VW Touran: Ujævn tomgang peger på defekte motorophæng

Efter at have oplevet lignende problemer med min 2010 VW Golf 1.4 TSI, peger ujævn tomgang kombineret med tændt kontrollampe ofte på mere end blot monteringssvigt. Selvom motorophæng kan forårsage vibrationsproblemer, afslørede en korrekt diagnose, at synderen var en defekt tændspolesæt og en kombination af slidte gummiophæng. Symptomerne startede meget ligesom dine, ujævn tomgang, der blev værre over tid. Nedbrydningen af gummiophænget tillod overdreven motorbevægelse, hvilket belastede ledningsnetforbindelserne til tændspolerne. Gearkasseophænget viste også tegn på slid. Reparationen krævede: Udskiftning af alle tændspoler, montering af nye motorophæng, omlægning af flere beskadigede forbindelser, kontrol af gearkasseophængets justering. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat slid på ophænget kunne have ført til yderligere skade på elektriske forbindelser og potentiel motorskade. Vibrationsproblemerne blev helt løst efter reparationen. Kontrollampen er ikke vendt tilbage i de 40.000 km siden reparationen. Jeg vil stærkt anbefale at få en second opinion med fokus på både monteringssystemet og tændingskomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, din tidligere erfaring fangede virkelig min opmærksomhed, da jeg selv havde lignende problemer med motorophæng på min VW Touran sidste år. Diagnosen defekt motorophæng viste sig at være korrekt i mit tilfælde. Efter udskiftning af både det forreste motorophæng og beslaget, stoppede vibrationerne helt. Jeg spekulerer bare på, om du husker ca. hvad den samlede reparationsomkostning var for alt det arbejde? Og har alt holdt sig stabilt siden reparationen, eller har du bemærket nye problemer? Det ville hjælpe mig med at sammenligne, om den pris jeg betalte var rimelig.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have besøgt min mekaniker og fået dem til at foretage en grundig inspektion, løste reparationen af ​​den defekte motorophængning virkelig de fleste problemer. Den faktiske reparation var enklere end først antaget; de fandt en løs kabelforbindelse, der forårsagede intermitterende kontakt og udløste advarselslampen. Den samlede pris var 95€ for den elektriske reparation. Alle vibrationsproblemer og symptomer på slid på ophænget forsvandt helt efter reparationen. Gearkasseophænget blev også inspiceret, men viste ingen bekymrende slidmønstre. Min motor kører nu jævnt uden problemer med ujævn tomgang. Reparationen har holdt perfekt i de sidste måneder uden nye problemer. Dette viste sig at være meget mere ligetil end det omfattende arbejde, der oprindeligt blev udført på mine tændspoler. Godt, at du fik din monteringsbeslag udskiftet, da du gjorde; at opdage disse problemer tidligt forhindrer dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik for nylig min Touran tjekket efter at have læst om din lignende oplevelse. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk bare var en slidt gummifødning, der forårsagede vibrationerne og tændingsadvarselslampen. Fik det repareret i sidste uge for i alt 320€, dette inkluderede udskiftning af både den defekte motorophængning og beslag. Reparationen forløb gnidningsløst og tog omkring 3 timer. Forskellen i, hvordan bilen kører nu, er bemærkelsesværdig, ingen flere vibrationer eller problemer med ujævn tomgang. Tændingsadvarselslampen er blevet slukket siden reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at antage, at den havde brug for større reparationer. Det var bestemt værd at tage fat på fejlfunktionen i ophængningen tidligt, før den kunne forårsage yderligere problemer. Det er altid bedre at opdage disse problemer, før de fører til dyrere reparationer. Bilen føles solid nu og kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)