VW Transporter DPF-fejl efter kørsel på korte ture

Havde lignende problemer med en T5 Multivan sidste år. Symptomerne passede nøjagtigt: effekttab, sort røg og motorlampe. DPF-rengøring alene løser sjældent det underliggende problem, når disse symptomer optræder sammen. En ordentlig køretøjsprocedure afslørede, at DPF'en var helt tilstoppet på grund af kørsel på korte strækninger. Regenereringscyklusserne blev aldrig korrekt afsluttet, hvilket førte til overdreven sodopbygning. Mekanikeren fandt, at tryksensoren også var defekt, hvilket forhindrede systemet i at udløse regenereringscyklusser. Løsningen krævede: Komplet DPF-udskiftning, Nye tryksensorer, ECU-nulstilling, Rengøring af brændstofindsprøjter Efter reparationen var forbedringen af brændstoføkonomien betydelig. Motorlampen slukkede, og effekten vendte tilbage til normalen. Dette er typisk et seriøst reparationsarbejde, der kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at vurdere DPF-systemet. For at forebygge, hjælper regelmæssige motorvejskørsel på 30+ minutter med at opretholde korrekt DPF-funktion. Korte ture er særligt problematiske for dieselfiltersystemer, da de aldrig når den optimale temperatur til regenerering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg gennemgik noget lignende med min VW sidste måned. Den kombinerede sensorsvigt og DPF-problemer forårsagede præcis disse problemer. Husker du, hvor meget den komplette reparationsopgave kostede? Priserne på dele og arbejdskraft ville være nyttige at kende. Også nysgerrig på, om du har haft problemer siden reparationen, eller om den har kørt problemfrit? Min lokale garage gav mig et betydeligt højere tilbud end dit tidligere DPF-rengøringsforsøg, men det lyder i det mindste som en mere omfattende løsning, der faktisk burde løse problemet med brændstofeffektiviteten.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået alt repareret, betalte jeg 1550€ for den komplette DPF-reparation, inklusive arbejdskraft. Dette dækkede udskiftning af den defekte dieselpartikelfilter og alt tilhørende arbejde. Prisen var det værd, køretøjet kører perfekt nu uden problemer med motorlampen. Siden den omfattende reparation er brændstoføkonomien forbedret dramatisk. Ingen mere sort røg eller problemer med effekttab. Køretøjsinspektionen bekræftede, at alle systemer fungerer korrekt, og at korrekte regenereringscyklusser sker, som de skal. Hovedforskellen fra det første rengøringsforsøg var at løse rodårsagen, et helt defekt DPF-system i stedet for blot at forsøge en rengøring. Regelmæssig motorvejskørsel hjælper med at vedligeholde reparationerne, og dieselfiltersystemet fungerer nu præcis som designet. Hvis dit tilbud dækker lignende omfattende reparationer, er det sandsynligvis i den rigtige prisklasse for denne type arbejde. Dette er ikke simple reparationer, men når de udføres korrekt, løser de typisk problemerne helt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne om omkostningerne. Efter at være blevet træt af de løbende problemer, tog jeg endelig min Transporter til en anden mekaniker, der er specialist i udstødningssystemer. Den samlede reparation kom til 1680€, lidt mere end din, men de fandt yderligere problemer med modtrykssensorerne. De lavede en komplet overhaling: ny DPF, sensorer og grundig systemdiagnosticering. Forskellen er utrolig, ingen mere sort røg, kraften er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er forbedret mærkbart. Motorlampens har ikke lyst igen siden. Har taget ugentlige motorvejs ture for at holde systemet i gang. Tre måneder inde, og alt kører perfekt. Ønsker jeg ikke havde spildt 800€ på den ubrugelige rengøring, men i det mindste er det ordentligt fikseret nu. Specialisten viste mig det gamle filter, det var helt tilstoppet ud over enhver rengøringsmulighed.

(Oversat fra Engelsk)