VW Touran Motorkrafttab: Problemer med dårlig boost-kontrolsignaler

Havde de samme boost-relaterede symptomer på min 2018 VW Arteon 2.0 TSI. Efter grundig diagnose viste det sig at være en defekt vakuum-omskiftningsventil forbundet til bypass-ventilsystemet. Symptomerne passer perfekt: reduceret motoreffekt, øget brændstofforbrug og den karakteristiske turbo-lag ved acceleration. Vakuum-omskiftningsventilen styrer boost-trykket, og når den svigter, kan bypass-ventilen ikke regulere trykket korrekt. Dette påvirker hele indsugningsmanifoldsystemet, hvilket fører til inkonsistent boost-tryk og dårlig motoreffekt. Dette er faktisk et almindeligt problem med disse motorer. Selvom det ikke er et katastrofalt problem, kræver det korrekt opmærksomhed, da kontinuerlig kørsel med defekt boost-kontrol kan belaste andre motordele. Reparationen indebærer udskiftning af boostsolenoiden og test af hele trykstyringssystemet for at sikre korrekt funktion. Når du søger reparation, skal du fokusere på værksteder, der er specialiseret i VW turbo-motorer. De bør have de rigtige diagnostiske værktøjer til korrekt at teste boost-trykstyringssystemet. Sørg for, at de udfører en komplet tryktest for at udelukke lækager i indsugningssystemet. Reparationen kræver typisk udskiftning af ventilsamlingen og omkalibrering af motorstyringssystemet. Det er ikke en kompleks reparation for en person, der kender disse motorer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med Arteon. Det er virkelig hjælpsomt, da jeg selv havde lignende problemer med kompressortryksstigning og trykfald på min Touran sidste måned. De symptomer, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårlig motoreffekt og den irriterende forsinkelse under acceleration. Jeg fik det endelig repareret sidste uge, og forskellen er enorm. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre vakuumlækager eller boost-relaterede problemer, siden du fik det ordnet? Min mekaniker nævnte, at jeg skulle holde øje med trykaflæsningerne i indsugningsmanifolden i de første par uger efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du fik det løst. Efter at have besøgt min mekaniker, blev fejlen med boosttrykstyringen helt løst ved at udskifte vakuumventilen, hvilket kostede 140€ inklusive arbejdskraft. Reparationen løste problemerne med kompressortryk og eliminerede alle trykfaldsproblemer. Boost-controlleren har fungeret fejlfrit siden reparationen, ingen mere turbolag eller inkonsekvent acceleration. Mit brændstofforbrug vendte også tilbage til normale niveauer. Seks måneder senere kører alt stadig perfekt uden vakuumlækager eller boost-relaterede problemer. Smart træk at få din mekaniker til at overvåge trykaflæsningerne i indsugningsmanifolden. Jeg gjorde det samme i omkring en måned efter min reparation. Det er en god måde at opfange eventuelle potentielle problemer tidligt. Bypassventilsystemet er ret pålideligt, når det først er ordentligt repareret, men det er altid klogt at holde øje med ydelsesparametrene i indkøringperioden.

(community_translated_from_language)

Tak for feedbacken. Efter al jeres rådgivning, ville jeg dele min reparationseksperiences. Jeg fandt et specialiseret VW-værksted, der virkelig kendte deres kram omkring turbosystemer. De diagnosticerede en defekt boost-controller og opdagede også et lille vakuumlæk i indsugningen. Den samlede reparation løb op i 380€, mere end jeg havde forventet, men værd at hver en krone. De udskiftede de defekte dele og udførte en komplet kalibrering af tryksensoren. Teknikeren viste mig de faktiske diagnostiske aflæsninger før og efter, ret øjenåbnende at se, hvor dårligt trykreguleringen var blevet. Jeg har kørt i to uger nu, og sikke en forskel. Ingen mere turbolag, og motoren trækker stærkt igen. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Kompressor-surge-problemerne er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte denne reparation længere. Mekanikeren forklarede, hvordan kørsel med boost-trykproblemer kunne have forårsaget større problemer på længere sigt. Nogle gange sparer man penge i det lange løb ved at betale lidt mere for korrekt diagnose og reparation.

(community_translated_from_language)