VW Touran der stopper: Problemer med tomgangsluftreguleringsventilen - løsning

Efter at have oplevet et lignende problem med motorstop på min VW Tiguan 2019 (2.0 TSI), kan jeg dele mine erfaringer som en med moderate bilreparationsevner. Symptomerne var identiske: motorstop ved tomgang og inkonsekvent tomgangsstyring, især ved stop. "Check engine"-lampen lyste også indimellem. Efter at have prøvet grundlæggende vedligeholdelse som at skifte luftfilteret, fortsatte problemet. Da jeg tog den til værkstedet, diagnosticerede de et kraftigt forurenet luftindtagssystem. Der havde samlet sig betydelige kulstofaflejringer i gashåndtaget og indsugningsmanifolden, hvilket påvirkede motorens tomgangsstabilitet. Den komplette rengøring kostede 425€, inklusive: Professionel rengøring af indtagningssystemet, Rengøring og kalibrering af gashåndtag, Inspektion af tomgangsstyringsventil, Diagnostisk scanning og nulstilling. Siden servicen er tomgangsproblemerne forsvundet helt, og motoren kører igen jævnt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Total kilometertal på din Touran, Hvornår problemet startede, Om du bemærker ujævn tomgang, når airconditionen kører, Om du regelmæssigt bruger premium brændstof. Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede med forurening af indtagningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om rengøring af indsugningssystemet. Min Touran fik sidste service for 2 måneder siden ved 79390 km. Det, der bekymrer mig, er, at rengøringen allerede blev udført under den service, men problemet med afbrydelserne fortsætter. IAC-ventilens opførsel, som du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med mine symptomer, ustabil tomgangskontrol og afbrydelser specifikt ved stop. Problemet synes mest mærkbart, når motoren er varm. En forskel er, at min tomgang forbliver relativt stabil med aircondition tændt, hvilket får mig til at undre mig over, om det er mere end bare kulstofophobning, der påvirker luftventilsystemet. Nævnte din mekaniker noget om den elektroniske gasspjældstillingssensor, da de udførte din service? Det faktum, at min motorlampe lyser konstant i stedet for intermitterende, kan pege på en anden rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Den konstante check engine-lampe peger på et andet problem end det, jeg oprindeligt oplevede med min Tiguan. Når jeg tænker tilbage, tyder en stabil tomgang med airconditionen på, at det kan være mere elektrisk end mekanisk. I mit tilfælde blev tændingssensorpositionen testet, men fungerede normalt. Efter at rengøringen ikke løste dit problem med motorstop, vil jeg fokusere på de elektroniske komponenter i tomgangsstyringssystemet. På min tidligere bil viste lignende symptomer sig at være en defekt gasspjældsmotor. Luftventilen var ren, men den elektroniske aktuator reagerede ikke korrekt på ECU-kommandoerne. Dette forårsagede inkonsekvente tomgangsomdrejninger og til sidst motorstop, især efter at motoren nåede driftstemperatur. Reparationsomkostningerne var højere på 780 €, der dækkede: Ny gasspjældsenhed, Sensor kalibrering, System adaptation. Overvej at anmode om en specifik diagnose af gasspjældets elektriske komponenter. Da grundlæggende rengøring allerede er udført under din seneste service, kan fokusering på de elektroniske styrelementer afsløre den sande årsag til dine vedvarende tomgangsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit forslag om at tjekke de elektroniske gasspjældskomponenter. Jeg har planlagt en aftale med mit faste værksted til næste uge og specifikt bedt dem om at fokusere på gasspjældsmotor og elektriske systemer, da vi allerede har udelukket kulstofophobning. Jeg kørte en grundlæggende OBD-scanning derhjemme, som viste fejlkode P0507, tomgangsstyringssystem RPM højere end forventet. Dette ser ud til at understøtte din teori om de elektroniske kontrolproblemer snarere end bare beskidte komponenter i luftventilsystemet. Symptomerne med den afbrydende motor bliver bestemt værre, når motoren er helt varm, hvilket stemmer overens med, hvad du nævnte om din tidligere bil. Vil opdatere, når værkstedet har diagnosticeret den nøjagtige årsag. Hvis det viser sig at være gasspjældsmotor, der forårsager disse tomgangsstyringsproblemer, ved jeg i det mindste omtrent, hvad reparationsomkostningerne bliver, baseret på din erfaring. Forhåbentlig kan de løse det med bare udskiftning af gasspjældet i stedet for at skulle grave dybere ned i IAC-ventilsystemet.

(Oversat fra Engelsk)