VW Up ABS-advarsel + problemer med styretøj = sikkerhedsrisiko

Sidste måned viste min VW Polo 2020 med 1.0 TSI-motor lignende symptomer. Dækovervågningssystemet indikerede lavt tryk, men korrekt dækinflation løste ikke problemet. Rodårsagen viste sig at være en defekt dæktryksovervågningssensordybbel i forhjulet til højre. Den defekte dybbel forårsagede inkonsistente trykaflæsninger og faktiske luftlækager. Når man brugte en dæktryksmåler, ville trykket falde mærkbart inden for få timer efter inflation. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, da ustabil dæktryk påvirker både ABS-funktionalitet og styrerespons. Det rystende rat indikerer ofte ujævn dækslid forårsaget af kørsel på underinflaterede dæk i for lang tid. Den øgede styreindsats er typisk relateret til det samme problem. Reparationen krævede: Komplet TPMS-sensorudskiftning, hjuljusteringskontrol, dæk inspektion for ujævne slidmønstre, ABS-sensor rengøring og test. Dine symptomer tyder stærkt på mere end bare et simpelt punkteret dæk. Kombinationen af ABS-advarsler og styreproblemer peger på potentielt sikkerhedskritiske komponenter, der kræver professionel diagnose. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer yderligere skader på dæk og undervognskomponenter.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min situation var næsten identisk, med de samme vildledende dæktryksadvarsler og styringsproblemer. Glad for at høre, at du fik det løst. Hurtigt spørgsmål, hvad var den endelige pris for den komplette reparation? Og har du bemærket nogen tilbagevendende problemer siden reparationen blev udført, især med tryktab eller ABS-advarsler? Jeg vil bare sammenligne med, hvad min mekaniker tilbød mig. Hold mig opdateret, da disse dæktryksensorproblemer ser ud til at være almindelige i vores VW-modeller. En ordentlig dæktryksmåler er blevet min bedste ven i det sidste for at dobbelttjekke aflæsningerne.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fik den defekte ventil udskiftet sidste måned, har min VW Polo kørt perfekt. Dækovervågningssystemet giver nu nøjagtige aflæsninger uden falske alarmer, og problemerne med trykfald er helt løst. ABS-advarslen forsvandt umiddelbart efter reparationen. Den samlede reparationsomkostning var 280€, hvilket omfattede udskiftning af den defekte TPMS-ventil og en fuld systemdiagnostisk kontrol. I betragtning af sikkerhedsimplikationerne ved at køre med unøjagtig dækovervågning, var det værd at hver eneste cent. Har ikke oplevet nogen tilbagevendende problemer siden reparationen. Styretøjet er tilbage til normalen, og alle dæktryk forbliver stabile, når de kontrolleres med en manuel måler. For at være på den sikre side, verificerer jeg stadig trykket månedligt, men de elektroniske sensorer har fungeret pålideligt siden reparationen. Mekanikeren nævnte, at disse ventilsvigt er et kendt svagt punkt, der kan forårsage luftlækager og uregelmæssige trykaflæsninger. At få det ordnet hurtigt hjælper med at forhindre ujævn dækslid og dyrere reparationer senere.

(community_translated_from_language)

Tak for alle de hjælpsomme svar. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele min oplevelse. Problemet viste sig at være præcis som beskrevet, en defekt TPMS-ventil, der forårsagede luftlækagen og inkonsistente aflæsninger. Den samlede reparation kom til 310€, inklusive en fuld systemkontrol. Mekanikeren fandt let ujævn slid på forhjulene fra at køre dem underfyldte, men ikke nok til at kræve udskiftning endnu. De rengjorde ABS-sensorerne under arbejdet, hvilket fjernede den advarselslampe. Fik den tilbage i går, og forskellen er utrolig. Styringen er glat igen, ingen rystelser mere, og dæktryksovervågningssystemet viser stabile trykaflæsninger. Den ekstra styreindsats, jeg havde brug for før, er helt væk. Har helt sikkert lært min lektie om at tage dæktryksadvarsler alvorligt. Vil fortsætte med at kontrollere trykket månedligt med et ordentligt manometer for at fange eventuelle problemer tidligt.

(community_translated_from_language)