lisaschubert1
VW Up ECU Hukommelsesspærre Forhindrer Nulstilling af Fejlkode
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lisaschubert1 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring med problemer med dynamoen og ECU'en. Den automotive diagnosticering du beskrev lyder meget lig min situation. Jeg fulgte dit råd og fik et specialiseret værksted til at tjekke ladesystemet. De fandt og fik rettet en lignende regulatorfejl, der forårsagede hukommelseslåsen i ECU'en. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende ECU-fejl koder siden reparationen blev udført.
(Oversat fra Engelsk)
eberhard_weber59
Dejligt at høre, at det specialiserede værksted identificerede problemet med spændingsregulatoren. Siden min bil har været til service, er problemet med den aktive fejlhukommelseslås blevet helt løst, og kontrolenheden fungerer perfekt. Autodiagnostikken bekræftede, at det faktisk var et underspændingsproblem, ligesom i dit tilfælde. Den samlede reparationsomkostning for mit generatorproblem løb op i 240 €, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft til udskiftning af spændingsregulatoren. Det var faktisk billigere, end jeg oprindeligt frygtede, da ECU-fejlmeddelelserne først dukkede op. Der er ikke vist nogen tilbagevendende fejlkoder i de sidste 8 måneder siden reparationen. Nøglen var at have korrekt diagnostisk udstyr til at identificere den grundlæggende årsag i stedet for blot at rydde koderne. Et almindeligt scanningsværktøj overser ofte disse specifikke problemer med det elektriske system, hvorfor det specialiserede værksted gjorde al forskellen. Aktivhukommelsen fungerer nu som den skal, uden flere fejlmeddelelser eller advarsler. Sørg bare for at holde øje med dine batterispændingsaflæsninger i de næste par uger for at sikre, at alt forbliver stabilt.
(Oversat fra Engelsk)
lisaschubert1 (Forfatter)
Tak for rådet. Efter at have haft vedvarende ECU-fejlmeddelelser, fik jeg endelig bilen ordentligt diagnosticeret på et specialiseret autoelektronikværksted, som foreslået. Kontrol af computersystemet afslørede, at spændingsregulatoren faktisk var synderen. Den samlede reparation endte med at koste 310€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere end en grundlæggende service, men værd at hver eneste krone, da fejlkoderne er helt ryddet. Den aktive hukommelse fungerer normalt igen, og der er ingen flere advarselslamper på instrumentbrættet. Mekanikerne brugte professionelt diagnostisk udstyr til at nulstille ECU'en korrekt efter reparation af ladesystemet. De kontrollerede også batteriets tilstand for at forhindre fremtidige problemer. Jeg har kørt i 2 uger nu uden at nogen fejlmeddelelser er vendt tilbage. Lektie lært: Når man har med komplekse elektriske problemer at gøre, gør det en stor forskel at finde et værksted med de rigtige diagnostiske værktøjer. Almindelige mekanikere mangler ofte det specialiserede udstyr, der er nødvendigt til disse computersystemproblemer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
eberhard_weber59
De ECU-fejlmeddelelser, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede på min VW Polo TSI fra 2016. Kontrolenheden viste vedvarende undervoltage-advarsler, der ikke kunne fjernes via standarddiagnostik. Efter flere mislykkede forsøg med grundlæggende ECU-diagnostik viste det sig, at bilens elektronik var påvirket af en defekt spændingsregulator i alternatoren. Bilen kunne stadig køre, men den uregelmæssige strømforsyning forvirrede ECU-systemerne. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af alternator, ECU-nulstilling og -rekalibrering, nyt batteri (det gamle var beskadiget af spændingssvingninger) Dette blev betragtet som et alvorligt problem i det elektriske system, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel ECU-skade. Bilens elektronik kunne være blevet permanent beskadiget, hvis problemet var blevet ubehandlet. Baseret på din beskrivelse foreslår jeg, at du får testsystemet grundigt testet. Den høje kilometertal og alder passer til den typiske tidsramme for disse komponenter til at begynde at svigte. Et specialiseret autoelektronikværksted med VW-specifikt diagnostisk udstyr ville være bedre rustet til at håndtere dette end en mekaniker.
(Oversat fra Engelsk)