VW Transporter problemer med at gå i stå, problemer med startmotor

Jeg havde et lignende problem med min VW Caddy fra 2011, og som en med moderat erfaring med bilreparation forstår jeg din frustration over motorstop og problemer med start-stop-systemet. Min bil viste lignende symptomer: upålidelig motorstart, komplet svigt af tomgangsstopfunktionen og advarselslys. Efter flere mislykkede forsøg på at diagnosticere det selv, tog jeg den til et værksted. Deres diagnosticering afslørede, at batteriet, på trods af at det så fint ud ved basistests, faktisk svigtede under belastning og ikke kunne opretholde korrekt spænding til start-stop-systemets funktioner. Løsningen involverede udskiftning af AGM-batteriet, der specifikt er designet til start-stop-systemer. Den samlede reparationsomkostning var 290 €, inklusive programmering af det nye batteri til køretøjets styresystem. Hele processen tog omkring 2 timer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du angive: Præcis motortype (diesel/benzin, motorstørrelse), Aktuel batterialder, Om øko-mode fungerer normalt, Eventuelle nylige elektriske modifikationer, Fuldstændig fejlkode fra værkstedscomputeren. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det er noget andet, der kræver andre løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min 87355 km service lavet sidste måned, og jeg er helt enig i at tjekke batterisystemet grundigt. Forslaget om udskiftning af AGM-batteriet giver mening, da jeg også har set spændingen fluktuere på mit instrumentbræt. Mit start-stop system svigtede også gradvist, før den komplette nedlukning begyndte. Fejlkoden fra værkstedscomputeren er P0601, hvilket peger på problemer med den interne kontrolmodul. Bilbatteriets spændingsaflæsninger er inkonsistente, selv efter en grundlæggende test af ladesystemet. Startmotoren synes at kæmpe mere under koldstart. Vil du have noget imod at dele, hvilket specifikt batteri mærke og specifikationer der blev brugt i din reparation? Jeg er også interesseret i, om der var behov for nogen kalibrering efter batteriskiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de symptomer stemmer helt overens med det, jeg oplevede på min Caddy. P0601-koden gjorde mig oprindeligt bekymret for kontrolmodulet også, men i mit tilfælde blev den udløst af spændingssvingninger fra det defekte batteri, der påvirkede modulernes aflæsninger. Til min reparation brugte jeg et Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) batteri, der var specifikt til køretøjer med start-stop systemfunktioner. Den højere ampere-rating var afgørende, da den automatiske genstartfunktion kræver mere strøm end traditionelle startsystemer. Omkalibreringen var essentiel, uden korrekt programmering ville bilens batteristyringssystem ikke genkende de nye batterikendetegn korrekt. Værkstedet måtte bruge deres diagnosticeringsværktøj til at nulstille batteristyringssystemet og indtaste de nye batterispecifikationer. Dette sikrede, at start-stop-systemet fungerede effektivt og forhindrede falske fejlkoder. I betragtning af din kilometertal og symptomer, især spændingssvingningerne og problemer med koldstart, vil jeg stærkt anbefale at få batteriet testet for belastning. En standard spændingskontrol overser ofte de underliggende kapacitetsproblemer, der påvirker start-stop-systemets ydeevne. Min reparation løste helt advarselslamperne og de usædvanlige nedlukninger. Startermotorens ydeevne forbedredes markant, og den automatiske genstartsfunktion fungerer nu fejlfrit. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, er bekendt med hybride køretøjers elektriske systemer og batteriprogrammering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger om Varta AGM batteriløsningen. Specifikationerne matcher præcis, hvad mit system har brug for, og din forklaring om programmeringskravene er særligt hjælpsom. De kolde startproblemer har virkelig bekymret mig. Jeg tjekkede batteriets produktionsdato og opdagede, at det er over 5 år gammelt, hvilket forklarer spændingssvingningerne og problemerne med at starte motoren. Bilbatteriet ser helt klart ud til at være kerneproblemet snarere end kontrolmodulet, især da P0601-fejlen optræder inkonsekvent. Jeg vil aftale en tid hos mit værksted, så de kan udføre en ordentlig belastningstest og sandsynligvis fortsætte med at udskifte batteriet med et AGM-batteri. Prisen på 290 € virker rimelig, i betragtning af at den inkluderer programmeringsarbejdet. Forhåbentlig vil dette løse både problemerne med automatisk genstart og de usædvanlige slukproblemer. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet. Jeg sætter virkelig pris på de specifikke detaljer om batteriets specifikationer og omkalibreringsprocessen, præcis hvad jeg havde brug for for at komme videre med at løse disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)