VW Up Timingproblemer: Motorkrafttab & Advarselssymboler for Motoren

Jeg oplevede meget lignende symptomer på min 2016 VW Polo sidste år. Med lidt basisk erfaring med bilvedligeholdelse troede jeg i første omgang, det var et problem med tandremmen, men det viste sig at være krumtapsensoren. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver: motorlampens tændte, dårlig acceleration, og motoren føltes ude af synk. Fejlkoderne tydede også på timingrelaterede problemer. Efter at have bragt den til et værksted, bekræftede de, at krumtapspositionsensoren var defekt. Denne sensor er afgørende for motorsynkronisering og timing. Den samlede reparationsomkostning var 340€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 2 timer. Før man hopper til konklusioner om timingkæden, giver det mening først at få sensoren tjekket, da det er et almindeligt og billigere problem. For at hjælpe yderligere, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Up? Hvornår opstod disse symptomer først? Laver motoren nogen usædvanlige lyde? Har du bemærket problemer med oliekonsumption? Hvilke specifikke fejlkoder viste din scanning? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer at overveje.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min Up har kørt 52177 km og fik sit sidste service for 3 måneder siden. Symptomerne stemmer overens med det, du beskrev med dit sensorproblem. Ingen usædvanlige lyde fra motoren, og olieniveauet er normalt. Scanningen viste P0016, som vedrører krumtapsaksel-camskaksel korrelation. Godt at høre, at det måske bare er et sensorproblem snarere end et problem med tandremmen. Reparationsomkostningerne lyder rimelige, blev cam-sensoren udskiftet sammen med krumtapsensoren i dit tilfælde? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt for potentielle dele.

(community_translated_from_language)

Tak for detaljerne. I mit tilfælde med Poloen endte de faktisk med at udskifte både krumtapsensor og knastakselsensor sammen. Mekanikeren forklarede, at da disse sensorer arbejder i tandem for at opretholde korrekt motortiming, anbefales det ofte at udskifte begge på én gang, når den ene svigter. Den P0016-kode, du fik, er præcis den, jeg havde, den handler specifikt om referenceværdien mellem krumtapsakslen og knastakselpositionerne. Din kilometertal er ret tæt på, da min svigtede ved 55.000 km. Den samlede prisopgørelse for min reparation var: Krumtapsensor: 120€, Knastakselsensor: 110€, Arbejde: 110€ Et tip fra min erfaring: Sørg for, at de tjekker ledningsnettet, der forbinder disse sensorer. Nogle gange kan ledningerne være synderen i stedet for sensorerne selv. Min mekaniker fandt en smule korrosion på stik, som de rensede op under reparationen. Da dine symptomer og diagnostiske koder matcher mine så tæt, og i betragtning af at din Up har lignende kilometertal, tror jeg virkelig, du ser på det samme sensorproblem, som jeg havde. Timingkæden viser normalt mere alvorlige symptomer som raslende lyde, som du ikke oplever.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Baseret på al feedback, vil jeg booke min Up til en sensorcheck næste uge. De matchende symptomer, især den P0016-kode og lignende kilometertal, da problemet opstod, får mig til at føle mig mere sikker på, at det sandsynligvis er et sensorproblem snarere end et problem med timingkæden. De skal tjekke både krumtapsensoren og knastakselsensoren, plus inspicere ledningsnettet som foreslået. De 340€ i samlede reparationsomkostninger virker rimelige for begge sensorer og arbejdskraft. Virkelig lettet over, at det sandsynligvis ikke er et mere alvorligt problem med timingkæden. Jeg sætter pris på, hvor omfattende svarene var om motor-synkroniseringsproblemerne. Jeg vil opdatere, når jeg får den repareret for at bekræfte, om det faktisk var det samme sensorproblem, som I oplevede. Tak igen for at have hjulpet mig med at indsnævre den sandsynlige årsag.

(community_translated_from_language)