VW Touran Problemer med Ladesystem, Fuld Diagnose

Jeg oplevede et meget lignende spændingsfald med min VW Tiguan fra 2017 og kan dele min erfaring (med lidt basisk bilvedligeholdelseserfaring). Til at begynde med troede jeg, det bare var et dødt batteri, men de elektriske problemer blev værre og værre. Forlygterne ville dæmpe sig, elruderne blev sløve, og radioen ville nulstille sig ud af det blå. Det viste sig, at spændingsregulatoren i alternatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede forkert batteriopladning. Jeg tog den til et værksted, hvor de: 1. Testede det elektriske system fuldstændigt 2. Bekræftede både et problem med alternatoren og batteriskader 3. Udskiftede batteriet, da det var beskadiget på grund af forkert opladning 4. Tjekkede alle strømforsyningssamlinger. Den samlede reparationsomkostning var 290€, inklusive reservedele og arbejdskraft. Reparationen løste alle de elektriske problemer fuldstændigt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Touran, kunne du dele: Batteriets aktuelle alder, Om spændingsproblemerne opstår oftere i tomgang eller under kørsel, Om du bemærker nogen usædvanlig støj fra alternatoren, Om batteriadvarselslampen lyser efter start. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede med min Tiguan, eller om de peger på et andet elektrisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Min Touran fik lige service sidste måned. Jeg prøvede at måle batterispændingen over polerne med et multimeter og fik aflæsninger mellem 11,8 V og 12,2 V under kørsel, hvilket ser temmelig lavt ud. Spændingsregulatortesten ved tomgang viste inkonsistente aflæsninger, hvilket tyder på, at det faktisk kan være mere end bare et batteriproblem. En ordentlig spændingstest på tværs af alle kredsløb vil hjælpe med at finde ud af, om alternatoren ikke opretholder korrekt opladningsspænding. Ud fra hvad jeg forstår nu, kan det være det bedste næste skridt at kontrollere alternatorudgangen og foretage en fuld diagnose af ladesystemet, før man udskifter dele. Godt punkt om at kontrollere batteriets alder, mit er stadig det originale fra 2019, så det kan bidrage til problemerne med ladesystemet. Jeg vil notere, hvornår spændingsfaldet opstår mest, og lytte efter støj fra alternatoren, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de spændingsaflæsninger. De værdier peger helt klart på problemer med ladesystemet, meget lig det, jeg oplevede. Et sundt batteri bør vise omkring 13,8-14,2 V under kørsel, så dine aflæsninger på 11,8-12,2 V indikerer, at alternatoren ikke lader batteriet korrekt. I mit tilfælde var inkonsekvente spændingsregulatoraflæsninger ved tomgang også et af de vigtigste symptomer, før den komplette diagnose. Den ustabile spændingsudgang fik batteriets helbred til at forringes, selvom batteriet var relativt nyt. Da dit batteri er det originale fra 2019, og symptomerne næsten nøjagtigt matcher mine, mistænker jeg stærkt, at du har at gøre med den samme fejl i alternatorens spændingsregulator, som jeg havde. Min reparation omfattede: Komplette elektriske systemdiagnose, udskiftning af alternator med opdateret spændingsregulator, batteriladningstest, rengøring af strømforsyning. Den ustabile opladning beskadigede mit batteri ud over reparation, hvilket øgede reparationsomkostningerne. At få dette ordnet snart kan redde dit batteri fra lignende skader. Jeg vil anbefale at få ladekredsløbet fuldt testet. En korrekt diagnose vil vise, om spændingsfaldene sker på grund af alternatoren, eller om der kan være andre elektriske problemer, der forårsager de inkonsekvente aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede gennemgang af, hvad du fandt med din Tiguan. Efter at have tjekket mine batteripoler igen i dag og fået de bekymrende spændingsaflæsninger, tror jeg, du har ret i, at dette er mere end et simpelt batteriproblem. De elektriske symptomer i min Touran matcher dine nøjagtigt, især den ustabile spænding ved tomgang. Når jeg ser på mine aflæsninger mellem 11,8 V og 12,2 V under kørsel, sammenlignet med de 13,8-14,2 V, du nævnte som normale, bekræfter det, at jeg har et opladningssystemproblem, der kræver korrekt diagnose. Det originale batteri fra 2019 kan være i fare, hvis dette problem med alternatoren fortsætter meget længere. Jeg vil tage den til værkstedet i denne uge for en komplet diagnose af opladningssystemet, før nogen komponenter bliver beskadiget ud over reparation. Dine reparationsomkostninger på 290 € giver mig et godt referencepunkt for, hvad jeg kan forvente. Virkelig hjælpsomt at vide, at grundig test afslørede både svigt af spændingsregulatoren i alternatoren og batteriskader i dit tilfælde. Jeg vil sørge for, at de tjekker alle de punkter, du nævnte, fuld elektrisk test, alternatorudgang, batteriets tilstand og strømforsyningens forbindelser. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg sandsynligvis har at gøre med. Dette vil gøre samtalen med værkstedet meget mere produktiv.

(Oversat fra Engelsk)