VW Transporter - ujævn tomgang tyder på defekte spoler

Havde præcis de samme symptomer på en 2017 VW Tiguan med 2.0 TSI-motor. Den ujævne tomgang og stalling viste sig at være en defekt tændspolen på cylinder 3, hvilket også udløste check engine-lyset. Ryk under acceleration er et klassisk tegn på spolestyr. Disse symptomer opstår, fordi den defekte spole skaber misfiring, især under belastning. Diagnosen var ligetil, scan viste misfiring-koder, og ombytning af spoler mellem cylindre bekræftede den defekte enhed. Dette er faktisk et ret almindeligt problem på disse motorer. Selvom det ikke er katastrofalt alvorligt, kræver det hurtig opmærksomhed, da fortsat kørsel med en dårlig spole kan beskadige tændrøret og katalysatoren. Reparationen omfattede udskiftning af både spole og tændrør på den berørte cylinder, da de ofte slides sammen. Reparationen løste fuldstændigt stallingen og den ujævne kørsel. Disse motorer har typisk brug for spolereparation omkring 60.000-80.000 km, så timingen passer til din situation. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, før det fører til mere omfattende motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information om problemet med spolen. Mine problemer med motorhakken forsvandt helt efter reparationen. Køretøjets diagnostik viste lignende misfyringskoder, og kontrollampen forsvandt lige efter reparationen. Tændingssystemet har kørt problemfrit i de sidste 6 måneder uden problemer. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er bare nysgerrig på, om priserne er steget, siden jeg fik min lavet. Jeg spekulerer også på, om du har bemærket andre problemer, der er dukket op efter at have fået spolerne skiftet?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået tændspolen repareret, løb reparationsomkostningerne op i 95€ for at udbedre den defekte forbindelse. Mekanikeren fandt ud af, at problemet faktisk lå i kabel- og stikforbindelserne snarere end at kræve en komplet udskiftning af spolen, hvilket sparede en hel del på reservedelsomkostninger. Ingen andre problemer er dukket op i året siden reparationen. Fejlkoderne for misfyring forsvandt straks efter reparation af den defekte tændspole, og kontrollampen for motoren har været slukket. Motoren kører nu perfekt jævnt uden tøven eller problemer med ujævn tomgang. De tidlige advarselstegn på tændrørsfejl og spolfejl var helt rigtige, og det at få det repareret hurtigt forhindrede sandsynligvis dyrere reparationer senere. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller har vist, at alt andet i tændingssystemet fungerer, som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg tog min VW til et autoriseret værksted i sidste uge, og diagnostisk scanning bekræftede svigt i tændspolen. Spolen på cylinder 2 var defekt, og de udskiftede både spole og tændrør. Den samlede reparation kostede 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men det var det værd, da motorproblemerne med tøven og stallende forsvandt helt. Check engine-lyset slukkede lige efter reparationen, og accelerationen er igen jævn uden ryk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet hurtigt i stedet for at vente. Mekanikeren viste mig det slidte tændrør og forklarede, hvordan en defekt spole kunne have beskadiget andre motordele, hvis det var blevet overset. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller er nu planlagt for at opdage eventuelle fremtidige problemer med tændingssystemet tidligt.

(Oversat fra Engelsk)