VW Transporter-motorhjelmens sikkerhedssystem svigter ved lav kilometertal

Havde samme problem på min 2015 VW Tiguan sidste måned. Kollisionsregistreringssystemet udløste en falsk udløsning af hættelukkemekanismen, hvilket fik både airbaglyset og fejlmeddelelserne for hætter at dukke op. Billelektronikken krævede en komplet diagnostisk scanning, der afslørede flere fejl i impactsensorerne. Problemet stammede fra korroderede ledningsforbindelser nær hættens sikkerhedsmodul, der påvirkede både hættelukke sensorerne og fodgængerbeskyttelsessystemet. Dette betragtes som en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, da det aktive hættesystem er designet til at beskytte fodgængere i tilfælde af en kollision. Reparationen omfattede: Udskiftning af den primære hættelukke sensor enhed, Installation af nyt ledningsnet til impactsensorerne, Nulstilling og kalibrering af hele bilens sensorsystem, Opdatering af styringsmodul softwaren. Hele processen tog 2 hele dage på værkstedet. I betragtning af at dette er kritiske sikkerhedskomponenter, anbefales det ikke at fortsætte med at køre med aktive fejlmeddelelser. Vil foreslå at få det tjekket med det samme, da defekte sensorer enten kan undlade at udløse, når det er nødvendigt, eller udløse uventet under kørsel.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, der skete med min Transporter. De korroderede ledningsforbindelser ser bestemt ud til at være et almindeligt problem, der påvirker bilens sikkerhedssystemer. Husker du cirka, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Jeg planlægger at tage min til værkstedet næste uge, men vil gerne have en idé om de forventede omkostninger. Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med motorhjelmslåsen eller kollisionsregistreringssystemerne?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min Tiguan repareret på værkstedet, kan jeg bekræfte, at reparationen var helt vellykket. Advarslen om aktiv motorhjelmsfejl forsvandt, og hele sikkerhedssystemet har fungeret fejlfrit i flere måneder nu. Den samlede reparation kostede 315€, hvilket dækkede udskiftning af den defekte accelerationssensor, der forårsagede systemfejlen. Billelektronikken fungerer nu perfekt, uden gentagelse af airbag-advarselslampen eller andre kollisionsregistreringsadvarsler. Mekanikeren forklarede, at disse bilsensorproblemer er relativt almindelige og kan påvirke hele fodgængerbeskyttelsessystemet, hvis de ikke bliver behandlet. Den hurtige reparationstid og rimelige omkostninger gjorde det til en værdifuld reparation, især i betragtning af vigtigheden af at vedligeholde korrekte sikkerhedssystemer. Ud fra min erfaring, når de defekte komponenter er udskiftet, og systemet er korrekt kalibreret, vender disse problemer typisk ikke tilbage. Du bør føle dig tryg ved at få din repareret, det ser ud til at være en ligetil reparation for en kvalificeret tekniker.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Transporter på værkstedet i går efter at have set jeres svar. Diagnosen bekræftede præcis, hvad I beskrev, korroderet ledningsføring, der påvirker stødsensorsystemet. Mekanikeren fandt flere systemfejl relateret til sikkerhedskomponenterne i motorhjelmen. Den samlede reparation løb op i 340€, lidt mere end jeres, men stadig rimelig i betragtning af det involverede arbejde. De udskiftede de beskadigede sensorer, installerede ny ledningsføring og udførte en komplet kalibrering af bilens elektronik. Hele arbejdet tog omkring 6 timer. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet med det samme. Alle advarselslamper er nu slukket, og det aktive motorhjelmsystem fungerer korrekt. Mekanikeren viste mig, hvordan bilens sikkerhedssystemer alle kommunikerede korrekt igen. Absolut værd at tage fat på disse sensorproblemer hurtigt i stedet for at risikere yderligere komplikationer.

(Oversat fra Engelsk)