VW Transporters hvæsen peger på lækage i luftindtaget

Havde lignende problemer med min VW Passat 2015 TSI. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med, hvad du beskriver, dårlig brændstoføkonomi, tjekmotorlampe og den karakteristiske susen. Diagnosen afslørede en revne i indsugningsslangen mellem luftfilterhuset og gashåndtaget. Revnen tillod u-målt luft at trænge ind i systemet, hvilket fik motorstyringen til at kompensere ved at justere brændstofblandingen. Dette forklarer både det øgede brændstofforbrug og tjekmotoradvarslen. Reparationen omfattede udskiftning af indsugningsslange samlingen og en grundig inspektion af indsugningsmanifolden og de omkringliggende komponenter. Teknikeren rengjorde også gashåndtaget, mens der var adgang til området, da kulstofopbygning er almindelig i disse motorer. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, hvis det tages hånd om hurtigt, men det bør undgås at køre motoren med forkerte luft-brændstofblandinger i længere perioder. Reparationen var ligetil og tog ca. 2 timers arbejde. Vil anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer sjældent løser sig selv og kan føre til driftsproblemer, hvis de lades ubehandlede.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring, det stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse. Jeg havde også et problem med en vakuumslange, der forårsagede en motorfejl og lignende symptomer i min VW Transporter sidste år. Luftindtagssystemet var synderen, præcis som du beskrev. Kan du huske omtrent hvad reparationen kostede i dit tilfælde? Min blev repareret, men jeg er nysgerrig på at sammenligne priser. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med luftfilteret eller indtagningssystemet?

(community_translated_from_language)

Siden reparationen er alt kørt perfekt. Mekanikeren fandt og udbedrede lækagen i luftindtagssystemet ved at udskifte en revnet indtagsslange, hvilket kostede 100€ inklusive arbejdskraft. Brændstoføkonomien vendte tilbage til det normale umiddelbart efter reparationen. Din oplevelse med vakuumslangen stemmer overens med, hvad der ofte sker med disse motorer. Regelmæssig kontrol af luftfilteret og komponenterne i indsugningsmanifolden er vigtig for at opdage disse problemer tidligt. Jeg har kørt i ca. 6 måneder siden reparationen uden tændingskontrollamper eller usædvanlige lyde. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere hele indsugningssystemet, mens de havde det åbent. De bemærkede, at luftfilteret stadig var i god stand, så der var ikke behov for udskiftning. Denne type forebyggende kontrol hjalp med at sikre, at der ikke var andre problemer under udvikling.

(community_translated_from_language)

Tog min VW til en anden mekaniker efter at have læst svarene her. Det viste sig at være præcis som beskrevet, en revnet indsugningsslange, der forårsagede luftlækagen. Lækagedetekteringstesten bekræftede det med det samme. Den samlede reparation kom på 180€ inklusive dele og arbejdskraft, plus de rengjorde speederhuset, mens de var i gang. Motorfejl-symptomerne forsvandt helt efter reparationen. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og den irriterende susende lyd er væk. Mekanikeren viste mig de beskadigede dele og forklarede, hvordan indsugningsmanifoldsystemet fungerer, hvilket var nyttigt. Har kørt i cirka to uger nu uden problemer. "Check engine"-lyset er slukket, og alt kører problemfrit. Er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet hurtigt, før det kunne forårsage større problemer. Vil helt sikkert holde øje med luftindtag komponenterne under fremtidige services.

(community_translated_from_language)