VW Touran Defekt Spejlvarme: Reparationsguide & Omkostninger

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på et meget lignende problem med min VW Passat fra 2009. Temperaturkontrollen til de varme spejle svigtede i koldt vejr og viste en fejlkode, ligesom din. Til at begynde med troede jeg, det var varmeelementet, men værkstedet opdagede, at det faktisk var en beskadiget ledningsforbindelse, hvor kablet går ind i spejlhuset. De konstante spejladjusteringer havde fået ledningen til at blive slidt over tid, hvilket kompromitterede køretøjets sikkerhed. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede reparation af forbindelsen og test af systemet. Den gode nyhed er, at i de fleste tilfælde behøver du ikke at udskifte hele spejlenheden. Disse problemer med temperaturkontrol skyldes ofte enten: Beskadigede ledningsforbindelser, Korroderede stikkontakter, Defekt spejlvarmeelement, Problemer med kontrolmodulet Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilken fejlkode får du? Berører dette et eller begge spejle? Kan du høre spejladjusteringsmotoren fungerer normalt? Har du bemærket noget vand inde i spejlhuset? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme forbindelsesproblem, som jeg havde, eller om det er noget andet i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste service for 2 måneder siden. Mekanikeren opdagede ingen elektrisk fejl med spejlvarmen. Begge spejle holdt op med at virke samtidigt sidste uge efter kraftig regn. Fejlkode P0123 vises på instrumentbrættet. Justeringsmotoren fungerer fint, og jeg kan høre den tydeligt, men kan ikke se noget vand inde i spejlhuset. Når jeg ser nøje på bakspejlet, bemærker jeg en vis misfarvning nær hvor varmetrådene er forbundet til glasset. Det får mig til at tro, at det kan være korrosion. Jeg vil helt sikkert tjekke de ledningsforbindelser, du nævnte, da det ser ud til at være et logisk udgangspunkt, før jeg overvejer at udskifte hele spejlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om fejlkoden og symptomerne. Min erfaring med netop den fejlkode på min Passat peger på et almindeligt problem i disse VW-modeller. Den samtidige fejl på begge spejle efter regn, kombineret med P0123-koden, tyder stærkt på et problem med ledninger eller forbindelser snarere end defekte varmeelementer. Den misfarvning, du bemærkede, stemmer overens med det, jeg så i mit tilfælde; det var faktisk korrosion, der spredte sig fra tilslutningspunkterne. Efter at have fået min repareret, lærte jeg, at disse temperaturstyringssystemer ofte svigter på grund af vandindtrængen ved den primære tilslutningsblok bag dørpanelet. Den kraftige regn har sandsynligvis accelereret et eksisterende mindre problem. Fejlen i elektronikken starter normalt lille, men påvirker hurtigt begge spejle, da de deler et fælles styrekredsløb. Mens min reparation kostede 95€, kan din være lidt anderledes afhængigt af, hvor meget korrosion der skal udbedres. Baseret på de identiske symptomer anbefaler jeg: 1. At få tilslutningsblokken kontrolleret først 2. At få ledningsnettet inspiceret for fugtskader 3. At teste de faktiske varmeelementer, når forbindelserne er rengjorte. Der er ingen grund til at skynde sig at købe nye spejle endnu. Køretøjets sikkerhedssystem flager fejlen, men de centrale varmekomponenter er sandsynligvis stadig funktionelle, når forbindelsesproblemerne er løst.

(Oversat fra Engelsk)

Fejl koden P0123 og din beskrivelse af rettelsen hjælper virkelig med at indsnævre problemet. Tak for den detaljerede forklaring om håndtering af spejlvarmesystemet. Din erfaring med Passaten giver mig mere tillid til, at det sandsynligvis er et ledningsproblem på min Touran snarere end selve varmeelementerne. Den samtidige fejl under vinterkørselsforhold virkede mistænkelig, og nu forstår jeg hvorfor; den delte styrekreds forklarer meget. Jeg tjekkede begge spejle igen i dag i koldt vejr og bemærkede, at misfarvningen er lidt værre end før. Jeg vil få mit lokale værksted til at se på stikblokken og ledningsnettet først, da bilens elektronik ser ud til at pege på, at det er synderen. De 95 € reparationsomkostninger, du nævnte, lyder rimelige sammenlignet med at udskifte begge bilspejle helt. Jeg vil booke en tid næste uge og bede dem om specifikt at kontrollere disse tilslutningspunkter for korrosionsbeskadigelse. Forhåbentlig er det en ligetil reparation som din var. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen med at undgå unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)