VW Up Fugtføler forårsager flere systemfejl

Jeg havde lignende elektriske problemer med min 2014 VW Polo sidste vinter. Som en med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, mindede disse symptomer mig straks om min situation. Advarselslamperne på instrumentbrættet og flere elektriske fejl pegede på et problem med sensor kalibrering. Mit værksted fandt ud af, at den primære ledningsnetforbindelse til fugtighedssensoren var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende fejl på tværs af flere systemer. Selve bilsensoren var fin, men kabelforbindelsen var forringet. Reparationen involverede rengøring af stifterne på stikket og udskiftning af den beskadigede del af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle systemer fungeret perfekt, inklusive aircondition, sprinklervæske dyser og spejlvarme. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket problemer med dug på forruden? Bliver problemet værre i vådt vejr? Startede problemerne gradvist eller alt på én gang? Har du fået udført noget arbejde i nærheden af sensorområdet for nylig? Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede, men at få disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om din Up har den samme underliggende elektriske fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min sidste service ved 85.000 km og kan bekræfte disse præcise symptomer. Fugtighedssensorens diagnosticering viste flere fejlkoder. Klimaanlægget var alvorligt påvirket, især ved koldstart. Værkstedet rensede og kalibrerede alle bilsensorer i forområdet, men problemerne vendte tilbage efter 2 uger. De fandt til sidst fejlen i en beskadiget ledningsnetforbindelse nær forruden, der forårsagede elektriske problemer i flere systemer. Efter udskiftning af forbindelsen og relevante ledningssektioner (180€ i alt), fungerer alle systemer til synlighed, inklusive spejle og sprinklerrør, korrekt igen. Advarselslamperne på instrumentbrættet er også helt slukket. Vigtigt at bemærke, sørg for at de tjekker jordforbindelsen, når de udskifter ledningsnettet. Det første forsøg mislykkedes, fordi de overse et korroderet jordpunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, den korroderede jordforbindelse var præcis det, der narrede mig også. Den første reparation på min Polo holdt ikke, fordi værkstedet kun udskiftede den synlige beskadigede ledning uden at kontrollere jordpunkterne. De tilbagevendende problemer med klimaanlægget og sensor kalibreringsfejl giver nu perfekt mening. De mange fejlkoder kom tilbage, fordi den dårlige jordforbindelse påvirkede hele sensornettet, især fugtighedsmålingerne. En ordentlig reparation indebærer: 1. Fuldstændig inspektion af alle jordpunkter nær forruden 2. Komplet rengøring af sensor stik 3. Test af synlighedssystemer ved forskellige temperaturer 4. Verificering af klimaanlæggets funktion efter koldstart. Min reparation kostede 95 € i starten, men den korrekte reparation inklusive alle jordpunkter endte på 175 €. Det er dog stadig værd at gøre ordentligt for at forhindre, at advarselslamperne på instrumentbrættet vender tilbage. Den mest pålidelige test efter reparation er at kontrollere, om alle systemer (AC, sprinklere, spejlvarme) fungerer konsekvent under den første koldstart om morgenen. Hvis bilens sensornet er korrekt jordet, bør der ikke være flere intermitterende fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de hjælpsomme svar. Jeg ville bare lukke denne tråd og bekræfte den endelige løsning for andre, der måtte have lignende problemer. De elektriske problemer var faktisk forårsaget af korroderede ledningsforbindelser, der påvirkede fugtighedssensorsystemet. Efter en grundig diagnostisk scanning, der viste gemte fejl, fandt værkstedet flere defekte jordpunkter. Problemerne med dug på forruden og inkonsekvent klimaanlæg var centrale symptomer, der pegede på problemer med sensor kalibrering. Den komplette reparation omfattede: Udskiftning af hovedledningsnetsektionen (180€), Rengøring af alle sensorforbindelser, Reparation af 3 korroderede jordpunkter, Kørsel af fuld systemdiagnosticering. Alle advarselslamper på instrumentbrættet er nu slukket, og alle systemer fungerer perfekt, inklusive AC, sprinklervæske dyser og spejlvarme. Synssystemerne forbliver stabile selv under kolde starter, hvilket beviser, at det elektriske problem er fuldt løst. For alle, der står over for lignende symptomer, skal du sørge for, at dit værksted kontrollerer alle jordforbindelser, når der arbejdes med sensorrelaterede elektriske problemer. Det sparede mig for at skulle have flere reparationsforsøg.

(Oversat fra Engelsk)