luisekoehler1
VW Transporter Startermotor virker, men bilen starter ikke
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En VW Transporter oplevede et problem med at starte, på trods af at startmotoren virkede, hvilket gav anledning til bekymring for en mulig ECU-fejl. Problemet blev dog løst ved at rengøre og sikre korroderede batteripoler, hvilket genoprettede den korrekte strømgennemstrømning og eliminerede startproblemerne. Denne simple løsning, der kun kostede 60 €, fremhævede vigtigheden af at kontrollere de basale forbindelser, før man mistænker komplekse motordiagnoser. Regelmæssig vedligeholdelse af batteripoler kan forhindre lignende problemer og undgå unødvendige og kostbare reparationer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
luisekoehler1 (community.author)
Tak for at dele de tips om batteripolerne. Det intermitterende startproblem med min Transporter gjorde mig virkelig bekymret for endnu en dyr ECU-fejl. Efter rengøring af forbindelserne stoppede den motoreksplosion, jeg oplevede, helt. Vil du dele, hvad batteripolreparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre startproblemer siden da? Min check engine-lampe er forblevet slukket, men jeg vil sikre mig, at jeg ikke går glip af tidlige advarselstegn på potentielle problemer med motorsoftwaren.
(community_translated_from_language)
victoriaweber1
Efter at have fået det tjekket af en mekaniker, blev problemet med batteripolen løst for 155€ inklusive arbejdskraft. De løse forbindelser forårsagede motorproblemer og startproblemer, men siden reparationen har motorstyringssystemet fungeret fejlfrit. Ingen "Check Engine"-lampe eller ECU-relaterede problemer er opstået i månederne siden. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at rengøre begge poler, udskifte korroderede stik og sikre korrekt kontakt. Selvom prisen måske virker høj for det, der ser simpelt ud, var det at få en professionel til at verificere, at der ikke var underliggende motordiagnostiske problemer, det værd for sindets ro. Godt at høre, at rengøring af forbindelserne hjalp med din Transporter. Hold blot øje med disse poler under regelmæssig vedligeholdelse, da tidlig opdagelse af korrosion forhindrer mere alvorlige problemer med det elektriske system, der kan udløse falske ECU-fejlmeddelelser.
(community_translated_from_language)
luisekoehler1 (community.author)
Lad mig fortælle, hvad der skete, da jeg fik den undersøgt. Det viste sig, at min mistanke om at undgå endnu en ECU-fejl var korrekt, men løsningen var meget enklere end forventet. Mekanikeren opkrævede kun 60€ for korrekt rengøring og sikring af batteripolerne. Ret lettet, da jeg var forberedt på en regning på yderligere 800€. Brændstofindsprøjtningssystemet og starteren fungerer perfekt nu. Ingen flere "Check Engine"-lamper eller startproblemer i de sidste par uger. Set i bakspejlet var den tvivlsomme ECU-reparation fra sidste måned måske slet ikke nødvendig. Nogle gange er den enkleste løsning virkelig den rigtige. Jeg vil bare sørge for at tjekke polerne regelmæssigt under olieskift. Motorsoftwaren ser stabil ud nu, og jeg har helt sikkert lært min lektie om at få en anden mening, før jeg accepterer dyre diagnosticeringsreparationer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
victoriaweber1
En svag batteriforbindelse kan helt sikkert forårsage de symptomer. Havde lignende startproblemer med min VW Passat 2007 1.8 TSI, hvor motoren ville starte, men ikke tænde. Indledningsvis mistænkte jeg motor softwareproblemer på grund af en tidligere ECU-fejl. Løsningen viste sig at være meget enklere, korroderede og løse batteripoler forhindrede korrekt strøm til starteren. Korrosionen skaber modstand, hvilket får starteren til at virke, mens den ikke leverer nok strøm til tænding. Vigtige kontroller før et besøg hos en mekaniker: Rengør begge batteripoler med en stål børste, Sørg for at polerne er stramme og korrekt sikrede, Se efter grøn/hvid korrosionsopbygning, Kontroller batterispændingen med et multimeter, hvis muligt. I mit tilfælde løste grundig polrensning og korrekt stramning af forbindelserne problemet. Overvej denne grundlæggende kontrol, før du mistænker mere komplekse motordiagnoser. Motorlampen lyser ikke altid ved forbindelsesproblemer, hvilket gør dem lette at overse. Reparationen var ligetil og krævede ikke specialværktøj eller komplekst arbejde. I modsætning til din tidligere ECU-reparation indikerer problemer med batteriforbindelsen sjældent alvorlige underliggende problemer, hvis de opdages tidligt.
(community_translated_from_language)