VW Touran IAT-sensorproblemer forårsager motorproblemer

Efter at have haft et lignende problem på min VW Golf 2014 benzinmotor, kan jeg dele nogle relevante erfaringer. Efter at have bemærket sammenlignelige symptomer, ujævn kørsel og effekttab, afslørede diagnoseværktøjet problemer med indsugningslufttemperaturføleren. Temperatur aflæsningen var faktisk inkonsekvent, hvilket fik motorstyringen til at beregne luft-brændstofblandingen forkert. Dette påvirkede motorens ydeevne og effektivitet direkte. Reparationsprocessen var ligetil: Fuld diagnostisk scanning, udskiftning af temperaturføler, system nulstilling, prøvekørsel for at bekræfte korrekt funktion. Den samlede pris var 155€ inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen med mere jævn acceleration og intet mere "Check Engine" lys. For at give mere specifik rådgivning om din Touran: Hvilken motorstørrelse har du? Har du fået læst diagnose koderne? Er der andre advarselslamper aktive? Opstod disse symptomer gradvist eller pludseligt? Udskiftning af bilsensoren forbedrede ydeevnen betydeligt i mit tilfælde, men det er vigtigt at bekræfte den nøjagtige årsag gennem korrekt diagnostik, før du fortsætter med reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Siden mit sidste serviceeftersyn ved 105.000 km har jeg ført detaljerede journaler over alle symptomer. Efter at have læst dit svar fik jeg lavet en diagnostisk scanning, som afslørede kode P0113, hvilket bekræfter en fejlfunktion i indsugningslufttemperaturføleren. Symptomerne viste sig gradvist i løbet af den sidste måned. Baseret på din reparationsomkostningsopdeling ser det ud til at være en rimelig løsning. Lagde du mærke til andre sensorer, der krævede opmærksomhed under din diagnostiske scanning? Min bils diagnosticering viste også en let uregelmæssig spændingsaflæsning, men mekanikeren var ikke sikker på, om dette har forbindelse til hovedproblemet med IAT-sensoren. Har du nogle tips til at kontrollere, om ledningerne til temperaturføleren er intakte, før jeg fortsætter med udskiftningen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om dine diagnostiske fund. P0113-koden bekræfter helt klart vores fælles problem med IAT-sensoren. Jeg stødte på den samme kode på min Golf før reparationen. Da min bils diagnostik blev kørt, viste den faktisk nogle spændingssvingninger, der ligner det, du beskriver. I mit tilfælde var disse aflæsninger direkte relateret til den defekte lufttemperaturføler og blev løst efter udskiftning. Ingen andre sensorer krævede opmærksomhed. For at kontrollere ledningerne før udskiftning: Inspicer stikbenene for korrosion eller skader, se efter blotlagte eller slidte ledninger nær sensoren, kontroller om stikket sidder korrekt, verficer at ledningsnettet ikke gnider mod motordele. Min mekaniker fandt ledningerne helt intakte, og temperaturføleren selv var synderen. De uregelmæssige spændingsaflæsninger normaliseredes efter installation af den nye sensor. Vær bare forsigtig, når du fjerner det gamle stik, plastikken kan blive skør med tiden. Den gradvise symptomudvikling stemmer også overens med min oplevelse. Motorstyringssystemet forsøger at kompensere for forkerte temperaturaflæsninger, hvilket forklarer den progressive præstationsnedgang. Viser din Touran konsistente temperaturaflæsninger, eller svinger de ud af ingenting? Min ville hoppe mellem ekstreme værdier før udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter stor pris på al denne detaljerede information om problemet med IAT-sensoren. Min Tourans temperaturmålinger viser helt klart lignende usædvanlige udsving som dem, du oplevede. Jeg har lige tjekket sensor-stikket og ledningerne som foreslået, alt ser intakt ud uden synlig skade eller korrosion. Lufttemperaturmålingerne fra min scan-tool varierer mellem -20 og +80 grader inden for få minutter, hvilket ikke kan være normalt. Baseret på din erfaring og de matchende symptomer, er jeg sikker på, at udskiftning af luftsensoren er den rigtige løsning. Jeg har planlagt reparationen til næste uge. Den anførte pris er 170€, lidt højere end det, du betalte, men stadig rimelig i betragtning af de nuværende delpriser. Jeg vil opdatere om resultaterne og om det løser både ydeevneproblemerne og de uregelmæssige spændingsaflæsninger. Bildiagnostikken burde være mere afklarende efter reparation af indsugningslufttemperatursensoren. Jeg håber virkelig, at dette løser problemet med ujævn motorgang, ligesom det gjorde i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)