VW Virtus Tændingsafbryderfejl: Ingen strøm, starter ikke

Havde næsten det samme problem med min 2017 VW Polo sidste vinter. Som en med grundlæggende erfaring med bilreparation mistænkte jeg først batteripolforbindelserne, men det viste sig at være mere komplekst. Efter flere mislykkede startforsøg og selv at have tjekket sikringsboksen, lagde jeg mærke til, at tændingskontakten fik inkonsekvent strøm. Værkstedet fandt en afbrudt kredsløb i ledningsnettet nær ratstammen, hvilket forårsagede et spændingsfald til tændingssystemet. Der var en beskadiget stikforbindelse, der skulle udskiftes. Reparationen omfattede udskiftning af noget ledning og en connector, den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Siden da, ingen problemer med at starte. For at hjælpe med at diagnosticere din sag bedre: Lyder instrumentbrættet overhovedet op, når du drejer nøglen? Har du tjekket alle sikringer relateret til tændingssystemet? Hører du nogen klikken eller summen fra sikringsboksområdet? Hvor længe har dette været et problem? At få disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Symptomerne lyder meget lig min sag med den defekte ledningsnetforbindelse.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Dette skete med min Virtus siden sidste service ved 14000 km. Ja, jeg hører et svagt klik fra sikringsboksområdet og instrumentbrættets lamper flimrer lejlighedsvis, når jeg drejer nøglen. Jeg udskiftede alle tændingsrelaterede sikringer, men ingen ændring. En spændingstest viste, at strømforsyningen faldt ved relækontakten nær ratstammen. Den intermitterende strøm lyder præcis som dit kabelføringsproblem. Jeg vil få tjekket ledningsforbindelserne, med fokus på det område. Forhåbentlig bare en løs kontakt i stedet for beskadiget ledning. Godt at vide, at et lignende problem blev løst uden større komponentudskiftning. Jeg vender tilbage efter værkstedets kontrol.

(community_translated_from_language)

Tak for opfølgningen. De symptomer, især de flimrende instrumentlys og spændingsfald ved relækontakten, er næsten identiske med dem, min Polo viste før reparationen. Klikken fra sikringsboksområdet tyder stærkt på et elektrisk forbindelsesproblem snarere end en komponentfejl. I mit tilfælde havde ledningsnettet en delvist beskadiget connector, der ville lave/bryde kontakt afhængigt af rattets position og temperatur. Da dine problemer startede efter servicen, mistænker jeg, at en connector måske er blevet forstyrret eller ikke er sat helt i under rutinemæssigt arbejde. Mønsteret for strømforsyningsafbrydelsen stemmer perfekt overens med min oplevelse. Et hurtigt tip: når værkstedet undersøger det, bed dem specifikt om at kontrollere relækontakternes forbindelser og ledningsnettets routing nær hvor der blev udført servicearbejde. Min reparation var relativt ligetil, da de fandt det nøjagtige kredsløbsbrudspunkt. Med så lignende symptomer, vil jeg vædde på, at du finder ud af, at det er et forbindelsesproblem snarere end at skulle udskifte hele tændingssystemet. Den intermitterende strømforsyning gennem terminal 15 var bestemt roden til problemet i mit tilfælde. Hold os opdaterede på, hvad de finder, denne form for feedback hjælper andre med lignende startproblemer.

(community_translated_from_language)

God feedback om det intermitterende strømforsyningsproblem. Spændingstesten, der viser strømsvigt ved relæet, passer perfekt til mine symptomer. Teorien om den løse forbindelse giver mening, især da den startede lige efter servicen. Mærkeligt, at mekanikerne måske har forstyrret noget under rutinemæssig vedligeholdelse, men i det mindste peger det på en simplere løsning. Jeg har planlagt et værkstedsbesøg i morgen formiddag. De skal fokusere på at kontrollere alle ledningsnetforbindelser nær ratstammen og relæområdet, plus inspicere sikringsafbrydepunkterne, du nævnte. Det svage klik fra sikringsboksen tyder helt sikkert på et elektrisk forbindelsesproblem snarere end komponentfejl. Jeg håber virkelig, det bare er et spørgsmål om at finde og reparere en forstyrret connector som i dit tilfælde. Jeg opdaterer, når jeg ved, hvad de opdager. Tak igen for det detaljerede råd, det hjalp med at indskrænke, hvor man skal lede efter spændingsfaldsproblemerne.

(community_translated_from_language)