100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

eberhard_bauer3

VW-vaskerpumpefejl: Diagnose & reparationstips

Væskeanlægget til min 2018 VW Touareg er holdt helt op med at virke. Når jeg trykker på kontakten, hører jeg ingen pummelyd, og der kommer ingen væske ud til hverken forrude eller forlygtevask. Spulevæskereservoiret er fyldt, og jeg har tjekket sikringen, som ser fin ud. Kunne en fejlfunktion i forlygtevaskesystemet forårsage dette problem? Har nogen oplevet lignende problemer og fundet en løsning? Jeg er specifikt interesseret i, om man var nødt til at udskifte pumpen, eller om der var en anden løsning. Jeg søger information om reparationsomkostninger og værkstedserfaringer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

tildafuchs3

Efter at have haft et lignende problem på min VW Tiguan fra 2016, kan jeg dele min erfaring med problemer med spulepumpen. Symptomerne var identiske, ingen pumpelyd og komplet systemfejl for både forrude- og forlygte-rensefunktionerne. Hovedproblemet viste sig at være korroderede kabelforbindelser ved spulepumpen, hvilket forårsagede en elektrisk afbrydelse. Til trods for at sikringen var god, fik pumpen ikke korrekt strøm. Lækagen fra forbindelsen havde også forårsaget en mindre korrosion omkring pumpehusets. Reparationsomkostningerne var 165€ inklusive: Rengøring af de elektriske forbindelser, Udskiftning af beskadiget ledning, Test af begge spulesystemer, Nye pakninger for at forhindre fremtidige lækager For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Ulyder før systemet svigtede? Hvornår virkede forlygte-rensesystemet sidst? Har du bemærket lækager af spulervæske under bilen? Skete fejlen gradvist eller pludseligt? Touareg-systemet er lignende, men kan have forskellige adgangspunkter for reparation. Denne type problem ser ofte værre ud, end det er, men korrekt diagnosticering er vigtig, før man udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

eberhard_bauer3 (Forfatter)

Havde bilen serviceret ved 65.000 km, og alt fungerede fint derefter. Fejlen opstod pludselig i sidste uge uden advarsel. Ingen synlige lækager under bilen, men jeg bemærkede, at lygtevaskesystemet stoppede først, derefter fulgte forrudeviskeren en dag senere. Pumpen giver absolut ingen lyd nu, når den aktiveres. Når jeg kigger på LED-advarselslysene på instrumentbrættet, vises der intet usædvanligt. Der ser ikke ud til at lække væske omkring pumpen eller slangetilslutningerne, når jeg tjekker motorrummet. Jeg vil forsøge at rengøre de elektriske forbindelser først, før jeg overvejer en komplet udskiftning af pumpen.

(Oversat fra Engelsk)

tildafuchs3

Ja, denne sekvens af fejl, først forlygtevaskere, derefter forrude, stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min Tiguan. Det faktum, at forlygtesrensesystemet svigtede først, tyder stærkt på en elektrisk fejl snarere end en tilstopning eller et mekanisk problem. I mit tilfælde ignorerede jeg det, da forlygtevaskerene holdt op, da jeg sjældent brugte den funktion. Men da forrudeviskeren også svigtede, blev det klart, at pumpen selv var det fælles svaghedspunkt. Manglen på pumpestøj er en anden klar indikator, der peger på en elektrisk fejlfunktion snarere end et problem med væsketilførsel. Da du nævner ingen advarselslamper, så prøv dette hurtige diagnostiske trin, der hjalp mig: kontroller pumpens stik for grøn/hvid korrosion. Denne specifikke type korrosion opstår ofte, hvor spulevæsken er sippet ind i den elektriske forbindelse. I min Tiguan skabte denne korrosion tilstrækkelig modstand til at forhindre pumpen i at fungere, men ikke nok til at udløse en fejl. Hvis du finder lignende korrosion, kan rengøring af forbindelserne løse problemet uden at skulle udskifte hele pumpen. Men hvis forbindelserne ser rene ud, har du måske med en defekt pumpemotor at gøre, en dyrere, men stadig ligetil reparation.

(Oversat fra Engelsk)

eberhard_bauer3 (Forfatter)

Tak for de detaljerede oplysninger om de elektriske forbindelser. Jeg vil tjekke for korrosion som foreslået. Fejlens timing stemmer overens med din erfaring, hvilket giver mig håb om, at det blot er et forbindelsesproblem snarere end en komplet pumpesvigt. Jeg tog et andet kig i dag og bemærkede en hvidlig rest omkring pumpens stik, hvilket kan være den korrosion, du nævnte. Før jeg booker en værkstedsaftale, vil jeg forsøge at rengøre forbindelserne selv ved hjælp af elektrisk kontaktrens. Et hurtigt spørgsmål om lygtevaskesystemet: Hvis jeg får dette fikset, er der en måde at teste begge systemer uden at spilde for meget spulevæske? Xenon-lygtevaskerne ser ud til at bruge en hel del væske hver gang de aktiveres. Jeg opdaterer, når jeg har prøvet at rengøre forbindelserne. Hvis det ikke løser fejlen, bliver jeg sandsynligvis nødt til at budgettere for en ny pumpeenhed. At mindst vide den sandsynlige årsag hjælper med at indsnævre reparationsmulighederne.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: