VW Virtus Blæsermotorfejl: AUC-sensoradvarsel

Efter at have haft et lignende problem på min VW Polo 2021, kan jeg dele min erfaring som en med moderat kendskab til bilreparation. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med HVAC-sensorsystemet. I starten troede jeg også, det var blæsermotoren, men problemet viste sig at være enklere. Værkstedet opdagede en løs forbindelse i ledningsnettet til klimaanlægsmodulet. De fandt, at stikket, der forbinder til kabineluftssensoren, havde korroderede kontakter, hvilket forårsagede intermitterende fejl. Reparationen bestod i at rengøre stikket og sikre ledningerne korrekt, den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Siden da har den automatiske klimastyring og AUC-sensorfunktioner fungeret perfekt. Før du tager den til værkstedet, kan du kontrollere, om sikringerne relateret til HVAC-systemet er intakte, selvom dette sandsynligvis ikke løser den underliggende sensorfejl, hvis den ligner den, jeg oplevede. Kunne du give nogle yderligere detaljer for at indsnævre problemet: Startede problemet pludselig eller gradvist? Laver systemet nogen støj, når du tænder det? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Har du bemærket andre elektriske problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 15000 km, og problemet startede lige efter. Blæseren stoppede helt uden varsel, ingen gradvis ydelsesnedgang. Ingen usædvanlige lyde eller advarselslamper viste sig. Tjekkede alle de åbenlyse sikringer, men de ser fine ud. Funktionen for automatisk recirkulation og AUC-sensoren stoppede samtidig med blæserfejlen. Mærkeligt nok er der ingen andre elektriske problemer andre steder i bilen. Klimaanlægssensorens aflæsninger vises stadig på displayet, selvom der ikke strømmer luft. Skal nok booke et værkstedsbesøg, da selv grundlæggende fejlfinding ikke har afsløret noget åbenlyst.

(Oversat fra Engelsk)

Interessant opdatering. Baseret på timingen med din service, lyder dette meget lignende det, der skete med min Polo. Da du nævnte, at klimaanlægs sensoraflæsninger stadig vises, men uden luftstrøm, bekræfter det yderligere min mistanke om det forbindelseproblem, jeg stødte på. Efter min service opdagede jeg, at teknikerne havde forstyrret ledningerne, mens de fik adgang til andre komponenter. AUC-sensoren og automatisk recirkuleringssystem aflæsninger kan stadig vises selv med defekte forbindelser, fordi de fungerer på separate kredsløb fra blæsermotoren. Hurtig test, du kan prøve: bank forsigtigt rundt om klimastyringsmodulet, mens en anden betjener betjeningselementerne. Hvis du får momentvis drift, bekræfter det sandsynligvis en løs forbindelse snarere end en komplet sensorfejl. Det komplette tab af blæseren uden advarsel matcher forbindelsesfejl mønsteret. I mit tilfælde fandt værkstedet, at servicen utilsigtet havde løsnet en klip, der sikrede den primære HVAC ledningsnet, hvilket derefter skabte belastning på stikbenene. I betragtning af de identiske symptomer og timing efter service, foreslår jeg, at de først tjekker ledningsforbindelserne, før de udskifter komponenter. Diagnostikgebyret er typisk meget mindre end unødvendigt at udskifte kabine luftfilter sensoren eller blæsermotoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din viden om ledningsforbindelserne. Timingen virker bestemt mistænkelig, da det skete lige efter servicen. Jeg vil prøve taptesten, du foreslog, før jeg tager den ind. Det giver mening, at aircondition-sensorens display stadig fungerer, mens blæseren ikke gør, hvis de er på separate kredsløb. Jeg ringede til servicestedet og aftalte en tid næste uge. Nævnte problemet startede efter deres arbejde, og hvordan auto-recirkulation og klimaanlægsfunktionerne alle svigtede samtidigt. De accepterede at kontrollere ledningsnettet og stikforbindelserne først, med fokus på områder, de fik adgang til under den seneste service. Jeg vil dokumentere alt omhyggeligt og få dem til at bekræfte, at alle HVAC-systemforbindelserne var korrekt sikrede efter deres arbejde. Baseret på din erfaring, forhåbentlig viser dette sig blot at være en løs eller korroderet stikforbindelse snarere end at skulle udskifte hele blæsermotoren eller luftkvalitetssensorsystemet. Tak igen for at hjælpe mig med at indsnævre den sandsynlige årsag. Vil opdatere, når jeg får det tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)