VW Transporter Startfejl Giver Hovedpine

Havde næsten identiske problemer med min 2012 VW Tiguan. Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede, intermitterende startproblemer og motor, der stopper ud af ingenting. Mens tændingsnøglen drejede fint, svigtede tændingskontakten internt, hvilket forårsagede inkonsekvent elektrisk kontakt. Rodårsagen var en slidt tændingskontaktmekanisme, der skabte upålidelige forbindelser mellem vitale startkredsløb. Dette påvirkede både den første start og opretholdelsen af ​​korrekt strøm under drift. Bilens elektronik virkede normal, fordi kontakten ville lave nok kontakt til at tænde instrumentbrættet, men ikke nok til pålidelig motorfunktion. Reparationen krævede udskiftning af hele tændingskontakten. Dette var bestemt et alvorligt problem, da det påvirkede grundlæggende køretøjsfunktion og sikkerhed. Den defekte kontakt kunne have efterladt mig strandet når som helst. Nøgletegn på, at det var tændingskontakten: Motoren ville sommetider starte, men ikke tænde, usædvanlig stilstand under kørsel, ujævn kørsel, når kontakten lavede delvis kontakt, ingen advarselslamper eller åbenlyse elektriske problemer. At få den korrekte diagnose er afgørende, symptomerne kan efterligne brændstofsystem- eller sensorproblemer. En kvalificeret tekniker skal specifikt teste tændingskontaktkredsløbet, ikke kun køre generel diagnostik.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede beskrivelse af problemet med tændingslåsen. Din beskrivelse stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Transporter sidste vinter. Startermotoren opførte sig så uregelmæssigt, nogle gange startede den fint, og andre gange var den helt død, på trods af at instrumentbrættets lamper fungerede normalt. Sporede du den samlede reparationsomkostning for udskiftning af tændingslåsen? Jeg spekulerer også på, om der opstod andre problemer efter reparationen af kontakten, da en inkonsekvent nøgleomdrejning nogle gange kan belaste andre komponenter i startsystemet. Min mekaniker fejlklassificerede det oprindeligt som et brændstofpumpeproblem, og jeg spildte penge på at jagte det forkerte problem. Det ville være nyttigt at kende omkostningerne for at budgettere for den korrekte reparation.

(community_translated_from_language)

Efter udskiftning af tændingssluse forsvandt startproblemerne helt. Den samlede reparationsomkostning blev 52€ for en sprunget sikring, der blev opdaget under udskiftningen af ​​sluse. Startermotoren griber nu jævnt ind hver gang med normal nøglefunktion. Der opstod ingen sekundære problemer efter reparationen. Den uregelmæssige startfunktion og den ujævne kørsel skyldtes udelukkende den defekte sluse, der forårsagede inkonsekvent strømforsyning. Instrumentbrætbelysningen fungerede normalt hele tiden, fordi den krævede mindre strøm end startkredsløbet. At få en præcis diagnose tidligt sparede både tid og penge, meget bedre end min tidligere mekaniker, der jagtede spøgelsesagtige brændstofsystemproblemer. Når tændingssluse svigter, kan det helt sikkert vildlede fejlfinding, da symptomerne påvirker flere systemer. Den konstante startpræstation siden reparationen bekræfter, at det var den rigtige løsning. Ingen mere bekymring over usædvanlig stalling eller om motoren starter, når du drejer nøglen.

(community_translated_from_language)

Jeg fik endelig min Transporter ordentligt repareret sidste uge efter at have haft alle de problemer med at starte. Tog den til en anden mekaniker, der faktisk lyttede til symptomerne og testede tændingssystemet ordentligt. Som foreslået viste det sig at være en defekt tændingskontakt, der forårsagede alt besværet. Reparationen kostede 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Startermotoren griber nu perfekt hver gang jeg drejer nøglen. Ingen mere usædvanlig stalling eller ujævn kørsel, den starter og kører som ny. Tændspolen og andre komponenter blev kontrolleret i orden, så der var ikke behov for yderligere reparationer. Sådan en lettelse at have den kørende ordentligt igen. Virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at smide flere penge efter forkerte diagnoser. Bilen starter pålideligt nu, og motoren kører jævnt. Burde have tjekket tændingskontakten først i stedet for at udskifte unødvendige dele. Når jeg ser tilbage, ville en erfaren mekaniker have opdaget dette hurtigere ved at teste tændingssystemet grundigt. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal holde øje med, hvis lignende startproblemer nogensinde opstår igen.

(community_translated_from_language)