100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

moritzbecker9

VW Ups ujævne tomgang tyder på slidte motorophæng

Søger råd, min 2011 VW Up med 20374 km har udviklet ujævn tomgang og kastede en fejlkode. Symptomerne stemmer overens med det, jeg læste om motorophængsfejl. Har nogen oplevet lignende problemer? Bilen kører på benzin, og jeg bemærkede den ujævne kørsel hovedsageligt ved stop ved trafiklys. Tidligere fik den lavet noget tvivlsomt arbejde på et værksted, så jeg vil være sikker på diagnosen, før jeg går tilbage. Kunne et defekt motorophæng være synderen her? Jeg sætter pris på alle indsigter fra dem, der har haft problemer med gummiophæng på lignende VW-modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En VW Up fra 2011 med 20.374 km udviklede ujævn tomgang og en fejlkode, mistænkt for at skyldes slidte motorophæng. Symptomerne omfattede ujævn kørsel, især mærkbar ved stop ved trafiklys. En lignende problemstilling blev oplevet af en anden VW-ejer, hvor et forringet motorophæng på passagersiden forårsagede overdreven vibration. Løsningen involverede udskiftning af de defekte motor- og gearkasseophæng, hvilket løste den ujævne tomgang og ryddede fejlkoden. Korrekt diagnose og reparation af en kvalificeret mekaniker var afgørende, da tidligere tvivlsomt arbejde havde beskadiget monteringssystemet og fremskyndet slid. Regelmæssige inspektioner anbefales for at forhindre fremtidige problemer.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

marcovogel9

Havde lignende symptomer på en 2014 VW Polo TSI. Vibrationsproblemerne startede gradvist under tomgang, især mærkbare når airconditionen kørte. Motorophænget var faktisk synderen, specifikt var passagersidemotorophænget forringet. Et defekt ophæng vil typisk forårsage overdreven bevægelse og vibrationsoverførsel til chassiset. Disse symptomer passer perfekt til din beskrivelse, og fejlkoden relaterer sig sandsynligvis til sensor aflæsninger, der er påvirket af den overdrevne motorbevægelse. Gearkasseophænget blev også inspiceret under reparationen, da disse komponenter ofte slides som et sæt. Gummi-bøsningerne var helt slidt op, et almindeligt problem på disse VW-motorer. Det krævede udskiftning af både det defekte motorophæng og gearkasseophængs samling. Ikke en hurtig vejside reparation, korrekt justering og momentspecifikationer er afgørende. Hele reparationen involverede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til monteringspunkterne. Efter udskiftningen blev tomgangen helt jævn, og fejlkoden forsvandt. I betragtning af din kilometertal, selvom det er usædvanligt, kan ophængsfejl opstå på grund af miljøfaktorer eller tidligere reparationsarbejde, der påvirker monteringssystemets integritet. Jeg vil foreslå at få det korrekt diagnosticeret hos en VW specialist, da ophængsproblemer kan føre til yderligere komponentbelastning, hvis de ikke kontrolleres.

(community_translated_from_language)

moritzbecker9 (community.author)

Tak for at dele din erfaring med VW Polo-beslagsproblemet. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med mine, så dette er virkelig hjælpsomt. Jeg vil få alle monteringsbeslag kontrolleret, som du foreslog. Før jeg tager den til værkstedet, kunne du dele, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med beslagslid siden reparationen?

(community_translated_from_language)

marcovogel9

Tak for at spørge om opfølgningen. Siden monteringsfejlen blev diagnosticeret, var reparationen faktisk enklere end forventet. Den ujævne tomgang viste sig at være relateret til en defekt kabelforbindelse, der påvirkede de defekte motorophængssensorer. Reparationen kostede kun 95€ og løste vibrationsproblemerne fuldstændigt. Efter reparationen forsvandt alle monteringsrelaterede problemer, og bilen kører igen jævnt. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af alle gummiophæng, mens bilen var inde, og heldigvis fandt han ingen yderligere ophængsslid, der krævede opmærksomhed. De indledende symptomer, vi begge oplevede, var meget ens, men din sag kan være anderledes. En korrekt diagnose er afgørende, da flere problemer kan forårsage lignende vibrationsproblemer. At få den tjekket af en kvalificeret mekaniker sikrer, at du retter dig mod det faktiske problem i stedet for at udskifte dele unødvendigt. Ingen yderligere monteringsrelaterede problemer er opstået i månederne siden reparationen. Regelmæssige inspektioner af monteringssystemet under vedligeholdelse bør hjælpe med at opdage eventuelle fremtidige problemer tidligt.

(community_translated_from_language)

moritzbecker9 (community.author)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog bilen til en certificeret mekaniker, der bekræftede diagnosen af motorophænget. Beslaget på passagersiden var helt slidt, hvilket forårsagede motorbevægelsen. Den samlede reparation løb op i 280€, inklusive arbejdskraft og reservedele. Mekanikeren fandt ud af, at det forrige værksted faktisk havde beskadiget en af motorophængets bolte under deres arbejde, hvilket fremskyndede sliddet. De viste mig det defekte motorophæng, gummiet var helt forgået. Efter udskiftning af begge ophæng er den ujævne tomgang helt væk. Fejlkoden er ryddet, og bilen kører perfekt jævnt nu, selv med aircondition tændt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før det forårsagede flere problemer. For alle andre med lignende symptomer er det bestemt værd at få ophængene tjekket af et kvalificeret værksted. Reparationen var værd at hver en krone for at fikse den irriterende vibration. Jeg vil fra nu af foretage regelmæssige inspektioner af ophængene under vedligeholdelsen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP