100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

eberhardjung29

VW Touran Motorfejl: Dårlige spoler og injektorer

Min Touran kører forfærdeligt i den sidste tid, den ryster og hopper, når jeg trykker på speederen, plus at check engine-lampen lige er tændt. Kraften føles også meget reduceret. Et tidligere besøg hos en mekaniker efterlod mig skeptisk, men misfyringer virker sandsynlige ud fra symptomerne. Har nogen haft lignende problemer? Kunne det være brændstofindsprøjtningsdyserne eller tændspolerne? Jeg kører en 2019 benzinmodel med 121297 km. Jeg søger råd, før jeg vælger, hvor jeg skal tage den hen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

karenschmid7

Havde lignende symptomer med min 2016 VW Golf TSI. Motoren ville misfire og tøve under acceleration, især når responsen på speederpedalen var mest nødvendig. I starten troede jeg det var tændrør, men diagnostik viste cylinder misfire koder, der pegede på en defekt injektor. Misfyringen i forbrændingen var ret alvorlig, én injektor var helt tilstoppet, hvilket forårsagede ujævn brændstoffordeling. Når brændstofindsprøjtningsdyserne svigter, kan de enten sidde fast åbne eller lukkede, hvilket fører til ujævn motorgang og potentiel motorskade, hvis det ikke behandles. Reparationen involverede at fjerne og teste alle injektorer, rengøre brændstofsystemet og udskifte den defekte. Motor misfiring problemer som dette kræver øjeblikkelig opmærksomhed. De symptomer du beskriver, ryk, rystelser, effekttab, matcher præcis hvad jeg oplevede. "Check engine" lyset er sandsynligvis udløst af misfire detektionssystemet, der registrerer den inkonsistente forbrænding. At få det repareret genoprettede en jævn drift og korrekt effekt afgivelse. Jeg vil foreslå at få alle injektorer testet, da de typisk slides med lignende hastigheder. Denne type problem bliver kun værre, hvis det ignoreres og kan beskadige andre motor komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

eberhardjung29 (Forfatter)

Tak for at dele den oplevelse, dine symptomer lyder identiske med det, jeg oplevede sidste sommer. Min VW havde også ujævn tomgang og ryk, det viste sig, at flere tændspoler svigtede. Cylinderfejlfyringen forårsagede alle mulige problemer. Brændstofindsprøjtningsdyserne blev tjekket, men var i orden i mit tilfælde. Efter udskiftning af to tændspoler og en grundig diagnose kørte motoren perfekt igen. Min viste også "Check Engine"-lampen før reparationen. Jeg ville være nysgerrig efter at vide, om du husker den samlede reparationsomkostning og om den har kørt problemfrit siden? Min reparation kostede omkring 450€ inklusive dele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu.

(Oversat fra Engelsk)

karenschmid7

Tak for din forespørgsel vedrørende opfølgningen. Reparationen er fuldført med succes, der er ikke registreret flere misfyringer siden arbejdet blev udført. Den samlede pris blev 515€ for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, hvilket omfattede en fuld diagnose og rensning af brændstofsystemet. Motoren kører nu perfekt jævnt uden ryk eller tøven. Din oplevelse med tændspolerne viser, hvordan lignende symptomer kan stamme fra forskellige rodårsager. Selvom begge problemer udløser cylindermisfyringer, er korrekt diagnose afgørende, da brændstofindsprøjtere og tændingssystemer kræver forskellige reparationsmetoder. Prisforskellen mellem vores reparationer giver mening, da udskiftning af indsprøjter typisk koster lidt mere end arbejde med tændspoler. Investeringen var dog det værd, da bilen kører som ny, og "Check Engine"-lampen er slukket. Brændstoføkonomien er også forbedret mærkbart siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

eberhardjung29 (Forfatter)

Diagnosen bekræftede defekte tændspoler, der forårsagede cylinderskift, præcis som mistænkt. Denne gang tog jeg den til et anerkendt importværksted i stedet for det tidligere sted. De foretog en ordentlig inspektion og fandt to defekte spoler, der forårsagede den ujævne tomgang og effekttab. Den samlede reparation kom op på 450€, inklusive dele og arbejdskraft, lidt stejlt, men det var det værd at få løst problemerne med speederresponsen ordentligt. Motorfejlfunktionen er helt væk nu. Bilen kører smooth som ny uden mere ryk eller tøven under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at fortsætte med det første værksted, der overse problemet. Symptomerne på misfiring i forbrændingen var et klassisk eksempel på tændspolfejl. Jeg vil helt sikkert anbefale at få en ordentlig diagnose i stedet for at gætte på reparationer. Det er gået omkring 6 måneder siden reparationen, og alt kører stadig perfekt. Ingen flere "Check Engine" lamper eller tegn på, at de tidligere problemer vender tilbage. Lektie lært om at finde et værksted, der virkelig ved, hvad de laver, når man har med denne type problemer at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: