VW Up Motorfejl: Årsager og Løsninger Afdækket

Jeg havde et lignende problem med min 2018 VW Polo TSI. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse, men dette problem krævede professionel hjælp. De symptomer, du beskriver, matcher præcist det, jeg oplevede: dårlig gashåndtering, misfiring i forbrændingen, og "Check Engine"-lyset tændte. I starten troede jeg, det kunne være tændrør eller en defekt tændspolen, men efter diagnosticering viste det sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Værkstedet lavede en komplet diagnosticeringsscanning og tryktest af brændstofsystemet. De fandt, at en indsprøjter ikke leverede brændstof korrekt, hvilket fik motoren til at køre ujævnt og misfire. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte indsprøjter, hvilket kom til 515€ inklusive dele, arbejdskraft og test. Bilen har kørt perfekt siden reparationen, jævn acceleration, ingen ryk mere, og "Check Engine"-lyset forsvandt øjeblikkeligt. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange kilometer/miles har din Up kørt? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Har du fået lavet noget vedligeholdelsesarbejde for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er lignende det, jeg oplevede, eller potentielt noget andet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Efter min sidste service ved 30.000 km var alt fint indtil sidste uge. Værkstedet tjekkede for fejlkoder og fandt cylinder misfire koder. De bekræftede, at to tændspoler svigtede, hvilket forårsagede den ujævne kørsel og check engine-lyset. Reparationsomkostningerne var 280 € inklusive dele og arbejdskraft for udskiftning af begge tændspoler og alle tændrør som forebyggende vedligeholdelse. Bilen kører nu perfekt jævnt uden ryk under acceleration. For alle, der har lignende problemer, forsvandt symptomerne på forbrændingsfejl straks efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen om dit problem med tændspolen. Den reparationspris på 280 € var faktisk ganske rimelig, i betragtning af at de udskiftede begge spoler og alle tændrør. Min udskiftning af brændstofindsprøjtningsdyserne var betydeligt dyrere til 515 €. Det du oplevede med den ujævne tomgang og misfiring af forbrændingen er et klassisk symptom på defekte tændspoler. Det er godt, at dit værksted valgte en forebyggende tilgang ved at skifte alle tændrør på samme tid. Dette hjælper ofte med at forhindre lignende problemer med de resterende spoler i den nærmeste fremtid. Efter min reparation af brændstofindsprøjtningsdyserne lærte jeg, at det er værd at tjekke for disse almindelige årsager til misfiring i rækkefølge efter sandsynlighed og reparationsomkostninger: 1. Tændrør 2. Tændspoler 3. Brændstofindsprøjtningsdyserne. Den forbedrede gashåndtering, du nævnte efter reparationen, er præcis det, jeg oplevede, da min brændstofindsprøjtningsdyse blev udskiftet. Det er fantastisk, hvor hurtigt disse problemer forsvinder, når den grundlæggende årsag er løst. Har du bemærket nogen forbedring i brændstofforbruget siden reparationen? Da min indsprøjtningsdyse var defekt, så jeg et betydeligt dårligere brændstofforbrug, indtil den blev repareret.

(community_translated_from_language)

Tak for at spørge om brændstofforbruget. Ja, jeg har bemærket ca. 10% bedre brændstoføkonomi siden udskiftningen af tændspoler og tændrør. Værkstedet forklarede, at defekte tændspoler kan forårsage ufuldstændig forbrænding af brændstoffet, hvilket spilder brændstof og får check engine-lampen til at lyse. For alle, der søger på forummet med lignende symptomer, er her et kort resume af min oplevelse: Motor med ujævn gang og ryk under acceleration, Check engine-lampen lyste, Diagnostisk scanning afslørede cylinderskortslutningskoder, To defekte tændspoler identificeret, 280€ reparation inkluderede nye spoler og tændrør, Problemet blev løst øjeblikkeligt efter reparationen, Brændstoføkonomien forbedredes efter reparationen. Den forebyggende udskiftning af tændrør gav mening, da de alligevel skulle udskiftes. Meget bedre at fikse alt på én gang end at risikere en anden cylinderskortslutning senere.

(community_translated_from_language)