brændstofpumpen sandsynligvis slutningen af sin levetid. Den gradvise forværring af symptomerne svarer til det typiske mønster for pumpesvigt, som jeg oplevede. Biltydelsen vil fortsætte med at forringes, indtil pumpen udskiftes. Pristilbuddet på 750 € lyder rimeligt for en komplet udskiftning af brændstofpumpeenheden, inklusive arbejdskraft. Sørg for, at de også kontrollerer brændstofindsprøjterne under reparationen, da forlænget lavt tryk undertiden kan påvirke indsprøjterens ydeevne. Baseret på den slående lighed med, hvad der skete med min Golf, i betragtning af at vi har den samme motor, vil jeg stærkt anbefale at få trykket testet, men også forberede dig på en pumpeudskiftning. Efter at min pumpe blev udskiftet, blev alle problemerne løst fuldstændigt, og bilen har kørt perfekt i 50.000 km siden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljerne fra tryktesten. Efter at have fået brændstoftrykket testet i dag, bekræftede aflæsningerne, hvad vi mistænkte. Trykket var langt under specifikationen, og faldt fra 3,5 bar til kun 2,1 bar under belastning. Med al bevismaterialet, fejlkoderne, den mislykkede tryktest og de forværrede symptomer, tror jeg, at det er den rigtige beslutning at fortsætte med udskiftning af brændstofpumpen. Bilens ydeevneproblemer er simpelthen for risikable at ignorere på dette tidspunkt. Jeg er gået videre og har planlagt reparationen til næste uge. Værkstedet vil foretage en fuld inspektion af brændstofsystemet, inklusive kontrol af brændstofindsprøjterne, mens de har alt adskilt. De 750€ virker fair i betragtning af de involverede dele og arbejdskraft. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til fejlfinding af dette. At have en, der deler deres faktiske erfaring med lignende problemer med brændstofsystemet på disse TSI-motorer, gjorde mig mere sikker på diagnosen og reparationsbeslutningen. Jeg vil opdatere, når arbejdet er udført, for at bekræfte, om det løste alle problemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg kunne godt bruge lidt hjælp! Hvor kan jeg tappe brændstoffet af på en 2015 VW Touran diesel?

(Oversat fra Ungarsk)

Af sikkerhedsmæssige årsager er det bedst at få en professionel mekaniker til at håndtere aftapning af brændstof. Men hvis du har brug for at aftappe brændstoffet selv, skal du finde aftappningsproppen til brændstoftanken under køretøjet. Sørg for, at bilen er sikkert løftet og støttet, før du forsøger dette. Brug altid passende beholdere til at opsamle brændstoffet i og bortskaf det i henhold til lokale bestemmelser. Hvis du er usikker eller utryg ved denne proces, anbefaler jeg, at du kontakter en professionel for at undgå eventuelle sikkerhedsrisici. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)