VW Touran Rudevarmefejl: Både forreste og bagerste dødt

Jeg havde et lignende problem med automatisk afrimning i min VW Tiguan fra 2017 sidste vinter. Som en med moderat erfaring med bilreparationer, troede jeg i første omgang, det bare var et sikringsproblem, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne på varmeproblemet var identiske: både for- og bagrudeafrimningssystemet stoppede med at virke, med advarselslamper på instrumentbrættet. Det termiske vinduesystem var helt uresponsivt, meget ligesom det, du beskriver. Efter en grundig diagnose på mit faste værksted fandt de ud af, at rodårsagen var et stærkt afladet batteri, der ikke længere holdt den rette ladning. Dette påvirkede flere elektriske systemer, inklusive komponenterne til reparation af afrimningen. Den samlede reparationsomkostning var 290 €, hvilket inkluderede et nyt batteri og systemtest. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du oplyse: Batteriets aktuelle alder, Om du bemærker andre elektriske problemer, Om bilen har stået ubrugt i længere perioder, Om du ser dæmpede lys, når du bruger andre elektriske komponenter. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om din Touran oplever det samme batteri-relaterede varmeproblem som min Tiguan gjorde. Har du tjekket, om batteriadvarselslampen lyser, når du starter bilen? Dette kunne bekræfte, om vi har at gøre med en lignende situation.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil fik sin seneste service ved 15000 km og kører problemfrit bortset fra dette problem med defrosteren. Efter at have læst dit detaljerede svar, kontrollerede jeg og bemærkede, at batterilampen blinker kortvarigt under koldstart. Test med et multimeter viser, at batteriet kun holder 11,8 V, når bilen er slukket. Jeg ser nu en svag dæmpning af interiørlyset, når jeg bruger flere elektriske funktioner. Dette peger på, at batteriet sandsynligvis er synderen, der påvirker bilens afrimningssystemer snarere end at individuelle termiske vinduekomponenter svigter. Jeg vil få batteriet testet ordentligt for at bekræfte, men denne forklaring giver meget mening i betragtning af symptomerne. Jeg vil hellere løse et simpelt batteriskift end at stå over for omfattende reparationer af defrosteren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for spændingsaflæsningerne og opdateringen. De batterisymptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Tiguan sidste vinter. Af aflæsningen på 11,8 V er bestemt for lav, et sundt batteri bør vise omkring 12,6 V, når motoren er slukket. Den blinkende advarselslampe og de dæmpede indvendige lamper, kombineret med at begge funktioner til rudevarme svigter, tyder stærkt på en defekt batteri situation, ligesom i mit tilfælde. Bilsystemet til defrostering kræver korrekt spænding for at fungere korrekt. Selvom det er fristende bare at udskifte batteriet, vil jeg foreslå at få en ordentlig diagnostisk kontrol først. Mine problemer med automatisk defrostering blev løst med et nyt batteri, men værkstedet fandt også let slid på nogle elektriske stik, der skulle renses. Den samlede jobpris var omkring 290 € inklusive arbejdskraft, men forhindrede potentielle fremtidige fejl i rudevarmen. Den gode nyhed er, at komponenterne i systemet til dugfri vinduer sandsynligvis er i orden, når du har gendannet korrekt batterispænding, bør funktionerne til termiske ruder vende tilbage til normal drift. Moderne biler er ret følsomme over for spændingssvingninger, når det kommer til elektriske funktioner som rudevarmen. Jeg vil anbefale ikke at vente for længe med at få dette tjekket, da fortsat kørsel med et svagt batteri potentielt kan påvirke andre elektriske systemer ud over bare bilens defrosteringsfunktioner.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at bekræfte alle detaljerne vedrørende batterisituationen. Spændingsaflæsningerne forklarer, hvorfor mine bagrude- og forrudeafrimningssystemer har opført sig mærkeligt. Aflesningen på 11,8 V indikerer helt klart et svagt batteri, hvilket ville forårsage disse problemer med varmeelementerne. Lighederne mellem din Tiguan-sag og mine Touran-problemer er ret slående. Jeg vil booke bilen til en ordentlig diagnostisk kontrol i stedet for bare at antage, at en simpel batteriskift vil løse automatisk afrimning helt. Det giver mening at tjekke de elektriske forbindelser også, mens de er i gang. Godt at vide, at de termiske ruder selv sandsynligvis er i orden. Reparationsomkostningerne på 290 € virker rimelige, hvis det løser både batteriet og forhindrer fremtidige problemer med afrimning. Jeg vil få det ordnet snart, før det svage batteri begynder at påvirke andre systemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at forstå, hvad der faktisk sker med mine problemer med car defrost i stedet for bare at gætte på årsagen.

(Oversat fra Engelsk)