VW Virtus Elektriske Problemer: Navigation & ECU-fejl

Som en med en del erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg en meget lignende softwarefejl på min VW Passat 2018. Symptomerne matchede dine præcist, navigationsfejl og kontrolmodulfejl dukkede op ud af ingenting. Efter lidt fejlfinding viste det sig, at ECU-problemerne skyldtes en softwarefejl i kontrolenheden. Værkstedet udførte en komplet softwarenulstilling og omprogrammering af kontrolmodulet, hvilket løste alle elektriske problemer. Den samlede reparationsomkostning var 240€. Teknikeren forklarede, at disse softwarefejl kan opstå efter rutinemæssige opdateringer eller sommetider spontant på grund af korrupte data i ECU'en. En fuld nulstilling og omprogrammering er ofte den mest pålidelige løsning. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Virtus, Eventuelle nylige softwareopdateringer eller vedligeholdelse, Præcise fejlkoder, der vises på displayet, Om andre elektriske systemer er påvirket (lys, vinduer osv.) Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, og om en lignende løsning kan virke for dig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min Virtus har 34364 km på kilometertælleren og havde sit sidste service for 2 måneder siden. Den integrerede diagnostik viser fejlkode P0601, som tilsyneladende vedrører kontrolmodulet. Elruderne og udvendige lys fungerer fint, men klimaanlægget er også begyndt at opføre sig ustabilt sammen med navigationsproblemerne. Din erfaring med løsningen med softwarenulstilling lyder lovende, især da mine symptomer er næsten identiske. Vil ringe til værkstedet for at høre, om de kan udføre en komplet omprogrammering af kontrolenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Virtus. P0601-koden peger helt klart på problemer med kontrolmodulet, ligesom jeg oplevede. Problemerne med klimaanlægget sammen med navigationssvigt styrker min første mistanke om en softwarefejl i ECU'en. Da min Passat havde disse problemer, fandt værkstedet korrupte datablokke i kontrolenheden, der påvirkede flere systemer. Timingen efter din seneste service er interessant; undertiden kan ECU-problemer opstå efter rutinemæssig vedligeholdelse, hvis softwareopdateringsprocessen afbrydes. Den komplette softwarenulstilling og ECU-omprogrammering tog ca. 2 timer i mit tilfælde. Sørg for, at værkstedet har den nyeste softwareversion til dit specifikke kontrolmodul; der blev frigivet en softwareopdatering, der specifikt løste disse elektriske fejlfunktioner. Det faktum, at dine elruder og lys stadig fungerer, er faktisk et godt tegn. Det tyder på, at den centrale kontrolenhed stadig er delvist funktionel, svarende til det, jeg oplevede. Reparationen bør være ligetil for ethvert værksted med VW-diagnostisk udstyr. Hold os opdaterede på, hvad værkstedet finder. Baseret på mit tilfælde, bør dette kunne løses med en korrekt softwareopdatering til kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alle indsigterne, især om softwarenulstillingen, der løser lignende problemer. Lige kommet af telefonen med mit faste værksted, og de bekræftede, at de kan foretage omprogrammering af kontrolenheden i morgen. De nævnte, at de har den nyeste softwareversion til køretøjet, som burde løse disse elektriske fejl. Værkstedet gav et tilbud på 280€ for den komplette softwareopdatering og ECU-kalibrering, hvilket virker rimeligt ud fra de omkostninger, der er delt her. De anslog ca. 2-3 timer for hele proceduren. Vil helt sikkert opdatere, når reparationen er færdig, men føler mig mere sikker nu, da dette er et kendt problem med en klar løsning. De matchende symptomer med din Passat-sag og timingen efter mit seneste service giver god mening med hensyn til potentiel softwarebeskadigelse under vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)