VW Virtus Start-Stop-fejl efterlader bilister strandet

Havde lignende batteriproblemer på en VW Polo TSI 2017. Problemerne med motorstop og automatisk genstart viste sig at være alvorlige og relateret til et svigtende batteri og et defekt spændingsstyringssystem. Symptomerne passede præcist: usædvanlige motorstop, advarselslamper og fejlfunktion i startstop-systemet. Mekanikeren fandt, at det originale batteri var blevet betydeligt nedbrudt og ikke længere leverede stabil spænding til startstop-systemet. Reparationen krævede: Komplette batteridiagnostisk test, udskiftning af hovedbatteri, omprogrammering af batteristyringssystemet, nulstilling af startstop-systemet. Det er værd at bemærke, at dette ikke var en simpel fejlkodefjernelsesopgave. Når spændingen falder for lavt, deaktiverer bilen bevidst den automatiske genstartsfunktion for at beskytte startmotoren. At ignorere disse symptomer risikerer at efterlade dig strandet, da batteriet fortsætter med at nedbrydes. Anbefaler at få en ordentlig diagnose fokuseret på batterisystemet i stedet for blot at rydde koder. Startmotoren i sig selv er sandsynligvis i orden, men har brug for korrekt batterispænding for at fungere korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Samme symptomer ramte min 2019 Virtus sidste vinter med motorstop og start-stop-fejl. Efter batteridiagnosen viste det sig, at det originale batteri kæmpede for at opretholde korrekt spænding. Fik batteriet udskiftet plus en fuld systemnulstilling. Bilen har kørt problemfrit siden, uden motorstop eller advarselslamper. Har du lyst til at dele, hvad reparationsregningen løb op i i dit tilfælde? Min batterisystemreparation var lidt dyr med i alt 480€, men værd hver eneste cent for trygheden. Har du bemærket andre elektriske mærkeligheder siden det blev ordnet?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt den til en kvalificeret mekaniker sidste måned, diagnosticerede og fiksede de problemerne med automatisk genstart helt. Den samlede reparationsregning løb op i 290€, hvilket dækkede udskiftning af det stærkt afladet batteri og nulstilling af hele start-stop-systemet. Motorstartfunktionen virker nu fejlfrit, ingen mere stalling eller advarselslamper. Funktionen for tomgangsholdet aktiveres normalt ved trafiklys, og brændstofbesparelserne svarende til en hybridbil fra start-stop-systemet er tilbage til normalen. Den lavere reparationsomkostning sammenlignet med din var sandsynligvis fordi de opdagede batteridegraderingen tidligt, før den kunne påvirke andre elektriske komponenter. Alle elektriske systemer har kørt perfekt siden reparationen. Mekanikeren nævnte, at det at opfange disse symptomer tidligt hjælper med at forhindre dyrere skader på spændingsstyringssystemet. Godt at høre, at din bil også kører godt efter reparationerne. Disse batteri-relaterede start-stop-problemer er ret almindelige, når disse systemer bliver ældre, men en ordentlig reparation løser normalt problemet permanent.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft præcis det samme problem med motorstart, fik jeg det endelig korrekt diagnosticeret og repareret i sidste uge. Mekanikeren mistænkte straks batterisystemet i stedet for blot at rydde koder, som det forrige værksted gjorde. Diagnostiktesten bekræftede, at et svigtende batteri forårsagede problemerne med automatisk genstart. De udskiftede batteriet, nulstillede start-stop-systemet og kalibrerede alt. Den samlede pris var 410€ inklusive arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere usædvanlige motorstop eller advarselslamper. Idle-stop fungerer perfekt ved trafiklys igen. Det var bestemt værd at betale for en ordentlig reparation i stedet for midlertidig fejlfinding. Det får mig til at ønske, at jeg havde sprunget det første værksted over, som kun ryddede koderne uden at tage fat på det egentlige batteriproblem. Mit råd til andre: Hvis dit start-stop-system begynder at drille, skal du få batterisystemet korrekt testet med det samme. At vente for længe risikerer større problemer med spændingsstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)