VW Touran Kamapeakssensorproblemer og Strømtab Løst

Med en del erfaring med VAG-biler stødte jeg på et meget lignende problem med min VW Golf fra 2008, også med benzinmotor. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, især den ujævne start og problemer med motoreffekten, sammen med tændt kontrollampe. Problemer med knastakselsensoren starter ofte gradvist, og i mit tilfælde blev den afbrydende motor mere hyppig over tid. Diagnosen af den bilrelaterede sensor pegede også på knastakselpositionsføleren, men det faktiske problem viste sig at være en beskadiget ledningsforbindelse til sensoren. Min mekaniker fandt, at kabelforbindelsen til knastakselsensoren var slidt og forårsagede intermitterende signaler. Reparationen omfattede reparation af ledningsnettet og kontrol af sensoren selv. Den samlede pris var 95 €, hvilket omfattede diagnosticeringstid og reparationsarbejde. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Hvilken motorvariant har din Touran? Optræder afbrydelsen oftere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket specifikke kørselsforhold, hvor problemerne bliver værre? Disse detaljer vil hjælpe med at fastslå, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og kan spare dig tid og penge på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen. Ja, jeg har en 1.4 TSI-motor, og problemerne bliver bestemt værre, når motoren er kold. De ujævne tomgang og motorfejl symptomer er mest mærkbare i de første 5-10 minutter af driften. Sidste service var ved 112000 km, for ca. 3 måneder siden. Interessant nok giver forslaget om kabelforbindelsen mening, da problemerne ser ud til at blive hyppigere i vådt vejr. Motorpræstationen varierer under hele min kørsel, hvilket kan indikere et intermitterende elektrisk problem snarere end en helt defekt sensor. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke ledningsnetforbindelserne til knastakselsensoren, før jeg udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer om din 1.4 TSI. Timingproblemerne ved koldstart og i vådt vejr stemmer nøjagtigt overens med min erfaring med samme motor. Forbindelsen mellem fugtighed og ydeevneproblemer peger stærkt på det nævnte problem med ledningsnettet. I min Golf varierede symptomerne med motorfejl og ujævn tomgang også under kørslen, ligesom dine. Efter reparation af ledningerne nær knastaksens sensor forsvandt disse problemer helt. Reparationen viste sig at være meget enklere end forventet, ingen grund til en komplet sensorudskiftning. Et hurtigt tip fra min erfaring: bed din mekaniker om at kontrollere hele ledningsbanen fra sensoren til ECU'en, ikke kun den umiddelbare forbindelse. I mit tilfælde var der også mindre isoleringsskade ca. 10 cm fra sensoren, der tillod fugtighed at påvirke signalet. Da dine problemer primært opstår ved koldstart og i våde forhold, forstærker dette virkelig min mistanke om ledningerne. At symptomerne med stallende motor forbedres, når motorrummet tørrer og varmes op, er et klassisk tegn på problemer med elektriske forbindelser snarere end en defekt sensor. Fortæl os, hvad din mekaniker finder. Baseret på lighederne med mit tilfælde, forventer jeg, at du vil se på en lignende reparationsomkostning på omkring 100€ i stedet for den højere udgift ved en komplet sensorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Teorien om ledningsforbindelsen giver meget god mening, især da mine symptomer stemmer så godt overens med din oplevelse. Efter at have tjekket mine vedligeholdelsesoptegnelser, fandt jeg ud af, at krumtapsensoren blev udskiftet under et serviceeftersyn for ca. 50.000 km siden, men ingen undersøgte ledningsnettet dengang. Siden jeg postede, er problemerne blevet mere konstante. Motorfejlfunktionen sker nu selv i varmere vejr, men stadig værre, når det er koldt og fugtigt. Jeg har aftalt en tid hos min mekaniker i næste uge og har specifikt bedt dem om at inspicere ledningsnettet omkring både knastaksens positionsføler og langs hele forbindelsesvejen, som du foreslog. Den varierende motoreffekt og timingproblemer under mine køreture begyndte virkelig at bekymre mig, så jeg er lettet over, at det måske er en relativt enkel reparation. Jeg vil helt sikkert opdatere, når mekanikeren har kigget på det. Hvis reparationsomkostningerne ligger omkring 100€, som du nævnte, ville det være meget bedre, end jeg oprindeligt frygtede.

(Oversat fra Engelsk)