VW Virtus-viskerkontaktfejl: Reparationsomkostningsguide

Havde et lignende problem på min 2016 VW Polo TSI sidste måned. Forrudeviskerne stoppede pludselig med at reagere og viste fejlkoder. I første omgang troede jeg, det var viskermotoren, men diagnostisk test afslørede en defekt forbindelse i ratstållets viskerskifte-samling. Blinklysspaken rummer både indikator- og viskerbetjening, disse komponenter deler et fælles ledningsnet. Hovedproblemet var korrosion på viskerskifterkontakterne inde i spaken. Hele enheden skulle udskiftes, da individuelle dele ikke kan serviceres. Dette er et almindeligt svaghedspunkt på disse modeller. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kræver det omhyggelig diagnose, da symptomerne kan ligne en defekt viskermotor. Reparationen omfatter: Afmontering af rattets airbag, Afbrydelse af batteriet, Udskiftning af komplet spakesamling, Nulstilling af køretøjets elektronik. En certificeret værksted bør håndtere dette på grund af airbagsystemets involvering. Arbejdet tager ca. 2 timer med de rigtige værktøjer. Sørg for, at de bruger originale dele, da eftermarkedsafbrydere har en tendens til at svigte for tidligt. Viskerstangs samlingen er en servicérbar del, og reparationen er værd at overveje i betragtning af din Virtus' alder og kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg stødte på præcis det samme problem med min Virtus sidste år. Regnsensoren og viskerkontrollerne holdt pludselig op med at reagere, mens jeg kørte i dårligt vejr, hvilket var ret stressende. Knapperne til fartpilot var også påvirket, da de deler samme modul. Min mekaniker fandt også ud af, at det var den defekte kontaktarm i ratstammen. Vil du have noget imod at dele, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg vil bare gerne sammenligne priser, da jeg fik et ret højt tilbud i starten. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer siden reparationen? Mine viskere fungerer perfekt nu, men sommetider annulleres blinklyset ikke korrekt efter sving.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Siden jeg fik repareret viskerskiftet hos min mekaniker, har alt fungeret fejlfrit. Den samlede reparation kom til 95 €, hvilket dækkede reparation af en beskadiget kabelforbindelse i viskerskifteenheden. Meget billigere end forventet, især sammenlignet med at udskifte hele enheden. Regnsensoren, fartpilot og alle viskerfunktioner fungerer perfekt nu. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke bemærket problemer med, at blinklyset selv slukker. Hvis du oplever det problem, kan det være værd at få styrevinkelsensoren tjekket, da det kan påvirke både blinklys- og viskerkontrolfunktionerne. Reparationen var ligetil, da de identificerede det nøjagtige problem med viskerskiftet. At få en korrekt diagnose hjalp virkelig med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Det oprindelige problem vendte aldrig tilbage, og viskerne reagerer øjeblikkeligt i alle tilstande.

(Oversat fra Engelsk)

Fik faktisk reparationen lavet i sidste uge. Fandt et velanset uafhængigt værksted, der er specialiseret i VW elektronik. Den samlede regning løb op i 320 €, mere rimeligt end de 500 €, forhandleren tilbød. De udskiftede hele viskerkontakten, da den originale var korroderet. Mekanikeren viste mig den gamle enhed, tilslutningsstederne på ledningsnettet var ret beskadigede. De rensede også regnsensoren, mens alt var adskilt. Hele arbejdet tog omkring 3 timer inklusive test. Meget bedre oplevelse end mit tidligere værksted. Viskerne virker perfekt nu, og der er ingen problemer med andre betjeningselementer. Blinklysene selvophæves også normalt. Glad for at jeg skiftede mekaniker, det nye værksted udførte først et ordentligt diagnostisk arbejde i stedet for bare at smide dele på problemet. Det er værd at bemærke, at de brugte originale VW-dele og gav 12 måneders garanti på reparationen. En stor forbedring i forhold til min gamle mekaniker, der ville udskifte hele viskermotoren uden engang at teste kontakten først.

(Oversat fra Engelsk)