lisa_mystic48
VW Up Fartpilot & Speedometerfejl Skal Repareres
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lisa_mystic48 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse med Poloen. Jeg ville bare lige tjekke ind, jeg har en lignende sag med min Up nu. Diagnosen viste problemer med gasspjældet, og jeg ser de præcise symptomer, du nævnte. Din løsning lyder lovende og meget billigere end at udskifte dele blindt. Husker du, hvad den endelige pris var for at reparere de korroderede forbindelser? Jeg er også nysgerrig på, om problemet blev løst, eller om du fik problemer med rattet eller elektronikken senere? Det ville hjælpe mig med at vide, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den til værkstedet.
(Oversat fra Engelsk)
milastorm1
Fantastiske nyheder! Siden jeg fik min VW Polo til mekanikeren på grund af de symptomer, er problemet med fartpilotens funktionsfejl blevet fuldstændig løst. Den endelige pris blev 95€ for at reparere de defekte kabelforbindelser ved speederhuset. Reparationen var ligetil, da de først havde identificeret den egentlige kilde til problemet i sikringsboksens område. Der er ikke opstået problemer med rattet eller andre elektriske problemer i månederne siden reparationen. Advarselsmeddelelserne forsvandt øjeblikkeligt efter at de havde renset og genoprettet de korrekte forbindelser. Mekanikeren forklarede, at disse forbindelseproblemer er temmelig almindelige, men ofte fejlagtigt diagnosticeres, hvilket fører til unødvendig udskiftning af dele. Det ikke-fungerende fartpilot system blev genoprettet til perfekt funktionsdygtighed ved blot at løse de korroderede stik. Mit råd vil være specifikt at bede dem om at inspicere ledningerne og forbindelserne, før de udskifter komponenter. En dygtig tekniker burde være i stand til at diagnosticere og løse denne type elektrisk problem relativt hurtigt uden store omkostninger til dele.
(Oversat fra Engelsk)
lisa_mystic48 (Forfatter)
Jeg ville lige opdatere alle om, hvordan mit VW Up-problem blev løst. Efter at have læst om de korroderede forbindelser, tog jeg den til en anden mekaniker, der er specialiseret i VW-elektronik. Aktuatoren og forbindelserne var præcis som beskrevet, korroderede og løse. Mekanikeren testede først signalerne fra gasspjældet og fandt ud af, at det defekte system faktisk skyldtes dårlige forbindelser snarere end komponentfejl. Reparationen bestod i at rengøre forbindelserne og udskifte en beskadiget ledning. Advarselslampen forsvandt lige efter, de var færdige. Den samlede pris blev 120€ inklusive diagnostisk arbejde. Meget bedre end det tilbud på 400€+, jeg fik for at udskifte hele gasspjældsenheden. Ingen problemer med rat eller fartpilot siden reparationen. Bilen kører perfekt nu. Godt at vide, at disse ikke-funktionelle systemer ofte bare har brug for reparation af forbindelser i stedet for dyre reservedelsudskiftninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening, før jeg brugte penge unødvendigt.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
milastorm1
Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede med en 2014 VW Polo TSI. Det defekte system viste identiske advarselsmeddelelser, og fartpilotfunktionen ophørte. Til at begynde med pegede fejlkoderne på gasspjældet, men det egentlige problem var enklere. Billakken var i orden; det viste sig at være korroderede stik ved gasspjældstilslutningen. Forbindelsen var forringet over tid på grund af motorvarme og fugtighed. Reparationen krævede rengøring af gasspjældets kontakter og udskiftning af ledningstilslutningen. Selvom det ikke var en større reparation med hensyn til dele, krævede adgangen til komponenterne specifik ekspertise. Almindelige tegn på dette problem omfatter: Intermitterende fejlmeddelelser på instrumentbrættet, Fartpilotfejl, Ujævn tomgang, Usædvanlig effekttab under kørsel. En korrekt diagnose kræver test af gasspjældets signaler med specialudstyr. Nogle mekanikere udskifter fejlagtigt hele gasspjældet, når kun forbindelserne kræver opmærksomhed. Det er værd at få ledningsforbindelserne kontrolleret, før man accepterer udskiftning af komponenter. Denne reparation betragtes som mellemniveau, ikke kritisk for øjeblikkelig sikkerhed, men bør løses for at forhindre yderligere problemer med bilens elektronik.
(Oversat fra Engelsk)