uwevogel4
VW Transporter Blæser virker ikke, Overophedningsproblemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En VW Transporter fra 2004 oplever overophedningsproblemer på grund af, at radiatorens ventilator ikke aktiveres, når det er nødvendigt. Problemet mistænkes for at være en defekt radiatorventilator eller termisk switch. Efter diagnostik blev det bekræftet, at ventilatorens motor er død, da den ikke trækker strøm og viser ingen resistens. Den termiske switch og kølemiddeltemperaturføleren fungerer korrekt, og ledningerne er intakte. Løsningen er at udskifte radiatorventilator-samlingen, hvilket forventes at løse overophedningsproblemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
uwevogel4 (community.author)
Sidste service var ved 118602 km, og de fandt intet galt med kølesystemet. Lige foretaget en ordentlig diagnosticering i dag, og blæsermotoren trækker ingen strøm, når den testes direkte. Ingen resistensaflæsninger heller, så den ser ud til at være helt død. Giver mening, da der ingen blæserstøj er. Termisk switch testes fint med korrekt kontinuitet, og kølemiddeltemperatursensoren viser korrekte værdier på scanneren. Tjekket alle sikringer og ledninger, alt ser godt ud der. Peger virkelig på, at det bare er en defekt blæsermotor i kølesystemet. Skal bestille en ny radiatorblæserenhed i morgen. Den komplette enhed er 180€, hvilket ikke er forfærdeligt. Burde være en ligetil udskiftning, når den nye del ankommer.
(community_translated_from_language)
matthiasice5
Jeg så lige din opdatering om test af blæsermotoren, det bekræfter absolut, hvad jeg mistænkte baseret på min erfaring. Efter at have gennemgået en meget lignende situation med min Touran, var udskiftning af radiatorblæseren den helt rigtige løsning. Manglen på strømforbrug og modstandsmålinger stemmer overens med de symptomer, jeg oprindeligt havde, før jeg udskiftede min blæseenhed. Prisen du fandt på 180€ er faktisk ganske rimelig, jeg endte med at betale lidt mere for min. Da din termiske switch og temperatursensor testede godt, og du allerede har verificeret ledningerne, kan du være sikker på, at blæserenheden er synderen bag dine problemer med overophedning af bilen. Kølesystemet bør fungere korrekt, når den nye enhed er installeret. Et tip fra min reparationserfaring: Når du installerer den nye blæserenhed, skal du dobbelttjekke, at de elektriske forbindelser sidder helt fast og er sikre. Dårlig kontakt kan sommetider efterligne en defekt blæsermotor. Det er også værd at inspicere stikkontaktbenene for korrosion, mens du har alt adskilt. Lad os vide, hvordan reparationen går, når du får den nye del installeret. Temperaturkontrollen bør vende tilbage til normal ret hurtigt efter udskiftningen.
(community_translated_from_language)
uwevogel4 (community.author)
Tak for tippet om at tjekke forbindelserne. Det giver total mening at inspicere alt, mens jeg har det adskilt. Delene skulle ankomme næste uge. Jeg vil helt sikkert rapportere tilbage om rettelsen. Problemerne med kølesystemet har været virkelig irriterende, så jeg ser frem til at have ordentlig temperaturkontrol igen. I det mindste var diagnosen klar, når blæseren trækker absolut ingen strøm og viser ingen modstand, er det ret indlysende, at motoren er død. Godt, at jeg ikke spildte penge på at udskifte termoståten eller andre dele først. Den komplette mangel på blæserstøj var en stor indikator, der pegede på selve blæsermotoren. Opdaterer tråden, når jeg får den nye radiatorens blæser installeret og bekræfter, at den løste problemet med overophedning.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
matthiasice5
Jeg havde et lignende problem med min VW Touran fra 2006, det lyder præcis som det, du beskriver. Med en del erfaring med at arbejde på VW'er kan jeg fortælle dig, at denne type kølesystemproblem kræver korrekt diagnose. I mit tilfælde viste den største synder sig at være en defekt hastighedssensor, der ikke udløste radiatorblæseren korrekt. Blæseren ville ikke gå i gang, selv når motoren klart overophedede. Der var ingen blæserstøj, hvilket i første omgang fik mig til at tro, at det var den termiske switch, men værkstedet fandt ud af, at hastighedssensoren var det egentlige problem. Reparationen kostede mig 250€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden da har kølesystemet fungeret perfekt, radiatorblæseren starter præcis, når det er nødvendigt, og bilen opretholder korrekt temperatur. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det være nyttigt at vide: Har du tjekket kølervæske niveauet? Viser temperaturmåleren nøjagtige aflæsninger? Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises? Har bilen fået foretaget noget arbejde på kølesystemet for nylig? At få denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer i spil. Overophedning af biler kan have flere årsager, så korrekt diagnose er vigtig, før man udskifter dele.
(community_translated_from_language)