VW Virtus Soltag Reparation: Ekspert DIY Guide & Løsninger

Havde det samme problem med soltagmekanismen på min VW Passat TSI 2020 sidste sæson. Symptomerne på fejl i soltagskontrolmodulet matchede dine præcist, komplet systemfrysning der påvirker både solskærmen og hovedpanelet. Problemet stammer typisk fra et af to problemer: 1. Soltagsinitialisering skal nulstilles 2. Defekt kontrolmodul kræver udskiftning Hurtig løsning at prøve først: Nulstil soltagsinitialiseringen, Tryk og hold soltagsbetjeningsskontakten nede i vippepositionen, Hold nede i 20 sekunder, indtil du hører et klik, Slip og test funktionen Hvis nulstillingen mislykkes, er det sandsynligvis kontrolmodulet. Soltagskontrolenheden krævede komplet udskiftning i mit tilfælde. Dette var ikke en mindre reparation, da det involverede fjernelse af loftsbeklædningen for at få adgang til soltagsmekanismen. Programmering og kodning af modulet alene tog flere timer. I betragtning af din bils alder og kilometertal, anbefaler jeg at få soltagsmekanismen grundigt inspiceret af et certificeret værksted. Fejlen i kontrolmodulet er et kendt problem på flere VW-modeller med elektriske soltagsystemer. Det er også værd at tjekke sikringskassen og sikre, at sikringen til soltagmotoren ikke er sprunget, men i betragtning af den komplette systemfrysning, synes dette mindre sandsynligt at være rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med soltagkontrolmodulet. Virkede nulstillingsproceduren i dit tilfælde? Jeg har lignende symptomer på min Virtus nu, komplet med det frosne soltagsystem. Jeg spekulerer på, hvor meget reparationen endte med at koste dig, og om du har haft tilbagevendende problemer med soltagsmekanismen siden reparationen? Det lokale værksted gav mig en ret høj pris bare for diagnostik, så jeg prøver at få en fornemmelse af typiske reparationsomkostninger, før jeg fortsætter.

(Oversat fra Engelsk)

Initialiseringsnulstillingen løste desværre ikke problemet med mit soltagsystem. Efter et besøg hos mekanikeren fandt de ud af, at soltaget i bilen havde brug for korrekt kodning i stedet for en komplet udskiftning af modulet, hvilket var en lettelse økonomisk. Diagnosen afslørede en elektronisk fejl i soltagsbetjeningen, der krævede omprogrammering. Fejlmeddelelsen "soltag ikke initialiseret" forsvandt helt, efter de udførte kodningsarbejdet. Den samlede pris var 75€ for programmeringen, meget mindre end den potentielle udskiftning af modulet, som jeg oprindeligt frygtede. Siden reparationen for 3 måneder siden har soltagsmekanismen fungeret fejlfrit. Ingen tilbagevendende problemer med hverken solskærmen eller hovedpanelet. Soltagsbetjeningen reagerer perfekt nu, og alle automatiske funktioner fungerer som de skal. Dine symptomer lyder identiske, så det kan være værd at undersøge, om en simpel kodningsløsning kan løse problemet i stedet for at gå direkte til udskiftning af modulet. En korrekt diagnose bør afsløre, om du har brug for den samme løsning eller noget mere omfattende.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg besluttede mig for først at prøve proceduren for at nulstille soltaget, men da det ikke virkede, var jeg nødt til at tage det med til mekanikeren. Til at begynde med frygtede jeg endnu en dyr reparation, men jeg var heldig. Soltagsekalibreringen krævede kun en omkodning af kontrolmodulet, ikke en komplet udskiftning. Soltagsystemet fungerer nu perfekt efter, at teknikeren udførte programmeringsrettelserne. Den samlede reparation kostede 85€, hvilket var meget bedre end de 500€+, der var tilbudt for et nyt modul. Soltaget i bilen åbner problemfrit, og solskærmen bevæger sig uden problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, da det hjalp mig med at forstå problemet bedre, før jeg gik til værkstedet. Jeg sparede tid og penge ved at vide, at det måske kun havde brug for omprogrammering i stedet for større reparationer. Mekanikeren bekræftede, at initialiseringsfejlen i soltaget var et almindeligt problem, de ser regelmæssigt.

(Oversat fra Engelsk)