VW Up Motor Står Af: Advarselstegn på Dårlig Indtaksventil

Efter at have oplevet lignende symptomer på en VW Polo TSI fra 2017, blev problemet sporet til en beskadiget vakuumslangeforbindelse mellem bremseforstærkeren og indsugningsmanifolden. Problemet med lufttilførslen forårsagede motorstop og ujævn tomgang, hvilket stemmer overens med dine symptomer. Speederhuset blev grundigt inspiceret, hvilket afslørede kulstofopbygning, der forstyrrede den korrekte funktion af luftventilen. En komplet systemdiagnose viste, at flere vakuumslanger var forringet, hvilket påvirkede den samlede luftindtagelsesperformance. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift risikerede at beskadige andre motordele. Reparationen omfattede: Rengøring af speederhuset, Udskiftning af beskadigede vakuumslanger, Kalibrering af luftventilen, Test af hele luftindtagelsessystemet Symptomerne forsvandt helt efter reparation af disse komponenter. For din VW Up anbefales det at få vakuumsystemet testet og inspicere alle luftindtagelseskomponenter. Givet kilometertælleren er det sandsynligvis også på tide med en grundig service af speederhuset. Dette er et almindeligt problem i VW-motorer omkring 100.000 miles, der ofte forveksles med mere alvorlige motorproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den detaljerede løsning. Lignende problemer med vakuumlækage dukkede op på min Up sidste vinter. Check engine-lampen tændte ud af ingenting, og motoren ville køre rigtig ujævnt, især når den var kold. Det endte med, at jeg skulle have rengjort gashus og fået udskiftet to revnede vakuumslanger nær indsugningsmanifolden. Løste reparationerne dine problemer med at motoren stoppede helt? Det ville være nyttigt at vide, hvad du betalte for den komplette service, da jeg spekulerer på, om min mekaniker overfaktureret. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med lufttilførslen siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Havde Up'en på værkstedet i sidste uge faktisk. Den totale stopning ophørte helt, efter de fik repareret den defekte luftventilforbindelse. Det viste sig, at der var en beskadiget slange, der løb fra pumpen til ventilen, hvilket forårsagede vakuumlækagen. Den samlede regning lød på 175€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede en grundig inspektion af hele luftindtagssystemet. Ingen problemer med luftforsyningen siden reparationen. Motoren kører jævnt nu, selv under koldstart. Vakuumslangerne holder alle godt, og "check engine"-lampen er ikke vendt tilbage. At få det fikset tidligt forhindrede sandsynligvis mere omfattende skader på indtagningssystemet. Hurtigt tip: Regelmæssig inspektion af vakuumslanger kan opfange disse problemer, før de forårsager alvorlige problemer. Mekanikeren viste mig, hvordan forringede slanger ofte begynder at svigte omkring 100.000 km-mærket på disse motorer.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet. Endelig fik jeg min Up tilbage fra værkstedet i går! De fandt præcis det, du beskrev, vakuumlækager og en beskidt gasspjældshus, der forårsagede tomgangsproblemerne. Den samlede reparation kom til 190 €, hvilket synes rimeligt i forhold til, hvad andre har betalt. Mekanikeren viste mig de gamle vakuumslanger, de var revnet og forårsagede store problemer med luftindtaget. De rengjorde gasspjældshuset, udskiftede alle de beskadigede slanger og nulstillede "Check Engine"-lampen. Bilen kører perfekt jævnt nu, især ved tomgang. Meget bedre oplevelse med dette nye værksted. De tog sig tid til at forklare luftsystem og viste mig de slidte dele. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik opdaget disse problemer, før de forårsagede større problemer. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning med vakuumsystemkontrollen.

(community_translated_from_language)