VW Virtus Fejlfiringer: Advarselstegn for brændstofregulator

Havde lignende problemer med min 2017 VW Jetta TSI sidste måned. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens, blinkende check engine-lys, ujævn tomgang og dårlig accelerationsrespons. Brændstoftryksensoren viste inkonsistente værdier efter et rutinemæssigt brændstoffilter skift. Diagnosen afslørede to problemer: Brændstoftryksregulatoren opretholdt ikke korrekt konstant tryk, sekundært problem med brændstofpumpens relæ, der forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Hovedreparationen krævede: 1. Udskiftning af den defekte brændstoftryksregulator 2. Installation af et nyt brændstofpumpelæ 3. Kalibrering af motorstyringssystemet 4. Rydning af fejlmeddelelser. Total reparationstid var ca. 4 timer. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da inkonsekvent brændstoftryk kan beskadige motordele over tid. Det blinkende check engine-lys indikerer et alvorligt problem, der kan forårsage katalysatorbeskadigelse, hvis det ikke behandles. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da kørsel af motoren med disse symptomer risikerer dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Virtus havde næsten identiske symptomer, og jeg var ret bekymret for potentiel motorskade. Udskiftning af brændstoftryksregulatoren løste de ujævne tomgangsproblemer og accelerationsproblemer helt. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage siden reparationen. Da jeg kontrollerede mine brændstofskinnetrykssensor aflæsninger før reparationen, var de overalt, hvilket bekræfter de trykfalds problemer, du nævnte. Bemærkede du andre problemer, der dukkede op efter din reparation var færdig? Jeg er også nysgerrig på den endelige pris for din reparation, da jeg gerne vil sammenligne, om jeg betalte en fair pris for min.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din Virtus. Godt at høre, at udskiftningen af brændstoftryksregulatoren løste dine problemer. Efter min reparation har alt kørt problemfrit uden yderligere problemer, motorfejlfunktionen er helt væk, og brændstoftilførslen er nu konstant. Mine samlede reparationsomkostninger blev fordelt således: Udskiftning af brændstoftryksregulator: 280 €, Brændstofpumpe-relæ: 95 €, Arbejde: 320 €, Diagnose og systemkontrol: 85 € Plus de ekstra 45 € for at rydde fejlkoderne efter udskiftning af brændstoffilteret. Brændstofsystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Check engine-lampen er ikke vendt tilbage, og brændstofforbruget er tilbage til det normale. Et tip: Jeg anbefaler at kontrollere brændstoftryk aflæsningerne lejlighedsvis gennem dine regelmæssige servicebesøg, bare for at opfange eventuelle potentielle problemer tidligt. Det giver mening, at begge vores VW'er viste så lignende symptomer, da de deler mange brændstofsystemkomponenter. Det ser ud til, at du fik det fanget tidligt nok til at forhindre varige skader.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om lignende problemer, tog jeg min bil til en anden mekaniker, der er specialist i VW brændstofsystemer. Diagnosen bekræftede en defekt brændstoftryksregulator, der forårsagede den ujævne tomgang og problemer med motorens ydeevne. Reparationen tog cirka 3 timer og omfattede: Ny OEM brændstoftryksregulator, komplet brændstofsystemtryktest, nulstilling og kalibrering af computeren. Den samlede pris var 495€, hvilket virker rimeligt sammenlignet med andre erfaringer, der er delt her. Check engine-lyset forsvandt straks, og bilen kører perfekt nu, ingen problemer med tomgang eller træg acceleration mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først og kunne forklare symptomerne ordentligt for mekanikeren. De viste mig endda tryksensor aflæsningerne før og efter reparationen, hvilket bekræftede, at brændstoftilførslen var rodårsagen. Meget bedre oplevelse end mine tidligere værkstedsbesøg.

(Oversat fra Engelsk)