VW Transporter Gløderørssvigt forårsager røg & advarsler

Havde lignende problemer på min 2014 VW Crafter diesel. Den konstante forvarmningslampe kombineret med check engine-lyset pegede på elektriske fejl i forvarmningssystemet. Efter fejlfinding var rodårsagen en beskadiget ledningsnet, der forbinder til motorens forvarmningskontrolmodul. Isoleringsmaterialet var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Røgen under acceleration var typisk for ufuldstændig forbrænding på grund af forkert forvarmning. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Test af individuelle glødestifter, Udskiftning af den beskadigede ledningsnet, Udskiftning af forvarmningsenhedens styreenhed, Kalibrering af varmemodulet Dette var et alvorligt elektrisk systemproblem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Hvis det ikke repareres, risikeres yderligere skader på forvarmningssystemet og dårlig motoreffekt, især i koldt vejr. Min anbefaling: Få udført en fuld diagnose, der specifikt fokuserer på glødestiftsystemet og forvarmningskontrolmodulet. Symptomerne stemmer overens med klassiske tegn på enten beskadiget ledningsnet eller en defekt forvarmningsstyreenhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min VW havde meget lignende symptomer, forvarmningslampen forblev tændt, og der var synlig røg under acceleration. Mekanikeren fandt problemer med både forvarmningsenheden og nogle beskadigede ledninger i tændingssystemet. Køretøjets varmer havde også brug for opmærksomhed, da bilens elektronik var påvirket. Jeg spekulerer på, hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Har alt fungeret korrekt siden da? Min reparation var for ca. 3 måneder siden, og jeg vil gerne sikre mig, at jeg ikke overbetalte, plus jeg er nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med de defekte dele, de udskiftede.

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationen af forvarmningsstyreenheden har min Crafter kørt perfekt uden tilbagevendende elektriske fejl. Reparationen var ligetil, kun 95 € for at reparere en defekt kabelforbindelse i varmemodulet. Meget enklere end oprindeligt frygtet. Den originale diagnose pegede på flere potentielt defekte dele i tændingssystemet, men mekanikeren fandt rodårsagen til at være netop den ene forbindelse. Ingen grund til at udskifte hele forvarmningsenheden eller andre komponenter. Røgen under acceleration forsvandt helt efter reparationen. Tre måneder er en god testperiode, hvis du ikke har set nogen advarselslamper eller symptomer vende tilbage, er reparationen sandsynligvis udført korrekt. Motorforvarmningssystemet er ret pålideligt, når det først er repareret korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Efter et besøg hos min mekaniker i sidste uge, kom den endelige regning på 780€. Dette omfattede udskiftning af glødesystemet og reparation af beskadiget ledningsføring i bilens varmesystem. Jeg var i starten bekymret for, at det ville koste mere, givet alle de elektriske fejlsignaler. Køretøjet kører perfekt nu, ingen røg mere under acceleration, og advarselslamperne er slukket. Glødesystemet fungerer som det skal, især mærkbart på kolde morgener. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet før vinteren. Når jeg ser tilbage, havde jeg ret i at være forsigtig med tvivlsomme reparationer. Mekanikeren viste mig de defekte dele, de fjernede, og forklarede præcist, hvad der forårsagede problemerne. At have detaljeret dokumentation for det udførte arbejde giver mig ro i sindet, at det var en legitim reparation. Jeg ville bare lukke denne tråd og bekræfte, at alt fungerede. Reparationsomkostningerne virker rimelige i forhold til, hvad andre har betalt for lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)