VW Touran O2-sensorproblemer forårsager højt brændstofforbrug

Jeg havde en lignende situation med min VW Golf fra 2014 med benzinmotor. Som en med lidt erfaring med bilreparation, især med udstødningskomponenter, kan jeg dele min erfaring. Symptomerne passede præcis til det, du beskriver: tændingskontrollampen, øget brændstofforbrug og fejlkoderne pegede på iltsensoren. Den defekte sensor forårsagede forkerte aflæsninger af luft-brændstofforholdet, hvilket førte til, at motoren kørte for fedt. Efter kontrol fandt min mekaniker, at forbindelsen til varmeelementet var løs, hvilket forårsagede intermitterende fejl. Kablet til iltsensoren var forringet over tid. I stedet for at udskifte hele sensoren med det samme, kontrollerede de først alle forbindelser grundigt. Reparationen bestod i at reparere lednings- og stikforbindelsen, hvilket løste problemet fuldstændigt. Den samlede pris var 95€ for diagnostisk arbejde og reparation af forbindelsen. Dette var meget billigere end at udskifte hele sensor-enheden. Efter reparationen vendte brændstofforbruget tilbage til normale niveauer, og tændingskontrollampen forblev slukket. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: De præcise fejlkoder du modtog, Din aktuelle kilometertal, Om du bemærker andre symptomer som ujævn tomgang, Har du haft noget nyligt arbejde udført på udstødningssystemet? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er lignende, og om den samme løsning kan virke.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 42000 km, og de fandt ingen problemer. Fejlkoden jeg fik var P0141. Udover de nævnte symptomer, bemærkede jeg også lejlighedsvis hakken under acceleration. Udstødningssystemet har ikke været repareret siden jeg købte bilen. Når jeg ser på køretøjets emissionsdata fra den indbyggede computer, faldt brændstofforbruget fra 7,2 L/100 km til ca. 8,5 L/100 km efter disse problemer startede. Test af iltsensorens udgangsspænding ser ud til at bekræfte inkonsekvente aflæsninger, især når motoren varmer op. Ville det være et godt udgangspunkt at kontrollere ledningsforbindelserne først, før sensoren udskiftes helt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de detaljer. I min Golf havde jeg også P0141-koden, og hakken under acceleration er et tydeligt tegn, som jeg også oplevede. Springet i brændstofforbruget fra 7,2 til 8,5 L/100 km stemmer næsten præcist overens med det, jeg så, før problemet blev løst. Kontrol af ledningerne er helt sikkert det smarte første skridt. I mit tilfælde var bilens emissioner påvirket på grund af dårlige forbindelser snarere end en helt defekt sensor. Test af iltsensoren viste lignende inkonsistente spændingsaflæsninger under opvarmning, men sensoren selv var faktisk i orden. Da min mekaniker inspicerede ledningerne, fandt de korrosion ved stikbenene og en lidt løs ledningsnetforbindelse. Efter rengøring af forbindelserne og korrekt sikring af ledningsnettet begyndte sensoren at fungere korrekt igen. Hakken forsvandt helt, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen inden for to tankfyldninger. Hvis ledningskontrollen ikke viser problemer, kan udskiftning af sensoren være nødvendig. Men da dine symptomer er så ens med det, jeg oplevede, kan kontrol af forbindelserne spare dig for omkostningerne ved en ny sensor. Diagnostiske og ledningsreparationer koster typisk meget mindre end unødvendig udskiftning af bilkomponenter. Kunne du bekræfte, om stikket nær sensoren viser tegn på korrosion eller skader? Dette kan hjælpe med at bestemme, om du har den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på det, I begge har delt om problemerne med iltsensoren, vil jeg helt sikkert først kontrollere ledningsforbindelserne. De spændingsaflæsninger, jeg får, matcher jeres erfaring præcist, og da reparationsomkostningerne var meget lavere for at reparere forbindelserne i stedet for at udskifte hele sensoren, virker dette som det logiske første skridt. Jeg tjekkede lige stikkontaktområdet nær iltsensoren og bemærkede nogle mørke pletter, der kan være korrosion. I betragtning af at mine problemer med luft-brændstof-forholdet og det øgede brændstofforbrug afspejler det, I oplevede med jeres Golf, håber jeg, at dette kan være den grundlæggende årsag. Udstødningssystemet har været udsat for al slags vejr i årenes løb, så stikkontaktkorrosion giver mening. Jeg vil få min mekaniker til at inspicere ledningerne og rense forbindelserne, før jeg overvejer en fuld sensorudskiftning. Check engine-lyset og hakken under acceleration er irriterende, men der er i det mindste en god chance for en overkommelig løsning. Vil poste en opdatering, når jeg får ledningerne tjekket og ved, om dette løser mine problemer med køretøjets emissioner. Tak for at dele jeres detaljerede reparationerfaring, det har sandsynligvis sparet mig for unødvendigt at udskifte en dyr del.

(Oversat fra Engelsk)