VW-viskere døde, almindelige årsager og løsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 VW Golf (også benzin). Som en person med grundlæggende erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg oprindeligt, det var viskermotoren, men det viste sig at være meget enklere. Værkstedet fandt en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder viskerskiftet til kontrolmodulet. Nogle ben i stikket var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende kontaktproblemer, indtil viskerne stoppede helt med at virke. De rensede forbindelserne og udskiftede det beskadigede stik for 95€, hvilket løste problemet helt. Før du går til værkstedet, kan du tjekke et par ting: Test om du hører viskermotoren forsøge at virke, når du aktiverer viskerskiftet, Tjek om sikringen til viskersystemet er sprunget, Lyt efter kliklyde fra viskerskiftet, når du betjener det. At få fejlkoden læst ville helt sikkert hjælpe med at diagnosticere problemet. Kunne du dele: Har du bemærket intermitterende viskerdrift, før de stoppede helt? Fungerer forrude-vaskerpumpe stadig, når den aktiveres? Er der andre elektriske problemer i bilen? Viskesystemet er normalt ret robust, så det er ofte bare et forbindelsesproblem snarere end en defekt viskermotor eller -kontakt. At have fejlkoden ville hjælpe med at bekræfte, om det er et elektrisk forbindelsesproblem, ligesom mit var.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. I mit tilfælde (35219 km, sidste service for 2 måneder siden), viste fejlen sig at være en defekt viskerskifter. Ja, jeg hører et svagt klik, når jeg betjener den, men ingen respons fra viskermotoren på hverken forreste eller bageste viskere. Forrudevaskepumpen fungerer stadig normalt. Før jeg opdagede den defekte skifter, kontrollerede jeg alle sikringer og verificerede, at ledningsnetforbindelserne var sikre. Fartpilot og andre elektriske systemer fungerer perfekt, hvilket hjalp med at isolere problemet til kun viskersystemets komponenter. Jeg får læst fejlkoden næste uge, og opdaterer tråden, når jeg ved mere. Godt at høre, at din reparation var relativt ligetil med kun et forbindelsesproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om dit problem med viskerkontakten. Baseret på de symptomer, du beskrev, lyder det meget lig det, jeg oplevede, selvom mit viste sig at være forbindelsen til ledningsnettet snarere end kontakten selv. Den klikkende lyd fra din viskerkontakt kombineret med en helt uresponsiv viskermotor peger stærkt på et elektrisk problem snarere end et mekanisk. Da du nævnte, at sprinklervæskepumpen fungerer normalt, isolerer dette problemet yderligere til kontakten eller dens umiddelbare forbindelser. I min reparationserfaring med Golfen var udskiftning af viskerrelaterede komponenter ligetil. Udskiftning af viskerkontakten koster typisk mellem 150-200€ for dele plus arbejdskraft. Når de tjekker fejlkoderne, skal de verificere regnfølerens tilslutning, hvis din model har en installeret, da disse sommetider kan forstyrre normal viskerbetjening. En ting, jeg lærte under min reparation: da ledningsnettet blev inspiceret, fandt teknikeren, at vand var kommet ind i kontaktens hus med tiden og fremskyndede korrosionen. Det kan være værd at få dem til at tjekke for eventuelle vandindtrængningspunkter, mens de har alt adskilt. Jeg ser frem til at høre, hvad fejlkoderne afslører. Det faktum, at dit fartpilot og andre systemer fungerer normalt, tyder på et lokaliseret problem med viskerstyringskredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for forslagene. Jeg fik aflæst fejlkoderne i dag, og det viste fejlkode P0919, hvilket bekræfter et problem med viskerskiftekontaktskredsen. Værkstedet gav et tilbud på 180€ for at udskifte viskerskifter samlingen i ratstammen. De kontrollerede også ledningsnetforbindelserne og regnsensoren som foreslået, men fandt ud af, at de fungerede korrekt. Ingen tegn på vandskader eller korrosion inde i skiftehuset. Teknikeren forklarede, at disse kontakter ofte svigter på grund af intern slid af de elektriske kontakter. Jeg får det udskiftet næste uge og opdaterer, når reparationen er færdig. Jeg håber virkelig, at dette løser både for- og bagviskerne, da det er ret risikabelt at køre uden dem. Godt at vide, at reparationen burde være relativt ligetil. Tak igen for at dele jeres erfaringer, det hjalp mig med at forstå bedre, hvad jeg kunne forvente under diagnosticeringsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)