VW Virtus Fjederingsadvarsel: Kritiske Dæmperproblemer

Som en med en del erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et lignende problem med undervognen på min VW Polo fra 2017. Symptomerne var næsten identiske: dårlig kørekomfort og advarselslampen for støddæmpningskontrol lyste konstant. Efter at have bragt den til værkstedet, diagnosticerede de en defekt ledningsforbindelse til den elektroniske støddæmpningskontrolenhed. Kabel var slidt igennem på grund af vibrationer, hvilket forårsagede intermitterende kontakt. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledningsnet og korrekt genforbindelse af undervognskontrolmodulet. Den samlede pris var 95€, og arbejdet tog cirka 2 timer. Undervognens tuning vendte tilbage til normal umiddelbart efter reparationen, og advarselslampen slukkede. Støddæmperne i sig selv var faktisk i orden, det var kun den elektriske forbindelse, der forårsagede systemfejl. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket bestemte kørselsforhold, hvor problemet opstår hyppigere? Er der usædvanlige lyde fra undervognen? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Er der blevet udført noget arbejde på undervognssystemet for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med ledningsfejlen.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 91000 km, hvor de kontrollerede affjedringskomponenterne. Bilens dæmpningsproblemer begyndte at vise sig gradvist i løbet af den sidste måned. Jeg lagde i starten mærke til små ændringer i kørekomforten, især når jeg kørte over små ujævnheder. Nu er affjedringsproblemet konstant uanset hastighed eller vejforhold. Ingen usædvanlige lyde fra støddæmperne, men den samlede fasthed i kørslen er helt sikkert øget. Advarslen om affjedringsfejl dukkede op for omkring en uge siden og er ikke forsvundet siden. Bilen føles særligt hård over hastighedsdæmpere og huller i vejen. I betragtning af din erfaring med ledningsproblemet, vil jeg få værkstedet til specifikt at kontrollere de elektriske forbindelser til dæmpningsstyreenheden. Reparationsomkostningerne på 95 € lyder meget bedre end at udskifte hele affjedringskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om dit Virtus-affjedringssystem. Dine symptomer lyder meget lig dem, jeg oplevede; den gradvise forringelse af kørekomforten stemmer nøjagtigt overens med, hvordan mit problem udviklede sig. At der ikke er nogen usædvanlige lyde fra støddæmperne er faktisk et godt tegn. I mit tilfælde indikerede dette også, at de mekaniske komponenter stadig var i god stand. Da din sidste service var forholdsvis nylig, og de kontrollerede affjedringskomponenterne, er det sandsynligt, at hardwaren er i orden. Baseret på, hvordan problemet udviklede sig gradvist og den konstante advarselslampe, mistænker jeg stærkt, at du har den samme ledningsfejl, som jeg stødte på. Køretøjets affjedringsadfærd, som du beskriver, især den øgede hårdhed over ujævnheder, er typisk, når dæmpningsstyringen standardindstilles til sin fasteste indstilling på grund af kommunikationsfejl. Efter min reparation viste værkstedet mig, hvor ledningen var slidt igennem; det var et sted, hvor ledningsnettet bøjer sig let med affjedringsbevægelsen. Reparationen på 95 € løste fuldstændigt både advarselslampen og genoprettede korrekt dæmpningskontrol. Før du tager til værkstedet, kan du prøve at lytte efter en meget svag klikken eller summen fra affjedringen under manøvrer ved lav hastighed. Jeg bemærkede dette lige før min reparation, og det viste sig at være systemet, der forsøgte at justere, men mislykkedes på grund af den dårlige forbindelse.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på de detaljerede svar og sammenligninger med dit lignende wiringproblem. Dette stemmer overens med det, jeg oplever med min Virtus, især den overdrevent faste indstilling af affjedringsadfærden. De køreegenskaber, du beskrev med den defekte ledning, er præcis det, jeg har at gøre med. Jeg tjekkede lige, og jeg kan faktisk høre den svage kliklyd, du nævnte under langsomme sving på min parkeringsplads. Ligheden i symptomerne er ret beroligende, da dette kunne fikses uden større udskiftning af affjedringskomponenter. Jeg vil bestille et værkstedsbesøg i morgen og få dem til at inspicere ledningsnetforbindelserne til dæmpningskontrolenheden. Reparationsomkostningerne på 95€ ville være ideelle sammenlignet med udskiftning af mekaniske dele. Forhåbentlig kan de færdiggøre det i samme 2-timers tidsramme, som din reparation tog. Det er virkelig nyttigt at kende den specifikke placering, hvor din ledning var slidt igennem på grund af affjedringsbevægelse. Jeg vil påpege dette for teknikerne, så de kan kontrollere det område først. Jeg ser frem til at få den korrekte affjedring tuning og komfortniveau, som jeg plejede at have.

(Oversat fra Engelsk)