VW Virtus Kølervæske Mysterium: Forklaring af Skjulte Lækager

Som en med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et lignende problem med min 2018 VW Polo med samme motoropsætning. Advarslen om kølervæske niveau og motorlampen dukkede også op gentagne gange på trods af regelmæssig påfyldning af kølervæske. Efter en grundig inspektion fandt værkstedet problemet var relateret til en defekt ledningsforbindelse til kølervæske niveau sensoren i kølervæskebeholderen. Sensoren gav forkerte aflæsninger på grund af en beskadiget kabel. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kontrol af kølesystemet for eventuelle lækager. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosearbejde og dele. Mens niveauet af kølervæske faktisk var fint, udløste den defekte sensor advarslerne. De udførte også en komplet tryktest af kølesystemet for at udelukke eventuelle reelle lækager i radiatorens låg eller andre steder. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Virtus, Om du bemærker ændringer i køleblæserens adfærd, Om motortemperaturmåleren viser unormale aflæsninger, Hvornår du sidst fik foretaget et fuldstændigt service af kølesystemet. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre underliggende årsager som f.eks. problemer med toppakningen, der skal løses.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret. Min kilometertæller står i øjeblikket på 125351 km. Jeg fik den serviceret sidste måned, hvor de foretog en fuld inspektion, men de fandt ingen problemer med kølesystemet på det tidspunkt. Køleblæseren ser ud til at køre oftere end før, selv når motoren ikke er særlig varm. Temperaturmåleren forbliver inden for det normale område, men svinger lejlighedsvis lidt. Jeg kan høre en gurglende lyd fra kølervæskebeholderområdet ved acceleration, hvilket får mig til at tro, at der kan være luftlommer i systemet. Jeg vil få dem til at tjekke sensorstikket, ligesom i dit tilfælde, men ærligt talt er jeg bekymret for, at det er noget mere alvorligt, da jeg faktisk mister kølervæske. Når de trykprøver systemet, hvilke specifikke områder skal de så fokusere på for at finde potentielle kølervæskelækager?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. De symptomer, du beskriver med din Virtus, er faktisk ret forskellige fra det, jeg oplevede med mit sensorproblem, især det faktiske kølervæsketab og gurglelyde. Den hyppige ventilatorbetjening kombineret med gurlelyde tyder stærkt på fanget luft i kølesystemet. Dette sker ofte, når vandpumpen begynder at svigte, hvilket er et kendt svagt punkt i disse motorer omkring 120.000 km. I mit tilfælde udførte de en tryktest med fokus på: Vandpumpepakninger og montering, Kølervæsketilslutninger øverst og nederst, Kølervæskebeholderlågpakning, Termostatgearkasser En svigtende vandpumpe kan forårsage, at der dannes luftlommer, hvilket fører til de gurlelyde, du hører. Reparationsomkostningerne for min vandpumpeudskiftning var omkring 380 € inklusive dele, arbejdskraft og en komplet kølesystemskylning. Få dem til at være særligt opmærksomme på vandpumpeområdet under tryktest. Se efter væskende eller skorpet rest omkring pumpehuse, hvilket indikerer en langsom kølervæskelækage. Den øgede ventilatoraktivitet sker typisk, når luftlommer reducerer køleeffektiviteten, hvilket tvinger systemet til at kompensere. Baseret på din kilometertal og symptomer ville det være klogt at tage fat i dette snarere end senere for at forhindre potentielle overophedningsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Min motortemperatur er stadig normal, men jeg bliver stadig mere bekymret over problemet med kølemidlet. Jeg tog den til værkstedet i dag, og de bekræftede, at der helt sikkert lækker kølemiddel fra vandpumpeområdet, præcis hvor du sagde, jeg skulle tjekke. De fandt et skorpet restprodukt omkring pumpehusets og en smule utæthed under trykprøvningen. Mekanikeren bemærkede også luftlommer i systemet, da han luftede det. Deres tilbud på udskiftning af vandpumpen, skylning af kølesystemet og test for andre potentielle kølemiddel-lækager lød på 425€. I betragtning af at symptomerne passer med det, du beskrev, og kilometertælleren på min bil, vil jeg gå videre med reparationen næste uge. Det er bedre at reparere vandpumpen nu end at risikere problemer med motoroverophedning senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du pegede mig i den rigtige retning, det sparede mig tid i diagnosticeringen af problemet. Jeg vil opdatere, når reparationen er udført, for at bekræfte, om dette løser alle problemerne med kølesystemet og de gurglelyde fra kølemiddelbeholderen.

(Oversat fra Engelsk)